ベンツMクラス バッテリー上がりましてジャンピングしました。始動ま前11.3V→始動後14.1Vとレシート出されました。このバッテリーまだ使えますか？

Answer 1

始動前11.3V→始動後14.1Vというのは、

始動前11.3V：充電量が足りなかったと思われること。
始動後14.1V：発電機はちゃんと働いていること。

を表すだけで、バッテリーがまだ使えるかどうかっていうのは、この情報では分からないです。

レシートに、「シドウセイノウ」とか「スタートヨウリョウ」とかっていう表示があれば、判断指標になるんですが…。

Answer 2

＞ベンツMクラス バッテリー上がりましてジャンピングしました。始動ま前11.3V→始動後14.1Vとレシート出されました。このバッテリーまだ使えますか？
＜表示されたデータでは、判断できません。
始動後14.1Vとレシート→バッテリーでは無くオルタネーター電圧。
自動車電装店での点検をお勧めします。

Answer 3

バッテリーがいつまで使用できるかを、
その数値で判断するのは難しいですよね。
CCAテスターがあれば、
どれだけセルを回せる電流が流せるかを測定できますから、
そのバッテリーのCCA基準値と照らし合わせれば、
主様が希望する判断が出来ますし、
診断機による自己診断をすることも可能です。
詳しくはディーラーや整備工場で相談してみてください。
これらが面倒でしたら、
しばらくの間様子を見るか、心配なら交換したほうが良いでしょう。

Answer 4

＞このバッテリーまだ使えますか？

１時間ぐらい
エアコンを使用せず走行してみて

内部希硫酸の比重を測り
規定量近くに上がれば、使用可能
比重が上がらない場合は、
交換を考えてみてはどうでしょうか