次期アテンザって、”タケリ” がモデルと言われていますが、期待できますね！？

Question

２リッターから２．５リッタークラスのミドルセダンが好きで、現在はホンダ・アコード（7代目）CL タイプS２．４ に乗っています。
非常にいいクルマで、高速道路での直進安定性は抜群です。
長距離乗っても、シートの出来が良いせいか、全く疲れません。

そこで、次もこのクラスのセダンを考えています。
アコードの唯一の難点は「燃費」で、街中は８ｋｍ、高速１２ｋｍ、平均１０ｋｍで、ガソリン代が高いので、１５ｋｍくらい走ってくれると本当にありがたいのですが。

ベストカーに、次期アテンザが載っていましたが、カッコイイです！！
また、ディーゼルターボで最大トルク４２．８kgf・m という、４リッター並みのトルクも、憧れます。

もしも、次期アテンザについて、情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひ、教えてください！！

Answer 1

モンデオがベースじゃなくて、マツダのプラットフォームをフォードが使っているんだけど……。
アクセラはフォードやボルボで使われてるし、それはアテンザも同様。

で、次期アテンザですか。
ディーゼルが出るかどうかはまだ確定していないでしょうが（日本仕様）、期待はしています。

デザインについては、現在、コンセプトカーのデザインをどれだけ市販車に反映できるか、デザイナーたちが頑張っているそうです。
法規制の問題で、いろいろと大変なんだそうですよ。
できるだけ、再現してもらいたいものです。
現行アテンザはサイズがやや大きめですが、現状でもとてもいいセダンということなのでフル・スカイアクティブ版は楽しみですね。

質問者からのお礼コメント

早く、ニューアテンザを見たいです！
ありがとうございました。

Answer 2

歴代のアテンザと同様、次期フォード･モンデオがベースです。次期モンデオはアメリカでもフュージョン/リンカーン･MKZとして生産されます。アテンザも同じで、外板や内装のデザインはタケリやシナリのものが参考にされるでしょうが、車全体のサイズやプロポーションはモンデオに合わせることになります。

現行型モンデオはすでに生産調整に入っています。タケリよりも欧州フォードの動向に注目して下さい。

Answer 3

あくまでコンセプトーなのでデザインの詳細は変わって来ると（安全性などで）思いますが基本的な形はほぼ決まりではないですかね？？
エンジンもスカイアクティブディーゼルエンジンも搭載する事は決まってるみたいですし～結構期待しても良いのではないですかね？？