メルセデス・ベンツ Mクラス のみんなの質問

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なぜＳＵＶは名車になれないのですか。
確かにランクルは名車ですが。
ですがランクルはＳＵＶといよりかはオフロード車だと思うのですが。
今どきのＳＵＶの定義てモノコックボディだと思うのですが。

ジープやランクルはラダーフレームなのでオフロード車だと思うのですが。

それはそれとして。
トヨタがＲＡＶ４が登場後はホンダもベンツもワーゲンもポルシェもみんなモノコックのＳＵＶを出して来ましたが。
ですがＢＭＷ Ｘ５もポルシェ・カイエンもベンツＭクラスも名車だと言う人はいませんが。
同時期のスポーツカーには名車が大勢ありますが。
なぜＳＵＶは名車になれないのですか。

と質問したら。
ＳＵＶの定義が間違っている。
ＧクラスもレンジローバーもＳＵＶ。
という回答がありそうですが。

そういう質問ではないのですが。

それはそれとして。
ＲＡＶ４以降ＣＲ-ＶやエックストレイルやＣＸ-５や色々と登場しましたが。
なぜＳＵＶはスポーツカーみたいに名車になれないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

試行錯誤を繰り返してこそ。

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その他の回答 （11件）

  • そもそも「名車」の定義が曖昧なとこに
    「SUV」の定義も曖昧なんだから
    こんな議論すること自体がナンセンス。

  • カイエンという名車があります。あと数十年すれば、フェラーリのsuvが名車と呼ばれているでしょう。

  • 貴方の基準で語られても困るんだけど。
    「カイエンもMクラスも名車だと言う人はいない」とまたいつものように決め付けているが、ネット上で検索すれば名車として語っている記事は普通に見つかったよ？

    そもそも「名車」と呼ばれるには基本的にレースの実績なんかがメインになる。
    パリダカで活躍したパジェロなんかはそうと言えるだろうが、基本的にSUVなんかはそういった事は無いだろ。

  • SUV自体が歴史が浅いから。

  • そりゃキミ、既存のベース車両になるべく開発コストを掛けずに適当に手を加えて高く売りつける利益追求型の商品だからだよ。
    そんなシロモノに名車なんてあるワケ無いだろ、笑わせるなよ。

  • ◆SUVに名車がないのは何故？

    SUVの定義が広すぎること、突出した性能や飛びぬけた機能を
    装備してないからです

    スポーツカーであれば、最高速度、最大馬力、０-４００加速など
    数値化できます

    しかし、SUVの走りは不況下に出したハリアーからです。
    それを追い越してる車はあるかも知れませんが、現行のハリアー
    も初代ハリアーを大きく突き放す斬新さはありません。
    初代ハリアーが名車になれないのは、乗用車をハイリフトした
    だけ、走行走破性もランクル、ハイラックスとは別物であり
    ながら、走行性能は乗用車に追いつきません。そこが、車として
    見られないために名車になれないんでしょうね。

    SUVに、RAV4、CR-V、エックストレイル、と上げてます

    RAV4は、乗用者に振った加速重視でスペースは狭い
    CR-Vは、乗用に振り燃費に重点を置いてスペースも狭い
    X－トレイル、はこの３車で唯一サイズが大きいです
    タイヤのサイズ、スペースも広い

    つまりSUVってどの範囲なのか、何を装備したらSUVなのかは
    明確な定義がないので決められない。しかもどれも販売不振に
    なるのは目に見えています。

    もう一つ２年前から、国産車のホイールアーチ、サイドアーチに
    黒いマットブラックの樹脂ガードが装着されているものをSUVと
    呼んでいますよね？ そのルーツは、BMWミニクーパーの
    デザインパクリといえます。ミニクーパーは18年前に日本に
    上陸した車です。20～40代のシングル女子に人気で外車販売部門
    ５位という売れ売れモデル。それが２年前にクロスオーバーという
    SUVを出したら販売好調になり、国産車は軽車両を中心に天井を
    白や黒にしたツートンカラーと樹脂ガードをつけ丸型ヘッドランプ
    装着のミニもどきが異常に売れた。
    それが、国産車の方向転換につながりSUV化。アクアでさえ
    XアーバンをSUVタイプとして発売しています。という混乱した
    中で、SUVは多様化と解釈されています
    その結果どれも最高点を出せてないから名車はない、そういう
    ことだと思います

    スペース・ユーティリティ・ビーグル
    アメリカなら、
    タンドラ、ダットサン、ハイラックス、ランドクルーザーかな
    荷物をたくさん詰めて山谷、森、山を乗り越えて走破できる
    そういうコンセプトがあるのですが

    日本には、それがない。だから評価する項目が揃わないし
    車格が揃ってない。比較できないのが実情だと思いますよ。

    SUV、何をかう？私ならBMWミニクーパークロスオーバーの
    ディーゼル４AWDを選びます。高いですが、いま残価の特販
    を使えば国産とさほど変わりません。

    SUVカッコイイ、スマート、安全装備、ファミリーもカップルも
    そういう尺度も入ると実は、ミニバンと被ります

    ここまで書いて混乱するなら正常です。SUVってなんなんだ？
    そこが、明確ではないので名車が選べないんでしょう

  • レンジローバーはモノコックだけど、名車だと思うぞ。
    結局のところ、名車ってのは歴史が作るものであって、SUVに名車が無いとすれば、SUVだからではなく最近の車種だからでしょう。

  • 単なる流行に乗って作っているからでしょう。

    ちょっと車高を高くして悪路を走れそうな雰囲気にすればハリボテインチキなんちゃってSUVの一丁上がりってな感じですから。

    SUV・・・ピックアップトラックをレジャーに使うことで、作業用ではなくSUVとして使うことから始まりました。一部のユーザーが荷台にシェルを被せるとメーカーではシェル一体型のバンタイプを作りました。
    ジープを源流とするクロカン4WDもバン化が進み、やがてピックアップトラックを源流とするSUVと似たような外観になりました。
    日本でもクロカン4WDが流行しましたが、どーせ悪路なんて走らないんだから外観だけクロカン4WDでいいんじゃない?というコンセプトで生まれたなんちゃって四駆が市民権を得ました。そこからさらに乗用車ライクに退化したものが今で言うSUVです。単なる背の高いステーションワゴンであってSUVと呼ぶこと自体が疑問ですね。

  • SUVのSのスポーツはスポーツカーでなく、アウトドアスポーツ用品やレジャー用品を運ぶ意味

    またツマラン質問だな

    あんた、答え知ってて、釣り質問してるね

    SUVはスポーツユーティリティヴィークルでスポーツ用品レジャー用品を運ぶ車

    要は実用車だよ

    そういう実用車があんたの言うようなスポーツ系の名車が出にくいのは当たり前だろう？

    実用コンパクトカーの名車は？

    実用軽自動車の名車は？

    同じでしょ

    ツマラン質問

    釣りはやめようね

  • SUV自体がスポーツカーの一種だと思うが・・・
    スポーツユーティリティ―ビークル・・・

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