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グレード情報Eクラス クーペ

ユーザーレビュー13件Eクラス クーペ

Eクラス クーペ

  • 雰囲気が良い
  • 最適なサイズ
  • ナビが使いやすい

平均総合評価

4.7
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.2
燃費:
3.0
デザイン:
5.0
積載性:
3.0
価格:
3.0

所有者データEクラス クーペ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. E400 4マチック クーペ スポーツ_RHD(AT_3.0)
  • 人気のカラー

    1. パール
    2. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    23.3%
  • 男女比

    男性
    92.5%
    女性
    5.7%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 47.4%
    2. 近畿地方 18.6%
    3. 東海地方 13.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Eクラスクーペ

平均値を表示しています。

Eクラスクーペ

Eクラスクーペの中古車平均本体価格

485.0万円

平均走行距離30,660km

買取情報Eクラス クーペ

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走行距離(km)

リセール価値Eクラス クーペ

走行距離別リセール価値の推移

Eクラス クーペ
グレード:
E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

750.0万円

売却予想価格

82.7万円

新車価格の 11%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 213万円 148万円

83万円

新車価格の
11%

17万円

新車価格の
2%

1万km 209万円 136万円 62万円 0万円
2万km 201万円 111万円 21万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて Eクラス クーペ

2017年5月

■2017年5月
メルセデス・ベンツ日本は、「Eクラスクーペ」を2017年5月31日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。

「Eクラスクーペ」はほぼ50年の歴史を持ち、メルセデスクーペ伝統の流れるようなルーフラインと、そのラインが流れ着く大胆で力強いリヤエンドを踏襲する。リヤコンビネーションランプには、セダンとステーションワゴンにも採用される満天の星空の輝きを想起する「クリスタルルック」を採用。後続車からの視認性を高めると同時に状況によっては発光量を調整することで眩惑を防ぐ革新的なリフレクターだ。フロントセクションはダイヤモンドグリルとパワードームを備えたボンネットフードを採用。低い位置から立ち上がるAピラーとやや高めのベルトライン、サッシュレスのドアがもたらす伝統のプロポーションはセダンよりもスポーティかつエレガントなまとまりを見せている。

ボディは全長4830~4855mm×全幅1860mm×全高1430mm、ホイールベース2875mm。先代と比べると85~105mm長く、75mm幅広く、35mm背が高くなり、ホイールベースも115mm長くなった。大型化したことで室内空間のゆとりも増しており、後席レッグルーム(+74mm)、ショルダールーム(+34mm)、ヘッドルーム(+15mm)の拡大により、セパレートタイプの後席快適性は一段と高められている。

インテリアは上質な素材と現代的な色彩により生み出されるスポーティでモダンな仕上がり。落ち着きのあるブラック、スポーティさを演出するレッド/ブラック、そしてEクラス専用色としてヨットスタイルを演出するベージュ/ヨットブルーの3つの組み合わせが設定されている。インパネには2つの高精細12.3インチワイドディスプレイを設定。一枚のガラスカバーで融合させることで先進的に仕立てられている。

パワーユニットは「E200クーペ」、「E200クーペスポーツ」に最高出力135kW(184ps)、最大トルク300Nmの2.0リッター4気筒直噴ターボを、「E300クーペスポーツ」には180kW(245ps)、370Nmの2.0リッター4気筒直噴ターボ設定。最上級グレードとなる「E400 4マチッククーペスポーツ」には245kW(333ps)、480Nmの3.0リッターV6直噴ツインターボを搭載する。トランスミッションは9速ATの「9Gトロニック」がすべてのモデルに組み合わされる。足まわりは「E200」と「E300」にセレクティブダンピングシステムを用いた「アジリティコントロールサスペンション」を採用、「E400」にはダンピング特性や車高を自動的に調整する電子制御エアサス「エアボディコントロール」が設定されている。

安全運転支援システムはEクラスセダンと共通で先行車との車間距離を自動調整する「ディスタンスパイロットディストロニック」、車間を維持しながらステアリング操作をアシストする「ステアリングパイロット」、ドライバーがウインカーを2秒以上点滅させるとセンサーが車両周辺に車両などがいないことを確認後、自動で車線変更を行う「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが意識を失うような状況になっても車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」など、充実した安全装備が標準となる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。