ヘッド差替式のトルクレンチの差込部は 規格化されていないのでしょうか？ ラチェット式メガネレンチやL型ヘックスのヘッド等を 差し込んで使用できる、東日で言うところのCL型等です。

Answer 1

メーカーの独自規格により規格化はされていますが
ISOやJISの標準規格化はされていません。

なので他メーカーとは基本的に合いません。

東日とKANONは一見すると似ていますが
東日は本体差し込み部（凸部）のツバがHカットになっており
ヘッドの凹部がHカットの上に被さることでねじれ方向の固定を行います。
KANONは本体差し込み部（凸部）のツバがHカットになっておらず
ツバには突き当てですが、差し込み部の根本にキーがあり
ヘッドの凹部末端に切り欠きがあって、切り欠きとキーが噛み合う事で
ねじれ方向の固定を行います。

またメーカー規格もサイズが複数あり
東日だと8D、10D、12D、15D、19D、22Dなどのサイズがあって
20～100Nmは15Dですが40～200Nmは19Dなので
この２本でヘッドの流用は出来ません。

0.4～2Nm、１～5Nm、2～10Nm、3～15Nmは
サイズも共通（8D）なので流用できますけどね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

規格化されてますよ。
以下、３つのサイズがあります。

1/4 インチ(＝6.35mm)
3/8 インチ(＝9.5mm)
1/2 インチ(＝12.7mm)