クルマのデザインでは日本車が遅れをとっていると思いませんでしょうか！？ ベンツCLA４５S、マツダ３、BMW、アウディー、 最近の欧州車はセンスが良いですが、

Question

国産車はセンスが旧来の価値観にとらわれていて進化が無いと思いました。

国産車は欧州にデザインスタジオを置いたほうが良いんじゃーないでしょうか！？

いかがでしょうか？

補足

昔は有名な海外デザイナーにお願いした いすゞとか。 外人に昔の国産車がクール!なんて人気に 70～80年代国産車 制約の中で頑張ったデザイン、 車のデザインは官能的でしたね セリカリフトバック、ケンメリハードトップ、縦型グリルのコスモクーペ、プレリュード、ローレルHT、GS１３０Z 国産車にCADデザインで駄目になった？ 海外デザイナー １１７クーペ、初代セルボ、２代前のアトレー、初代トデイ＆ワンダーシビック、２代目RX-７、エッセ、 イタリアデザイナー作品がいっぱい マツダが最近売れたのはデザインが良い ２千年からのトヨタプリウスデザインは大人気 軽自動車はデザイン頑張ってますね。 スペーシア、タフト、ジムニー、スペーシア、キャンパス 初代セルボみたいなデザインの軽も欲しい 私はCH-Rやアルファードは好きです レクサスも好きです、 私はトヨタのデザインは販売直前の仕上げデザインが優れていると思いました。 ーー日本車のデザインは 「先進性」がない ーー元々ノックダウン生産 外車のコピーから始まる BMWのグリル大好きです！ 新型クラウンや、新型ボクシーはNG

Answer 1

車体規格の中で制約があるのもデザインを優先できないところがありますね。

海外勢は制約がないのと、高性能にしていくと性能を活かすためにデザインがそれにつられて決まっていったりします。
大部分の日本人はピカピカにするのは好きだけど、5年も乗らずに買い替えする人が多いですから、長い間乗っても古くさくならないデザインが採用されにくいですね。
今のデザインって、子供の戦隊モノのおもちゃみたいで、飽きたらポイされるデザインに感じます。
海外向け車種は欧米デザイン部門で外人デザイナーが作ってるので、デザイン良いなって思う国産車は海外デザインですね。明らかに国内向けとデザイン変えてますよね。
昔は有名な海外デザイナーにお願いして作った車を国内で売っていたりしたんですけどね。いすゞとか。

ただ、今時の外車デザインは60～70年代あたりのリバイバルデザインに見え、私の中ではデザイン性は後退したように感じます。車種も増えて個性も無くなったなぁっと思ってしまいます。

面白いことに外人の中にはイケてないデザインの国産車がCool!!なんて人気になったり、世の中分からないものです。
私も70～80年代国産車が好きですね。
制約の中で頑張ったデザインですが、あの時代は機能美だったんだなと思い始めています。

質問者からのお礼コメント

昔は有名な海外デザイナーにお願いした
いすゞとか

外人に昔の国産車がクール!なんて人気に
車のデザインは官能的でしたね

セリカリフトバック、ケンメリハードトップ、縦型グリルのコスモクーペ、プレリュード、ローレルHT、GS１３０Z

国産車にCADデザインで駄目に？

ーー日本車のデザインは
「先進性」がない

BMWのグリル良い！

新型クラウン、ボクシーNG

皆様ご回答有難うございました。

Answer 2

国とか関係なく、
角々した、いわゆる「箱形」、
且つおとなしいデザインが好きなので、
最近の、
「スーパースポーツ系」
「オラオラ系」
のほとんどのデザインか好きではありません(^^;)

特に、軽に乗るようになってから、
「3ナンバー」
自体、興味が無くなりました。

ちなみに、
直前にまで乗っていたのはT30（初代エクストレイル）ですが、
今後、3ナンバー（デザイン）を所有することは無いでしょううね。

Answer 3

昔からデザインは悪いですからね。

マツダが最近売れたのはデザインが良いからだけど、ヨーロッパの真似だったしね

トヨタ何か何か流行ったら、同じグリルを全車種に展開するし。
ハイブリッドの最初の頃、全部似た様なデザインだったし

ホンダなんか良いデザインだなと思ったら、電気自動車だったり。

Answer 4

これは日本メーカーの体質に有ります。
デザイナーが良いデザイン出してもコスト云々などでNOや手直し喰らって中途半端なデザインに。

アウディなどで活躍した日本人デザイナーも居ますので日本人のデザインセンスが無いと言う事は無い筈。

Answer 5

現行フォレスターのデザインにあたって、日米欧のスタジオで競合
させました

欧州案×２はハリアー似のロクでもないデザインで、居住性も実用性も
視界もひたすら劣悪。黙殺されて本当に良かったです

Answer 6

デザインって結局好みなのです
量産し易いデザインもありますので、どこでお金を貰うかによるのでは？
部品点数はあまり変わらないのに売価が違うのは一台あたりにかかるコストが違うのだと思います。

Answer 7

＞国産車は欧州にデザインスタジオを置いたほうが良いんじゃーないでしょうか！？

はぁ？

Answer 8

日本車も大したことない車も多いけど、最近の欧州カッコいい？！
プジョーの牙とかBMWの変なグリルとかちょっと個人的にはナシです(笑)
なんならアメ車が一番いいかもしれないと思う(笑)

Answer 9

そうですね

なぜ欧州車の例の中にマツダ3が入っているのかわかりませんが

確かに私はBMWやベンツを最近乗っているのもデザインがいまいちだからです

しかし最近のBMWは少しおかしいので、今はベンツですがCLAのデザインはダメですね。ま、好みですが。

アウディをアウディ〜って伸ばすのもダメ

日本でダメなのは、カーデザインと知恵袋の車カテの下らない思いつき質問ですね

私は、国産車のデザインに文句をいいながらドイツ車に避難してますが、あなたは輸入車に乗ってるんですよね

デザインスタジオは世界中にありますよ
よくこのトヨタ車はアメリカのスタジオとか言ってるでしょ

いかがでしょうか？？？？

Answer 10

デザインにおいて日本車は、ドイツ・イタリアには、負けてると思います。

アメリカには勝っているような、部分的に負けているような微妙な感じですかね。

Answer 11

日本の自動車産業は全て真似です。
60年 70年代はアメ車
80年代以降欧州車

パーツもイカリング シャークアンテナ ヘッドライト テールランプ 全てにおいて真似です。
極めつけにトヨタのフラッグシップのスープラ 真似するより造らせる方が早いって
オリジナリティも欠片もなく
貴方の言うとおり遅れは当たり前で
恥も外聞もない 状態。