どなたか詳しい方お願いします。 メルセデスベンツのCL500(C215)についてなのですが、最近マフラーの排気音がおかしくなってしまいました。

Question

以前はＶ８の心地よいサウンドが低回転からキレイにでておりました。

現在速度に関わらず1500回転前後でかぶったような歯切れの悪い音がします。
少しこもったような感じです。

ショップ三件にて点検して頂きましたが原因不明とのこと。

エアマスかと疑いましたが、故障診断機にもエラーコードがはいっておらず、メーターのランプも点いておりません。

ショップにてマフラーとクランクポジションセンサーは新品に交換しましたが解消されませんでした。

どなたか詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。

Answer 1

型式は違うベンツですが、以前排気音がおとなしくなり明らかにパワーダウンした車を見たことがあります。
故障診断機に異常もなく、よくあるエアマスかと思いましたが信号も正常。
色々調べた結果、片側のマフラー内部が詰まってました。
触媒部分での詰まりのため、交換すると莫大な費用がかかるため、触媒を切開して交換できるキットで修理。
症状は治まりました。
ご参考に。。

Answer 2

私もおそらくカーボン詰まりが原因かと思います。

触媒はショップ3件まわって発見できないほどのモノではありません。
素人でも分かります。（ガラガラ音がしたり、エンジン停止寸前にカラ・・と音がしますから。）

高速道路で低速ギアでエンジンをブン回してみてください。

故障というか、低速で運転してたまったしまった垢のようなモノです。

Answer 3

典型的な触媒の内部崩壊ですね。メルセデスのV８に多いトラブルです。
運が悪いと短距離でも昇天する純正触媒でも、ヤナセなら１００万近く＾＾；
社外品のスポーツ触媒に換装しても、OEMでも金額的に大差ないようです。
多くの人は中古触媒に換装して費用を抑えるようですが、耐久性は・・・・。

Answer 4

触媒が中で剥がれています。修理すると一本20万円位ですね。113エンジンですから2本で40万円也！
エンジン停止中に触媒をたたくとカサカサと中から音がします。

Answer 5

わたしもCL500/W215ですが、ベンツの有名なカーボンつまりと思います。高速道をその割りに低いギアで走り、高回転をキープするとカーボンが飛び、力が増し、抜けが良くなると思います。ｲﾁｼﾞｶﾝﾃﾞｽ
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