アコードユーロRについて教えて下さい。 まず、普通のアコードでいうCFがユーロRでいう、CL1なのでしょうか？そしてCLがユーロRでいうCL7になるのでしょうか??。 デザイン的には新しい方のユ

Question

ーロRのほうが好きなのですが、値段が高いため、買えそうにありません。
古い方のユーロR、新しい方のユーロR、普通のアコード、の違いを教えて下さい。
エンジンはK20で同じですよね？
足廻り等、違うところがあったら教えてください。
お願いします。

Answer 1

私もユーロRで迷いました。

CL1はH22Aエンジンの220PS レブ7500rpm
CL7はK20Aエンジンの220PS レブ8400rpm

トルクはCL1のH22Aがありますね。荒々しいVTECです。オイル食いをするのを覚悟ならアリでしょう。
K20Aは全域で滑らかでよく回りますが、パンチは少ないかな？
足回りはどちらもダブルウィッシュボーンですので大差ないですよ。

ちなみにCF4という型式のアコードSIR-Tもあります。こちらは同じH22Aで、多少出力が落ちますけど、
十分速くよく走ります。値段的にもねらい目かもしれません。


維持の面からみると、保険料がCL1とCL7では結構違います。
保険料は型式で車両の等級が決まっています。
CL1は6代目アコードユーロRの専用型式、CL7は7代目アコードユーロRと普通の2Lアコードも同じ型式を使用しているので、事故率が低いのか保険料も安いです。
私はR33スカイラインGTS-TからＣＬ７のユーロＲに乗り換えて保険料が月あたり2000円下がりました。参考まで。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございました!!値段的にも荒々しい感じ的にも自分にはCL1が合っていると思います!!CF4まで紹介していただきありがとうございました!!
BAは同じスカイライン乗りのtarirariran427さんに差し上げます。ちなみに32です(^-^)/

Answer 2

CL1は6代目アコード、CL7が7代目アコードがベース。
CL1は2.2リッター、CL7は2リッター。
出力はどちらも220馬力だが、CL1の方がトルクが太く、特に低速トルクが太いのでCL7よりエンストしづらく乗りやすい。

ということになっている。
自分ならCL1の方がいいなあ。

それとCL1は5MTでCL7は6MT。