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三菱 コルト 「トータルバランス最高のとっておきの裏メニュー!」のユーザーレビュー

BMW_ek RVR BMW_ek RVRさん

三菱 コルト

グレード:1.3G(CVT_1.3) 2007年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
5
積載性
2
価格
3

トータルバランス最高のとっておきの裏メニュー!

2022.5.6

総評
この年代にしては走り、燃費、乗り心地どれを取ってもバランスが取れており非の打ち所がない。現職の三菱D従業員が現役で使用しており、ぶっちゃけミラージュよりもコルトの方が優秀だと言われてる程。
このクラスは軒並みフロアシフトの為前席空間の広いのはコルトかキューブぐらい。
安価で買えて性能も申し分無い。知名度が少ない事から裏メニュー的存在だと思う。
満足している点
・実燃費がこの年代の車にしては良好
・タイヤを変な物を入れなければ乗り心地も悪くない
・ベンチシートコラムシフトの為、前席広々
・1人2人だとパワー不足を感じなく、三菱らしい力強い走り
不満な点
・ヘッドライトの交換に一々バンパー脱着の必要がある上に電球も変な形状
・シートがフルフラットにならない
デザイン

5

派手過ぎず地味過ぎず、バランスが取れてると思う。
走行性能

5

このクラスにしては街乗り、高速共に過不足を感じた事はなく快適だった。
乗り心地

5

タイヤさえマトモな物を入れてれば特段文句はない。
積載性

2

フルフラットにならない上に全長がそんなにない為、期待は出来ない。
燃費

5

平均してリッター15前後で新し目のekカスタムターボとほぼ変わらない。この年代の車にしては低燃費だと思う。
価格

3

ラリーアートモデルは買値売値共に爆上がりだが、ノーマルモデルは買値も売値も格安。
故障経験
ヘッドライトのレベライザーが断線とプラスチック部品の経年劣化。現職の三菱販社の方がベタ褒めする程故障知らずらしい。

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三菱 コルト 新型・現行モデル