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三菱 eKワゴン 2012年7月モデルの新車情報・カタログ

三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 141
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 457
  • みんなの質問 (詳細) 543
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,550mm 燃料消費率 17.0〜21.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 657cc

メーカー公式画像

概要

■2012年7月
ベーシックな軽自動車として安定した人気を維持するeKワゴンは、2006年9月に2代目モデルに進化。セミトール・パッケージングと箱型デザインの外観イメージは従来のモデルを踏襲し、同時に新しい試みも採用した。左側のリヤをスライドドアとしたモデルを設定したのが大きな特徴で、インナーレール式のスライドドアは軽自動車としては初めて。同じ規格の取り付け部をボディ各部に用意し、各種のユーティリティーアイテムを自在に使えるマルチポジションユーティリティーの採用も目新しい。装備関係ではハイグレードオーディオシステムや三菱マルチエンターテイメントシステムなど、オーディオ機能が大幅に強化された。安全装備はデュアルSRSエアバッグが全車に標準で装備されるが、ABSは一部のグレードではオプション設定。搭載エンジンは3気筒12バルブのSOHCで、50psのパワーを発生。グレードよって5速MT、3速AT、4速ATが組み合わされ、全車が平成17年排出ガス基準75%低減レベルの★★★★を獲得している。サスペンションは前輪がストラット式、後輪がトルクアーム式で、前輪にはディスクブレーキが装着。2007年8月には電動格納式ドアミラーの制御や、セキュリティーアラーム機能、運転席ドア限定アンロックの機能を備えたETACS機能を追加するなどの改良を行った。2008年8月にはフロント回りのデザインを変更するととにも、使い勝手の向上や燃費の改善などを図った。2009年7月には一部モデルの燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。2010年8月には小改良を行い価格を改定した。2010年12月には地上デジタルテレビチューナー付きの7インチワイドディスプレイナビゲーションなどを標準装備した特別仕様車「ナビコレクション」を発売した。2012年7月の一部改良ではヘッドレストを大型化するとともに、ISO-FIXチャイルドシートアンカーを標準装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る eKワゴン 2012年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 eKワゴン 2012年7月一部改良

専門家レビュー eKワゴン ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 素足でデッキシューズを履くように……

    2022.6.23

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    5
    年式
    2019年3月〜モデル
    満足している点
    収納面の使い勝手の良さでライバルを圧倒。この使い勝手の良さは一度経験すると他には戻れないほどだ。
    不満な点
    ややチープに見える内装。価格なりといえばそれまでだが、もう少しデザインを考えてほしいと感じた。
    デザイン
    個性的なEkクロスに対して、Ekワゴンは実にベーシックで優しい雰囲気のフロントマスク。ボディカラーにパステルカラーを用意するほか、明るい室内と相まって女性にターゲットを絞っていることが伺える。

    続きを見る

  • 運転しやすい軽ワゴン

    2022.6.20

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    3
    年式
    2019年3月〜モデル
    満足している点
    市街地での運転中も、うっかりミスなどによる事故防止に役立つ安全装備が全車充実しているのはいいところ。ソナーによるパーキングセンサーも標準で付いているので、オプションでマルチアラウンドビューをつけるのは予算的にちょっと、という場合でもある程度の安心感はあると思います。
    不満な点
    2グレードとも14インチタイヤのみの設定なので、高速道路を頻繁に走るような使い方だとちょっと物足りないかもしれません。市街地での乗り心地のバランスはいいので、割り切れる人にはおすすめです。
    デザイン
    eKクロスのデザインがインパクトありすぎて、同時に目にしたeKワゴンはほとんど印象に残っていなかったのですが、老若男女誰にでも好感を持たれそうな、優しくノーブルな表情。ボディカラーによってもイメージがガラリと変わり、オークブラウンメタリックやミントブルーメタリックなどはパリの街中にも映えそうです。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

リセール価値 eKワゴン

走行距離別リセール価値の推移

グレード
M(AT_0.66)
新車価格
96.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 12万円 9万円 6万円
新車価格の
6%
3万円
新車価格の
3%
1万km 11万円 7万円 3万円 0万円
2万km 10万円 4万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ eKワゴン

  • 人気のカラー

    1. 23.3%
    2. シルバー
      22.0%
    3. 12.9%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      30.6%
    2. 近畿地方
      16.9%
    3. 東海地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    80.7%
    女性
    16.3%
    その他
    2.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング eKワゴン

中古車相場 eKワゴン

三菱 eKワゴン
平均価格 61.3万円
平均走行距離 42,002km

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  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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グレード:
M(CVT_0.66)
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