スポーツカーの購入で迷ってるので教えて下さい。 そろそろ車を買おうと思います。 そこで、欲しい車を言うので維持費など教えてもらえませんか？ その他にもそれはやめた方がいいとか、

Question

あれば教えてください。

ちなみに僕はNAが好きです。

まず、ホンダのアコードユーロR（CL1でもCL7でもどっちでも）がかっこいいし調べるとNAセダン最速。街乗り、峠、サーキット、なんでもできるみたいなことも書いてあったので、1番有力候補です。

次は、アコードSIR-Tです。
マイナー車なのであんま見かけないし、ホンダ車の中では一番好きなデザインです。
あと、2000cc5ナンバーとのことですがユーロRや2000〜2500ccの車よりは維持費は結構安いんでしょうか？

次は、インプレッサWRX STI（丸目）です。
これは完全に速さです。
あとは丸目だとエキマニの排気干渉でバイクみたいな音がして好きです。
あとはあのラリーカーのゴツくて機動性に優れた感じが好きです。
でも、ターボ車はすぐ壊れると聞いてますので不安です。
どっちかと言うとNAの高回転までぶん回して走る方が楽しそうです。
でも速いしかっこいいし欲しいです。


文章が下手だと思いますが、アドバイスなどよろしくお願いします。

Answer 1

私は以前アコードSIR-Tに乗ってました。
維持費と一言で言っても色々有るとは思うのですが、一般的によく言われているのはガソリン代やオイル交換、タイヤ交換、毎年納める税金や車検代などの事でしょう。
ガソリン代については列記されている車はみなハイオク仕様ですね。
よって走るのにレギュラー仕様の車より相当高くつく事は言うまでも有りません。
参考としてアコードSIR-Tの燃費は私の場合、街乗りで平均リッター８Kmくらいでした。
ユーロRもこれとほぼ変わらないと思います。
毎年納める税金は35000円くらいでしたかね。
維持費はどんな走り方をメインにするかで大きく変わると思います。
街乗りだけならオイルやタイヤ交換は普通の周期で良いと思いますが、峠やサーキットを走る事が多いとなると相応にその周期は短くなりますので、それだけ高くつきます。
また、その様な厳しい条件下で走るとなると車にどこかしらガタも来ますので車検の時に想定していなかった様な修理の必要に迫られる事もあり、痛い出費になる時もまま有ります。
ちなみに私はSIR-Tを10年乗って、サーキットで走る事もかなり多かったのですが、その維持費だけを概算で計算してみると400万円は余裕で越えてしまっていました(笑)

これはマフラーを換装したり、サスペンションやブレーキパーツを強化したりなど、サーキット走行に向けてのチューニング費を抜いての話ですので、それを含めてしまうと車２台買えてしまう位になってましたかね(苦笑)

まぁ一つの参考にしてみて下さい。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。
参考になります(^_^)

Answer 2

維持費の大半は任意保険
年令も何も無いのでは誰も解らない

まぁ月、10万あればなんとかなる