三菱 エクリプスクロス のみんなの質問

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車選びで悩んでます。

・エクリプスクロス
・マツダ2か3
・ヴェゼルツーリング
・カローラスポーツ
・エクスード
・スバルxv

この中でどれがいいでしょうか?
どれも認定中古車あたりで買おうと思ってます。
維持費が安いもの、遠出でも疲れにくい車が良いです。

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回答一覧 (7件)

  • エスクードが良いですね。

    ついこの間まで
    TDA4Wのエスクードサロモンリミテッド(3代目)に乗ってました。
    何が良いのかと言うと
    エスクードは輸出用モデルなので部品の在庫期間が長く
    古い車種でもディーラーで修理ができるという点です。

    2009年に3代目エスクードの購入しましたが
    その時点でまだ初代エスクードの修理が可能という事を
    ディーラーで聞きました。
    それも「まだまだぜんぜんOKです。」という返事でした。
    (初代エスクード 1988年-1997年)

    特に3代目までのエスクードだったら
    フレームが入っているので強く推しますが
    (フレーム車は強度が高くて丈夫。)
    4代目からはモノコックに変更されたので
    強度については落ちると思います。
    (輸出モデルなのは変りません。
    3代目まではクロカン車で4代目からは普通のSUV車。)
    4代目からは今風のSUVになっていて性能も悪くないです。

    スズキの車はイメージとは違いますが割とハンドリング良い車が多く
    スイフトスポーツはかなり人気があります。

    私自身、スズキの車はエスクードを含め何台か乗りましたが
    以外に良く出来ていて感心したほどです。
    (その前に乗っていた初代エクストレイルはちゃちな作りでした。)
    かつて所有していた3代目エスクードはなんで「売れないんだろう?」と
    思える車でした。
    (同格車種の中では価格も安く標準装備もかなり良かったです。
    知恵袋でも
    エスクードのオーナーからはそういう書き込みが多かったです。)

    まぁ好みはそれぞれですので何とも言えませんが
    長い期間ディーラーで修理できるというのは魅力です。
    長期使用を考えているならお勧めです。

  • マツダ3がおすすめです。
    マツダのシートは長距離も疲れにくいですよ(^^)

  • 中古車の予定ということは、ヴェゼルツーリングは旧型ってことですか?
    俺は旧型ならヴェゼルツーリングがほしいですね

  • ACCとかレーンキープアシスト気にするなら、スバル、ホンダ、トヨタで選ぶべきかな?
    マツダはレーンキープアシストを使うとピンボール状態になるし、2021年以降でようやくマシになった感じ。エスクードもレーンキープは本当にアシスト程度だし、ACCも停止状態からのスタートが遅い。
    エクリプスクロスは、レーンキープアシストが無かったはず。

    カローラスポーツはGZでないと、シートがイマイチで走りのキレも鈍くなる。スバルは、そもそも維持費がかかるのがネック。水平対向エンジンって、維持費を気にしないマニアが選ぶもの。
    ヴェゼルは、よく見ると安っぽいけど、まあ車としてはよくまとまっているのでは?

  • エクリプスクロス
    触ったことすらないのでわかりません。

    マツダ2か3
    最近のマツダのシートはよく出来ていますが、ちゃんとした姿勢でちゃんとのりましょう。というカチッとした感じのエルゴノミクスデザインなので姿勢を崩して乗る人には向きません。
    2も3も排気量は同じですが軽い分2のほうが余裕がある走りをします。ディーゼルなら断然3です。

    ヴェゼルツーリング
    ツーリングは比較的初期にあったグレードだと思いますが、初期のヴェゼルは足がガチガチのコチコチでとてもじゃないですが長距離疲れない車ではないです。おすすめできません。

    カローラスポーツ
    カローラに限らずトヨタ車はシートが柔らかめです。好みもありますが基本的にはやや固めでハリがあるシートのほうが疲れは溜まりにくいです。マツダとは対象的に姿勢を崩して乗る人向けのシートで好みが分かれます。
    座ってみてフィーリングをチェックしてみましょう。

    エクスード
    スズキ車にそういうのを期待してはいけない。

    スバルxv
    悪路の走破性にフォーカスしない限りスバル車を選ぶ理由はあまりありません。XVが悪い車というわけでは断じてありませんが、悪路の走破性とセンシングの完成度を取り除けばスバル車にいいところはありません。



    おすすめは
    ガソリンならmazda2
    ディーゼルならmazda3
    あと人によってはカロスポ

  • エクリプスクロス。

  • 条件から

    →MAZDA2
    基本的には小さい方が維持費が安いです。そしてBセグメントではありますが「これで疲れやすいと思うなら運転やめることを考えても良い」というくらいには疲れにくいと思います。

    →カローラスポーツ
    推奨はHYBRIDのみ
    新車同様に扱い、10年単位で乗るならコスパが良くなる可能性があります。サイズはCセグメント。疲れにくさはバッチリです。

    条件的にこの2択です。
    これ以外は推奨しません。

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