下記の車で順位をつけてください。 フォレスター(1.8ターボ) レヴォーグ(1.8ターボ) アウトランダーPHEV(5人乗り) エクリプスクロスPHEV(Pグレード)

Question

エクストレイル(5人乗り)
CX-5(ディーゼル)
RAV4(adventure)
カローラクロス(Zグレード)
すべて4WDとして、自分の用途はキャンプ・スキー・旅行です。
出来れば簡単な理由もほしいです。
価格帯も違うのですが、購入金額だけでなく使い勝手や楽しさ、維持費など総合的に決めたいです。
他のオススメ車種でもいいです。

#RAV4
#RAV4ハイブリッド
#CX-5
#アウトランダーPHEV
#エクリプスクロス PHEV
#エクストレイル

Answer 1

1アウトランダーPHEV
理由は今乗っていて使い勝手が良い。キャンプのみならず登山、写真、自転車の趣味に車中泊、電気使い放題(笑) もはやコンパクトな自室として使ってる。新型は上品になってそんな泥臭い使い方が似合うかは知りません。

２RAV４
リセールバリューのトヨタではないでしょうか。売却時に悩まなくて良い気がします。ハイブリッドなら車泊に使える。

３エクストレイル
新型がe-powerになってお洒落になりましたね。先代になかった1500W電源が使えるようになった。ただ、納期が不明な状態なので選びにくい

４カローラクロス
試乗しました。乗り心地は良く、ボディサイズも取り回しやすい印象でしたが、使い勝手が自分には合わなかった。ただそれだけです。
4CX-5
現行のデザインは好きです。ディーゼルで経済的かなとは思うけど現在の軽油の燃料価格を見ると正直どうなのかな。車両価格が少し安く設定されているガソリン車と比較すると思うけど、税負担の恩恵はディーゼルに軍配なんでしょうか？

5位フォレスター
室内外のボディサイズ的に使いやすそう。他と比べて燃費コストがどうかなって思ってしまう。

6位レヴォーグ
伸びやかなデザインと走りのステーションワゴンですね。荷室のあるスポーツカーってイメージが強くアウトドアで使い倒すイメージが一番沸きにくい。あとツールド何とかの自転車イメージが強い(笑)

Answer 2

1.勝手に技術の日産とか大ボラ吹いてる所は論外。
2.フォレスター1.8ターボは出だしは良いかもしれませんが、所詮1.8高速域では 不満が出ると思います。唸るし非力 e-boxerは論外 レボーグは試乗してないので分かりません。スバルのアイサイトは他社と比べて抜きん出てる感じはするので歳をとって運転に自信がない方は超おすすめです。
3.アウトランダーPHEV 運転の楽しさは皆無。バスを運転してる感じです。燃費が〜って喜びたい、電気だ！イエーイと喜びたいならどうぞw
4.RAV4adventure出だしはもっさりしますがスピードに乗ればそこまで不満は感じない。
5.カローラクロスZグレード これはガソリンに4WDはないからハイブリッドって事かな？走りに楽しさを求めるならハイブリッド PHEVは無しでしょ。
6.CX-5 自動車評論家がべた褒めしてる記事を読んだり、あの安っぽいキラキラ感をパッと見て高級感あると勘違いして血迷ったら買ってしまうかもね。そういう時はレクサスなんかをもう一度見に行って冷静になってから購入を決めましょう。
総評 RAV４一択でございます。

Answer 3

リストに有る全ての車には乗った事がないので参考になるかはわかりません。
リスト中のスバル車(モデルチェンジ前)からPHEVに乗り換えたものです。
スバル車はアイサイトの信頼性高くパワーもあって大変満足していましたが、ガソリン価格の高騰やハイオク仕様だったこともあり維持費がかかるため、納期の短いPHEVに乗り換えました。
初めてEV車に乗りましたが、パワー、静粛性など新しい時代を感じるものでした。
しかし、納車直後から故障警報が頻回にでたり、各種運転支援機能の誤作動したりとあまりハイテクな車はかえって危険との印象を受けました。
ちなみにメーカーさんは当初部品を交換したりしていましたが、改善しませんでした。
ご自慢の運転支援機能は自動車専用道路でのみ正常に機能するもので、一般道で使うから故障警報が出るとの事です。警報が出るたびに点検して頂き、原因等についてお尋ねするのですが、当初から回答内容に一貫性がなく、車の異常ではなく使い方が不適切な事が原因と結論付けられました。
車を購入する際は車種、機能も大事ですが、メーカー選びも重視するべきだと痛感しました。
高い授業料払って勉強しました。

Answer 4

悪路走行時以外の走りの楽しさ
レヴォーグ（次点エクストレイル）
悪路走破性
フォレスター（次点RAV4）
電動ドライブの滑らかさ
エクストレイル（次点アウトランダー）
高級感
アウトランダー（次点エクストレイル）
使い勝手の良さ
フォレスター（次点カローラクロス）
コスパの良さ
CX-5（次点フォレスター）
故障への安心感
カローラクロス（次点RAV4）

※あくまでの個人的な意見です

Answer 5

購入金額や維持費。とてもとても重要な要素ですね・・・
ただ性能や機能との折り合いが難しいです

カローラクロス四駆(自動的にハイブリッド)とフォレスターターボ
本体価格は近いですが燃費はかなり違う。整備費用も差がある
でも機能性はフォレスターの完勝です。どうしましょう？

レヴォーグ。とても良いクルマですが走破性はカローラクロス以外のモデルには絶対勝てません。都会派SUVと見なされているCX-5ですが、こいつのオフロードモード制御と最低地上高には太刀打ちできません。でもCX-5はデザイン優先すぎてユーティリティが少々弱い

アウトランダーPHEV。お家で充電できるのが魅力ですね。でも車重は2tオーバー。四駆システムは優秀ですが、こいつで雪山には行きたくありません。下りが恐い。エクリプスクロスPHEVとエクストレイルも結構重いですねぇ

RAV4アドヴェンチャー。このグレードは小回りが効きません。普段使いではストレスが出やすいでしょう。ベクタリングシステムを搭載していないモデルの方が安くて使いやすいし走破性も十分です。ただ幅が少々広すぎる。そのぶん室内幅に反映されているのなら許せますがそうではない

いやあ・・・どれも良いクルマなんですよ、本当に

個人的にはフォレスターが一番好きです。何をやらせても、ものすごく扱いやすい。取り回しが楽。開放感あふれる室内。走破性もユーティリティも申し分ない。でも末永く維持した場合のコストはRAV4やカローラクロスに分があります

万人向けなのはカローラクロスでしょう。リアシートが少々狭いのが惜しいけれど、尖ったところが無いのが美点です