ミニ MINI 「マニュアル外車を初運転　すごすぎ マニュアル外車を初めて運転しました。 　千葉の本店にあるド迫力クーパーSが秋田にやってきたので、試乗しました。 　外」のユーザーレビュー

マニュアル外車を初運転　すごすぎ マニュアル外車を初めて運転しました。 　千葉の本店にあるド迫力クーパーSが秋田にやってきたので、試乗しました。 　外

2008.11.15

総評

マニュアル外車を初運転　すごすぎ
マニュアル外車を初めて運転しました。
　千葉の本店にあるド迫力クーパーSが秋田にやってきたので、試乗しました。
　外観はバックをもっと良くして欲しかった。
　内装、装備は良いです。
　動力性能は、5じゃ足りません。
　10でも足りません。
　たぶん、エンストするだろうと思いましたが、ノーエンストで試乗を終えました。
　クラッチは、重めですが、つなぎ目が分かりやすいです。
　早めのギアチェンジをしてしまってもアクセルを深めに踏めば、体が後ろに押さえつけられるような加速をします。
　スポーティーのボタンを押さなくてもやばい加速をしますが、スポーティーのボタンを押せば、力強さが断然違います。
　1～6速全て、体が後ろに押さえつけられるような加速をします。
　ブレーキですが、レーシング用ということで、低速で停車しようとしてもキーキー鳴ります。
　ハッチバックのドアの閉まり音は、安っぽいです。
　エンジン音は車内にあまり入りません。
　エグゾースト音は迫力あります。
　小さい車だけど、早い車が欲しい方は、絶対後悔しません。
　日本での年内の販売台数を超える受注があったのは当たり前です。
　車は小さいけど、速い車に乗りたい人はかなりいるでしょうから。
　価格は高いです。

満足している点

内装、装備は良い。
　動力性能は、5じゃ足りません。
　10でも足りません。
　クラッチは、重めですが、つなぎ目が分かりやすい。
　早めのギアチェンジをしてしまってもアクセルを深めに踏めば、体が後ろに押さえつけられるような加速をする。
　スポーティーのボタンを押さなくてもやばい加速をしますが、スポーティーのボタンを押せば、力強さが断然違う。
　1～6速全て、体が後ろに押さえつけられるような加速をする。
　エンジン音は車内にあまり入らない。
　エグゾースト音は迫力ある。
　小さい車だけど、早い車が欲しい方は、絶対後悔しない。
　日本での年内の販売台数を超える受注があったのは当たり前。

不満な点

外観はバックをもっと良くして欲しかった。
　ブレーキですが、レーシング用ということで、低速で停車しようとしてもキーキー鳴る。
　ハッチバックのドアの閉まり音は、安っぽい。
　価格は高い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験