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三菱 eKワゴン 2019年10月モデルの新車情報・カタログ

三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 158
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 456
  • みんなの質問 (詳細) 543
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,640mm〜
3,395×1,475×1,660mm
燃料消費率 24.6〜29.4km/L(JC08モード走行)
18.2〜21.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 659cc

概要

■2019年10月
三菱自動車は、軽自動車の「eKワゴン」を一部改良して、2020年8月20日に発売した。

今回の一部改良では、予防安全技術「e-Assist」に、標識検知機能[TSR]や前方衝突予測警報[PFCW]、先行車発進通知[LCDN]、ふらつき警報[DAA]の4つの機能を追加。またミリ波レーダーの追加により、衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)の夜間の検知性能をアップしたほか、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」の機能が向上。スムーズな追い越しをアシストする追い越し時の加速機能が追加され、ワイパー低速作動時の車線維持支援機能[LKA]とワイパー高速作動時のアダプティブクルーズコントロール[ACC]の利用を可能にした。

また運転席SRSニーエアバッグとリアシートベルトのプリテンショナー機構および非着用ウオーニング着座センサーをオプションで設定。さらにヘッドライトのつけ忘れの防止のため、ヘッドライトのスイッチからOFFポジションを廃止した。そのほか、センターパネル部に充電用USBポートを採用して、利便性を高めている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る eKワゴン 2019年10月一部改良

  • 三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF (前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      29.4km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    マイパイロット(ACC+車線逸脱防止、電動パーキングブレーキ付)
    フロントカメラとレーダーを用いた先進技術マイパイロットは、高速道路での運転をアシスト。アクセルペダルから足を離していても車間距離をキープし、ステアリングを制御して車線中央付近を走る手助けをすることで、渋滞走行や長時間の巡航走行で感じていたストレスや疲労を軽減してくれます。
    -
    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報&防止支援システム+オートマチックハイビーム
    LEDヘッドランプ
    -
    アルミホイール
    -
    マルチアラウンドモニター
    死角になりがちなノーズビュー、左サイドビュー、リヤビューの様子をディスプレイ画面に映し出します。見通しの悪い交差点の左右確認、後退時の後方確認など、安全な運転をサポート。前方(または後方)と左側サイドを一画面に表示でき、周辺の安全確認が容易にできます。
    -
    両側ハンズフリーオートスライドドア
    -
  • 三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF (前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      29.4km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    マイパイロット(ACC+車線逸脱防止、電動パーキングブレーキ付)
    フロントカメラとレーダーを用いた先進技術マイパイロットは、高速道路での運転をアシスト。アクセルペダルから足を離していても車間距離をキープし、ステアリングを制御して車線中央付近を走る手助けをすることで、渋滞走行や長時間の巡航走行で感じていたストレスや疲労を軽減してくれます。
    -
    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報&防止支援システム+オートマチックハイビーム
    LEDヘッドランプ
    -
    アルミホイール
    マルチアラウンドモニター
    死角になりがちなノーズビュー、左サイドビュー、リヤビューの様子をディスプレイ画面に映し出します。見通しの悪い交差点の左右確認、後退時の後方確認など、安全な運転をサポート。前方(または後方)と左側サイドを一画面に表示でき、周辺の安全確認が容易にできます。
    -
    両側ハンズフリーオートスライドドア
    -

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 eKワゴン 2019年10月一部改良

専門家レビュー eKワゴン ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 素足でデッキシューズを履くように……

    2022.6.23

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    5
    年式
    2019年3月〜モデル
    満足している点
    収納面の使い勝手の良さでライバルを圧倒。この使い勝手の良さは一度経験すると他には戻れないほどだ。
    不満な点
    ややチープに見える内装。価格なりといえばそれまでだが、もう少しデザインを考えてほしいと感じた。
    デザイン
    個性的なEkクロスに対して、Ekワゴンは実にベーシックで優しい雰囲気のフロントマスク。ボディカラーにパステルカラーを用意するほか、明るい室内と相まって女性にターゲットを絞っていることが伺える。

    続きを見る

  • 運転しやすい軽ワゴン

    2022.6.20

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    3
    年式
    2019年3月〜モデル
    満足している点
    市街地での運転中も、うっかりミスなどによる事故防止に役立つ安全装備が全車充実しているのはいいところ。ソナーによるパーキングセンサーも標準で付いているので、オプションでマルチアラウンドビューをつけるのは予算的にちょっと、という場合でもある程度の安心感はあると思います。
    不満な点
    2グレードとも14インチタイヤのみの設定なので、高速道路を頻繁に走るような使い方だとちょっと物足りないかもしれません。市街地での乗り心地のバランスはいいので、割り切れる人にはおすすめです。
    デザイン
    eKクロスのデザインがインパクトありすぎて、同時に目にしたeKワゴンはほとんど印象に残っていなかったのですが、老若男女誰にでも好感を持たれそうな、優しくノーブルな表情。ボディカラーによってもイメージがガラリと変わり、オークブラウンメタリックやミントブルーメタリックなどはパリの街中にも映えそうです。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

所有者データ eKワゴン

  • 人気のカラー

    1. 27.2%
    2. 13.6%
    3. シルバー
      13.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.0%
    2. 近畿地方
      19.0%
    3. 東海地方
      9.9%
  • 男女比

    男性
    66.9%
    女性
    29.1%
    その他
    3.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング eKワゴン

中古車相場 eKワゴン

三菱 eKワゴン
平均価格 113.0万円
平均走行距離 4,133km

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歴代モデル一覧 eKワゴン

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グレード:
M(CVT_0.66)
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