新型カローラスポーツとエクリプスクロスを新車で買って乗り潰すならどちらがいいと思いますか？ 5年か7年ローンで買いたいです。

Question

ハッチバックとsuvで使い方が違うと思いますが、車で遠くに行くならハッチバックの方がいいですか？

Answer 1

エクリプスクロスPHEVに乗ってますがめちゃくちゃいいですよ。
意外と速い、登板力がある、ターマックモードがすごい、乗り心地もいいし、電気でもガソリンでも走れて、ガソリンや回生ブレーキで発電もできます。
4WDのパワーでどこにでも行けます。
私も乗り潰すつもりです。

Answer 2

車に魅力がある方は
エクリプスクロスですね

Answer 3

SUVのエクリプスクロスですね。
カローラスポーツはこれと言った取り柄が無いですから。

因みにどちらも現行が初代です。
新型も何も有りません。

Answer 4

乗り潰すつもりならエクリプスクロス
三菱車の方が持ちがいい
保証も長い

Answer 5

カローラのセダン、ツーリングは日本仕様なので後部座席は狭め、スポーツは海外仕様のままのサイズなのでクロスを除くカローラシリーズの中では後部座席は1番広いです。

ディーラーに行って自分がセダン、ツーリング、スポーツに座って、スポーツが1番後部座席が広く感じる！と担当者に言ったところ、上記の説明を受けました。
セダン、ツーリングは後部座席に人を乗せるつもりは有るのか？って思う程狭いので、コレに比べるとスポーツは広い！と言う事で他車種と比較しても広い！という訳ではありません。

好みや用途に合うならカロスポ良いと思います。

Answer 6

車を使う用途によると思いますよ。

カローラスポーツは実際に乗ってみたら判りますが、リアシートに人を乗せて走るような広さは無いです。10分くらい乗るのが限界ですし思った以上に辛いです。
そして、ハイブリッドを選ぶと荷室の床も高くなるのであまり荷物は乗りません。

その代わりハイブリッドを選べば24km/Lくらいは走りますし、パワーもそこそこあって安定性もあるので、2人で長距離移動なんて使い方や通勤で使うには十分な車です。

ただし、同じような値段で同じような広さ＋広い荷室のある「カローラツーリング」があるので、スポーツを買うよりツーリングを買った方が良いとは思います。



エクリプスクロスについては、PHEVを買うなら価値は高いと思います。
その代わりにまともな装備にすると450万円オーバーの価格となり、RAV4ハイブリッドを購入するより高くなるのを我慢できるのかどうかという所です。
そこが我慢できるなら、PHEVとしてガソリンは使わないで走るということが出来るので、この車にしかない魅力ですね。

ガソリン車だとすると燃費は気にせず、人と違う車に乗りたいという要望のある方でもないとお勧めはしにくいですね。

Answer 7

カローラスポーツはかなり後部座席は狭くなりますよ。座席もスポーツカー特有の低くて座りにくいものです。私なら断然イクリプスクロスを選びます。

Answer 8

乗り潰すということは15年〜20年乗る気ですね？
地味にタイヤ代が高いエクリプスクロスより
カローラスポーツ の方がタイヤ代安く済むと思います。

Answer 9

「遠くに行くならハッチバック」
聞いたことないんですが、これにはなんか理由があるんですか？

私ならエクリプスクロスですかね。
理由はハッチバックである必要がないから