タイヤの空気圧について教えてください。

Question

とても不思議なことがあるのです。
私は峠やサーキットを思いっきり走る時は、朝、近くのGSに寄って、とりあえず空気圧を規定圧より0.3kg/㎠位下げます。この時はタイヤは冷え切った状態です。
スポーツ走行している間はかなり空気圧が上がるので、必要に応じて更にエアを抜きます。
走り終わって、夕方、高速道路経由で帰宅前に近所の同じGSで給油して空気圧を元の規定圧に戻します。この時のタイヤ温度は昼間のスポーツ走行時よりは下がっているけど朝よりは高いはずだと思うのです。
そして、翌朝、タイヤが充分に冷えた状態で念のために空気圧を測ると、前日の夕方にセットした規定圧より高くなっていることが多いのです。
タイヤ温度は高速道路を走ってきた前日夕方よりも低いはずなのに空気圧が上昇する理由がわかりません。
これは何故でしょうか？

補足

GSのエア調整機は、デジタル数値の電光表示で設定します。上記の現象は、走り終わった後の夕方に2.20kgに設定して空気を入れて、翌朝は一旦2.35kgと表示されて空気を抜く方向に作動して2.20kgにセットされるのです。 考えてみたのですが、走り終えた夕方はゴムが柔らかくなっているので膨張しやすく、余計に空気が入って、翌朝はゴムが硬くなって圧縮するということはありえないでしょうか。

Answer 1

自分専用のエアゲージを使用していますか。
精度CL0.5は3万円前後ですがCL1.5程度なら1万円以内で購入できます。
また自分専用なら誤差は無視できます。
それくらい空気圧に気を使うなら除湿空気を使用してください。
湿度の低い天気の良い日にタイヤ空気を入れ替えましょう。
早めに自分専用のゲージを持ってください。

質問者からのお礼コメント

皆さま、ありがとうございました。
要因として、温度の他に湿度も関係することがわかりました。
一番重要なのは、皆さまのアドバイスにあるとおり、エアゲージの精度なのですね。
譲り受けたものを使ってましたが、信頼できるものを購入検討します。

Answer 2

タイヤの空気圧は湿度、温度で結構変わります。
温度、湿度は毎日変動するし、タイヤの大きな負荷を
受け止めてますからコンディションは日々変化します。
また、エアを入れるコンプレッサーの水抜きが完全で
なければ空気中の湿度が高いので、温度による空気圧
変化がとても大きくなります。ですから、空気圧の変化する
要因を考えても仕方がないと私は思います。
それに、厳密に言えば、スポーツ走行時のエア圧も路面温度
やコンディションでセッティングするのが適切だと思います。
そのためには基準を作らないといけません。
ですから、MYエアゲージを購入し、自分のゲージを基準に
してください。何故かというと、エアゲージは同じメーカーの
同じものでも結構個体差があるからです。
私の経験上でいうと、ホームセンターなどで売ってる安価な
ものは使えません。正確でないし、すぐ狂ってきます。
安いものを使う時は同じものを３つくらいまとめて持っておいた
方が良いですね。
1万円前後のものは流石に固体差なく正確ですし、長く使えますよ。

Answer 3

GSとご自宅とで同じエアゲージを使われているのでしょうか？
計測器にはばらつきがありますので、まずそこが気になります。

理屈の上では、仰るとおりシャルルの法則に則るはずですから、温度との関係が崩れるのは変ですね。

走行風で意外と冷えるとか・・・ガレージが暑いとか・・・タイヤが熱膨張していたとか？
あまりお力になれず、すみませんｍ（＿＿）ｍ