三菱 エクリプスクロス のみんなの質問 (解決済み) 35ページ
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2018.9.23
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ベストアンサー： 三菱アウトランダーで正解です。 RVRかなと思ったけれど、違うし、エクリプスクロスとも違ったので、 アウトランダーで調べたら、それが正解です。 現行モデルの、アウトランダーのようです。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_gasoline/exterior/
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こんにちは、三菱ファンの方に質問です。 また、三菱ファンじゃない方でも歓迎します。 車格的に見ると、トヨタのC-HRの競合車はエクリプスクロスではなくRVRになりますか？ また、エクリプスク...
2018.9.7
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ベストアンサー： 車格的にはRVR、コンセプト的にはエクリプスクロスだと思います。 1番人気であろうGグレードで考えてみて、若干割高感はありますが4WD性能やエンジンのデキの良さを考えれば許容範囲内かと思います。 他社のSUVと比べて1つ言えることはここまでスポーティーに走れるSUVは他にありません。 エクリプスクロスに関しては悪路走行より走りの良さをアピールするべきだと思います。
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タイムズレンタカーで三菱のエクリプスクロスを借りたのですが、AUX(ステレオミニプラグ)はどこに付いていますか？ 取説にも乗ってなくて困っています。ナビ(NR_MZ005)のAVメニューには表示...
2018.8.21
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ベストアンサー： AUX端子が表側に無ければ裏側にあります。 要はナビを外さないと無理。 AVコードは別売なので費用を出して取り付けているかどうかです。 取り付けてあるならコードは助手席のグローブボックスにあるのでは？
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おっさんが赤い車に乗るのは変？ トヨタC-HRのレッドマイカか、三菱エクリプスクロスのレッドメタリック(またはレッドダイヤモンド)の購入を考えています。 よくおっさんに赤い車は似合わないとか聞く...
2018.8.27
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ベストアンサー： 車には詳しくない人間ですが、好きな車に乗ったらいいと思います。 私はクラシックカーが好きなので、見てて「いいな」と思います。 ただ、ブンブンうっせー車はダサいです。
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ハリアーとCX5とその他 CX5が次のマイチェンで2.5リッターターボを設定したり、400万円の特別仕様車を設定してシートベンチレーターや全座席にシートヒーター、デジタルスピードメーター、シート...
2018.8.6
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ベストアンサー： 400万まで値段が上がれば装備もてんこ盛りにできるでしょう。 他の車もやろうと思えばできます。 ではなぜやらないか。 それはフォレスターやエクストレイルなどはハリアーやCX-5などとは目指しているモノが違うからです。 今どきSUVという言葉をひとくくりにすること自体ナンセンスです。 極論ですがパジェロとハリアーは同じところを目指していると思いますか？ つまりそういうことです。 その手の車に4...
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三菱エクリプスクロスって 「ランエボのSUV版」みたいな言い方してるにも関わらず なぜDCTではなく、CVTなのでしょうか？ やっぱり日産の子会社のトランスミッション積まないと みたいな大人の...
2018.8.5
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ベストアンサー： おっしゃる通り大人の事情があったのでしょう 本当はアイシンのステップ6AT～8ATを使いたかったようですが、CVTでもある程度の性能が出せる事から採用された模様です。その情報すら真実かどうか不明ですが、アウトランダーやD5でもジヤトコCVTを搭載していたので、関わりのある製品を引き継ぐのはある意味妥当かと思われます。 ランエボに搭載されていたDCTはすでに時代遅れなので採用はされません...
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三菱エクリプスクロスのハイブリッドは将来的に出ますかね？ 三菱のハイブリッド車ってアウトランダーPHEV以外に何がありましたっけ。
2018.7.31
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ベストアンサー： どのメーカーも電動化の道へ進むしかありません。 既に海外ではハイブリッド車は姿を消し、プラグインハイブリッド車へ移行しています。 ハイブリッド車程度の中途半端なCO2排出量改善では足りないために、走行の主体を電動化へ進み始めています。 日本も遅ればせながら、電動化への軌道を進み始めています。 三菱は規模がさほど大きく無いので、車種の絞り込みは当然です。 ハイブリッド車だから効率が良いわけで...
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燃費についてのご相談です。 三菱のエクリプスクロス Gplus package 4WDを6月中旬に納車し、約一ヶ月弱で600km走行しました。 燃費はカタログ表記だと14km/Lであり、 実...
2018.7.18
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ベストアンサー： エンジンがなじんで来て、まともな燃費の数字になるには5,000㎞程度走ってからでし、極端に気温の高い最近では極端に落ちます。 少し涼しくなってくればもう少しは良くなるはずですから、焦らずにお待ちください。
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現在レガシィに乗っています。そろそろ車検も来るので車買い替えを考えています。 候補としてsuv 、もしくはワゴンと考えています。主に通勤、旅行に行くのが好きなので月1くらい200〜300キロ走り...
2018.7.7
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ベストアンサー： それこそフォレスターは？ レガシィステーションワゴンの後継車がレヴォーグなのでレヴォーグが一番今の車に近いでしょうが、やはりSUVに比べると天井低いですよ （コンパクトSUVも低いですけど・・・） 余裕がある車というならやはりミドルサイズSUVかミニバンがいいかと。 フォレスターはちょっと荷室狭いかなぁと感じるかもしれませんが、ルーフボックス載せても様になります。
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エクリプスクロスＧ4ＷＤグレードに乗ってます。 ランエボと同じSawc搭載ですが、雪に対してはノーマルタイヤでも対応しそうですが、凍結に対してはどうなんでしょうか。
2018.6.27
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ベストアンサー： S-AWCは四輪すべてを様々な情報から適切に判断し、より安定し、より曲がるようにアシストする機構です あくまでもタイヤのグリップ力や性能があってこその機構です ノーマルタイヤではまず雪道では使い物にならず、どうやっても路面に食い付かないタイヤをどうにかしようとするのは無理があります スタッドレスタイヤや競技ならばスパイクタイヤを履くことにより、ようやくS-AWCの機構が発揮されます S...
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