三菱 エクリプスクロス PHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

運転が楽しく快適

2023.8.6

総評

PHEVが追加された直後に試乗し軽快で快適な乗り味が気に入りました。価格を考えると装備が物足りなかったのですが、年次改良でマイパイロット、電動リアゲート、後席シートヒーター等が追加されて購入しました。補助...

満足している点

快適性と運転の楽しさを両立してます。 静かでスムーズ、中低速での伸びは爽快です。 SUVですがコーナーではスポーティなハッチバックの様に走れます。 乗り心地も適度な硬さで静かさと併せてかなり快適です...

不満な点

・燃料タンクが小さい ・停車時にホンダ車に過剰に反応するセンサー ・ボタン類のレイアウトがごちゃごちゃしすぎ。

乗り心地

適度な硬さの乗り心地と静かでスムーズな加速で快適性はかなり高いです。

コンパクトなSUV の割に　ハンドリングは楽しい

2023.8.4

総評

峠道、悪路は前車より楽しいかも…？ Myパイロットは、この程度で十分かも（高速巡行は、とても楽…）

満足している点

ラリーアートパッケージは　お勧めかな？　丸みが改善される…

不満な点

チープ差は　否めない… 前車にあった機能は（ナビ音声割り込み時に、スピーカー切替はあって欲しかったな？　肝心な時に　消音されてしまう）

乗り心地

このサイズでは、充分だと…、ダンパーは若干硬め

アルミホイル

2023.7.27

総評

車は良いけど、ホイルを白いてんてんがあるとやつぱり不良流してる感じがしました。

満足している点

車

不満な点

アルミホイルの黒い部分に白いてんてんが4本についてました。がありました。 三菱販売店は最初は自分でつけた傷と言われました。不満があつてもう一度行きまして責任者と話したら、写真を撮つてメーカーに送りますと...

乗り心地

-

あまり見かけない

2023.7.19

総評

サイズ感、デザイン、走破性 今の所は気に入ってます

満足している点

充電あれば電気だけで走れる

不満な点

バッテリーの容量はもう少し欲しい

乗り心地

-

我慢がいらない車

2023.7.12

総評

電気でもガソリンでも、峠も林道も、オールマイティで合理的な車だと思います。 運転も楽しく快適。 良く出来た車だと思います。

満足している点

毎日駅まで2キロ、倉庫まで20キロ、充電すれば往復走れる。遠乗りはエンジン始動。 峠道もかなり攻められる。林道もそこそこ入れる。 静かでスムーズ。エンジンかかっても変わらず静か。 燃費もそこそこ良い。

不満な点

重い。急制動は苦手。

乗り心地

ちょっと固いかも。

エクロスPHEV増えたなぁ

2023.7.11

総評

社外ナビにしたら良かったのかな？っと思いつつも 今のナビでも何とかなるし結果良かったのかなーと思う

満足している点

ガソリン車からの乗り換えで燃料費が格段に下がった。

不満な点

HDMIあるゆーたやん。判子押したやん。 HDMIケーブルも注文したやん。 なくなってたって言われても困るー

乗り心地

-

スタイル、乗り心地、燃費、全てが最高！！

2023.7.7

総評

新築の我が家のライフスタイル（太陽光発電、蓄電池、V2Hのニチコントライブリット）にピッタシ！！ 駐車場の寸法及び道路状況にピッタシ！！ 自分の趣味や仕事(？)にピッタシ！！

満足している点

1ヶ月使用しての個人的な感想です。 ダイナミックシールドがカッコ良いし迫力があり、ライトの位置も他車と差別化が図れてて良い。 サイズ感や使用方法が自分にとてもマッチしている。 駐車場がV2Hを入...

不満な点

全て気に入ってますが、3点のみ不満 ①イエローフォグに出来ない 趣味の写真撮影（夜景や雪道等）で他の撮影者に迷惑掛けない為や雪道での視認性UPには欠かせない。 ②オートライトの感度調整が出来ない...

乗り心地

前車が趣味の関係で道具感覚で使用してたので乗り心地よりも走破力及び使用感で乗ってました。 エククロの乘り心地は、凸凹道や荒れ地でも破綻せず、前車より上質で静粛性があり安心出来る。

静かです！

2023.7.1

総評

色は最初からブロンズメタリック１択でした。なぜ、この色があまり売れていないのかが不思議です。

満足している点

現在購入出来るPHEVの中では一番静かでした（アウトランダーPHEVは試乗していませんが、RAV4がうるさかったのは残念）

不満な点

三菱ってところ（爆）アウトランダーPHEVで懲りていたのですが、、、いい車なんですけど、ソフトというか販社とかの問題が(+_+)

乗り心地

ハンドルが軽すぎかなぁ　静粛性は最高です。

第2の愛車

2023.6.23

総評

自分の体に合ったフィット感が何とも言えません。いろいろな装備をしたので、快適です。

満足している点

前の車より、軽くて走りやすい。

不満な点

フルフラットになりません。

乗り心地

-

エボワゴンには届かない。

2023.6.5

総評

走行条件によってターマック、グラベル、スノー、ノーマル、エコと選べますが、エコでも事足りる気もしますね。 脚を固めてタイヤもそれなりのものを履かせないと峠を攻めるのには心許ないかもです。 その前にこの...

満足している点

旋回性能の良さ❗ 燃費が超良いこと❗ 環境に少しだけ優しいこと❓

不満な点

パワー、積載量、ブレーキの制動力、あとはシートのホールド性かな？

乗り心地

まあちょい脚がしっかりしとると良いですね。

マルチプレイヤーなPHEV

2023.5.13

総評

不満を色々書いていますが、今までの所有車の中では一番お気に入りかもしれません。 とにかくオンロードの走りが気持ち良くて、乗り心地も問題なし。 さらに、悪路の安心感も高い。 など、車として...

満足している点

・走りの楽しさ 電気の力とモーターの駆動力の制御の緻密さにより、背が高い、重たいSUVとは思えない身のこなしです。 低重心で前後の重量バランスもいいため、公道ではアンダー知らずに、ぐいぐい曲が...

不満な点

・内装のデザイン これは分かって購入しているので、致し方ありませんが、アウトランダーを見てしまうと、見劣りするのは当然です。 それから、軽と同じデザインのステアリングホイールはなんとかして欲し...

乗り心地

これだけ旋回性能が高いのに、脚はガチガチではなく、むしろ走行性能を考慮すると乗り心地は良い方だと思います。 割とロール初期はロール速度が早いと思いますが、その先グッと粘ってくれる感じがあって、乗った...

小気味良い　運動性能

2023.4.28

総評

もう暫く　お待ちあれ…

満足している点

舵角は　変わらないが　小回りは… 電費向上 流石　2.4は　静かなり…（笑）

不満な点

意外に　ドアミラーでかい… 車庫入れ時　毎回畳む…www

乗り心地

-

相変わらずの安定の三菱

2023.4.9

総評

ずっと三菱に乗っている（デリカスペースギア（ディーゼル車→ガソリン車）、アウトランダー、エクリプスクロス（ガソリン車→PHEV）が、どれも満足しています。他のメーカーに乗っていないからかもしれませんが･･･。

満足している点

PHEVを初めて購入しましたが、走り、燃費共に満足しています。

不満な点

メーカーオプションのディスプレイですが、TVの画像が比率が合っていないのか、横のサイズが若干合っていなく、人物の顔がスリムに見える。説明書を見ても切替等の説明がなく変更できなそうな所。 現在、営業マンに...

乗り心地

若干硬い気がするが、相対的に見ると満足出来ます。

旧アウトランダーphevとは違う。

2023.3.29

総評

初代アウトランダーphevから乗り換えです。 新型アウトランダーphevに乗り換えを検討してましたが日産製プラットフォームが気に入らなくてエクリプスクロスphevにしました。EVモードでの静かな走行は良...

満足している点

足回りの程よいかたさです。 ターマックに切り替えたら別物になる。

不満な点

ドリンクホルダーの位置。 Pグレードなのでコンポの付け替えが出来ない。 少しだけセンターコンソールの圧迫感。

乗り心地

かたすぎ？と少しは感じますが路面の継ぎ目とかあまりに気にならないので。峠の下りとかのコーナーで良い感じに回るので良いです。

走りもコスパもPHEVで最強

2023.3.11

総評

性能と価格を考えればコスパはPHEVでは最強だと言えるだろう。

満足している点

電動車は面白味がないと言うイメージを打ち破り、走りの楽しさも体感できる。 V2hと接続したら電気代節約になりありがたく感じた。

不満な点

内装のピアノブラックは小傷が目立ちやすい。 バッテリーの残量が少ないとエンジンが頻繁に始動しバッテリーがすぐ弱りそう。

乗り心地

サスはスポーティでちょい硬めだが不快なほどではない。 遮音性が良くエンジンノイズが少なく静か。EV走行ならタイヤの音しか聞こえない。

エクリプスクロスphev

2023.3.5

総評

試乗レベルですが、「走る」「曲がる」「止まる」・・・特に良く「曲がる」ので気持ちが良い。

満足している点

S-AWCとモーター駆動の相性の良さ。

不満な点

今の所特になし

乗り心地

若干足回りが固い気もするが、気にしなければ気にならないレベル。

最高の相棒。

2023.2.4

総評

コロナ禍以降、家族旅行が減り7人乗りのアウトランダーでは持て余すシチュエーションが増えたこと、ガソリン価格高騰が決定打となり、ダウンサイジングでエクリプスクロスPHEVにしました。 決して安くはない...

満足している点

○何と言っても、モーター走行モードでの圧倒的な燃費。 平均16～20キロと、前車アウトランダーの倍以上の燃費。 ○自宅で充電できること。夜間深夜料金の時間帯を利用して、充電してるが、かなり便利。おかげ...

不満な点

○クルマの性格上だろうけど、使える収納がアウトランダーに比べると少なめかな。センターコンソールボックスは2段式ならば、尚良かった。 ○冬場に暖房入れたり、夏場のエアコンONにすると燃費が落ちるかな。 ...

乗り心地

静かで快適で、乗り心地も良く、しなやか。

SUVなのに、想像以上の機動力に驚き！

2023.2.4

総評

SUV＆EV初心者ですが、事前に持っていたそれらの食わず嫌い（偏見）をすべて払拭させてくれました。（例;重くてデカくてその割に悪路走行もできないだとか、電気だとエンジン音も無いので走りに味気ないだとか…）...

満足している点

・すごく良く曲がり、ドライバビリティも申し分ない ・ドライブモードセレクターで運動性能が豹変 ・駆動用バッテリー低位置配置による重量配分で優れた安定性 ・静かな室内、モーター駆動とエンジン駆動の切り...

不満な点

たぶん慣れだと思うけど、あえて厳し目にいうと… ・純正ナビの操作性の悪さ スマホ連携と言いつついまいち連携悪い。オーディオも使い辛い。走行中好きなときに好きな音楽が聴けない。ディスプレイオーディオなん...

乗り心地

バッテリーの重さを活かして低重心化しただけあってどっしりとした安定感で、雪の路面でもしっかり踏ん張ってくれる。そのため、路面の凹凸も結構感じるものの衝き上げなどもあまりなく、例えるなら鋼鉄製の重い車体に重...

S-AWC good

2023.1.15

総評

毎日通勤で100km超えですが、静粛性、走行性能は非常によい。 三菱さんの開発設計ご担当様には、500万前後する商品ですから、エンドユーザ立場でお願いしたい面が見受けられます。 思いやりある開発設計を...

満足している点

✳︎総合燃費 エアコンなしだと満タン43リッター/1.200km超え 冬場で現状は900kmくらいです。 ✳︎静粛性、走行性能、ハンドリングどれもgood ✳︎あまり見かけない点

不満な点

✳︎オートリヤゲートがオプションもないこと。 ブラックエディションには付いたこと。 ✳︎フューエルや給電扉がみすぼらしいこと。 ✳︎車内センターコンソールBOXが小さ過ぎ。 ✳︎車内インテリアが旧...

乗り心地

とても静粛性あり問題なし。 尚、エンジン走行の10-30km/hでのエンジン音が少し気になります。 ディーゼルのようなガラガラ音(ほんの少しですが)

今の環境ではプラグインハイブリッドが一番

2022.12.31

総評

通勤で往復70キロ走りますが冬場以外はギリギリ、電気のみで走行出来ます。 ちょっと雑な運転しても一日辺り1リットル程度のガソリン使用で済んでいます。 大きさはRVRから比べると大きく感じますがそれほど...

満足している点

ボディーデザインがカッコいい S-AWCの性能がよく、雪道でも安心して走れる。 加速性能もよく、揺れも少ないので長距離も楽に乗れる。

不満な点

内装が前車のRVR、前々車のCW5Wアウトランダーとあまり変わらない。 フォグランプの交換（雪道に有利なイエローに）交換出来ない。

乗り心地

RVRと同じプラットホームなのにほとんど揺れません。 元々三菱車は乗り心地が固めですが嫌な固めでなく振動をうまく吸収してしっかりとした乗り心地です。