メルセデス・ベンツ CLクラス のみんなの質問 (131ページ)
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ベンツのＣＬ６００のアッパーアームとロアアームを交換したんですけど車高が左右ちょっと違うようになってしまいました。 ＡＢＣのセンサーとか付いているんでしょうか？ 原因分かる人、直す方法分かる人回...
2012.5.9
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ベストアンサー： そのABCがどのような制御をしているのか分かりませんが、エアサスなら車高の変化が突然起こっても不思議ではありませんが、通常のバネサスならアームを交換した事自体が原因だとは思います。 まれにショックアブソーバが壊れて固着してしまうのは見たことがあります。 ただ、その場合は固着した側の足が全く動かなくなるので乗ったらすぐに分かると思います。 どちらにしても現車を見ないと確実な回答はできません。
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2012.5.5
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ベストアンサー： ＧＴーＲ＝めちゃくちゃ速い、高性能 ＣＬ＝速い、高性能、高級 だと思います。
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キャデラックDTSとベンツCL550は運転していて、どちらが疲れないですか？ また、全長はキャデラックが長く・車重はベンツの方が重いですが他の要素も踏まえて、どちらが大陸的な乗り心地で重量感があ...
2012.5.8
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ベストアンサー： ハイスピードで移動して疲れないのは、メルセデス。 ゆったり流して、高速道路を１００ｋｍ/Ｈ走るのなら、キャデラック。 アメ車独特の低速からの大トルクとあの緩さが大陸移動には、この上なく快適です。 とはいえ、最近のキャデラックなどは昔のアメ車と違って、そこそこ、シャープに走るようにはなりましたが・・・
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アコード CD6のエキマニは ＣＬ１ に装着できるのでしょうか よろしくおねがいします
2012.4.20
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ベストアンサー： ＣＬ１用を同じエンジンのＵＳワゴン（ＣＦ２）に付けたことあります。 センターパイプ以降はちょっと捻り気味に強引に付けたって感じです。
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ソフトテイストで首都高など道路の繋ぎ目を感じたくなく、 シルキーで静粛性が高く疲れない車は、マジェスタ・ベンツCL550・キャデラックDTS では、どれを選ぶべきだと思いますか？
2012.4.24
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ベストアンサー： 圧倒的にDTSだと思います。
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アコードセダン（ＣＦ４）後期型の純正フロントグリルにアコードワゴン（ＣＦ６，ＣＦ７，ＣＨ９，ＣＬ２）用の社外品グリルを取り付けることはできますか？ ワゴン用はたくさんあり、セダン用はリリースされ...
2012.4.24
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ベストアンサー： 純正はセダン〜ワゴン間で流用可能なので大丈夫です。 出来の悪い物でなければ無加工で付くはずです。
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オービスの誤作動について 先日オービスが光りました。・・・というのもオービスの横の赤色回転灯が光りました。フラッシュは白く光ったような気がしますが夜だったのでライトの反射なのかもしれません。私は...
2012.4.14
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ベストアンサー： 文章を読む限り、撮影されていないと思います。 http://jig109.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0417glz1p4m7NJZG/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.nyanya.sakura.ne.jp%2Fkoutsu%2Firoiro01.php&_jig_source_=srch&_jig_ysid_=f6yMT...
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ベンツCL550とレクサスLS600のエアサスは どちらがソフトですか？また、加速はどちら速いですか？
2012.4.24
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ベストアンサー： おー久しぶりです！ＣＬとＬＳのエアサスどちらがソフトか。ＣＬってエアサスですか？ＣＬは６００ですが乗った事あります。 結果はＬＳ６００がソフトです。ｈＬは特にです。ＣＬの乗り心地ってレクサス４６０ＳＺに似てます。 加速は６００との比較からＬＳ６００が速いです。ＬＳ６００ならＣＬ６００に加速負けます。 ＣＬはいい車です。ＣＬのＡＭＧは個人的に言えばベントレーのコンチネンタルより絶対に上と...
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ベンツCLクラスのV12でエアサスの設定はありますか？ もしあるとしたらスイッチで硬さを変えられますか？また、フロントガラス上部にはボカシ（色）は入っていますか？あと、ピラーレスですがドアの閉ま...
2012.4.20
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ベストアンサー： W216のCLクラスでは、全モデルでABC(アクティブ・ボディ・コントロール)が標準装備です。 S/CLクラスの足回りは「AIRマティックDCサスペンション」と呼ばれるモノで、エアスプリングと減衰力可変のショックアブソーバから構成されるものです。 http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/suspention.html CLで確認してはいま...
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ベンツのCL320は、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングコンプレッサーという工具が適応するでしょうか？切実な質問です！よろしくお願いします！
2012.4.7
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ベストアンサー： 適応します。 慣れもありますが、工具で一杯までスプリングを縮めても、上手に車両よりスプリングを脱着出来ないかもしれません。 フロントは抜けますが、リアはロアアームの内または外側の取り付けボルトを脱着し、ロアアームをフリーにしない限り抜けてきません。 以上、御参考までにどうぞ！
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