ベンツの故障についての質問です。140型のCL600に乗ってますが、ESPという警告灯がついたりします。その時は回転数が落ちたりしています。

Question

原因は何でしょうか？また、修理したらどれくらいお金がかかるものでしょうか？
誰か教えて下さい。

あと、しばらく走ってブレーキをふんだら、止まりがけにキーキー音がします。パッドは変えたばかりでした。
誰か解決方法をよろしく頼みます。

補足

EPC？だったと思いますけど、ESPと同時に点灯して同時に消えます。症状は点灯時にアイドリングの低下です。ヤバめですか？

Answer 1

ＥＰＳの点灯があるなら、ＯＢＤ2の診断機を持っている車屋さん（ベンツに強い）に持ち込むのが一番でしょう。

ブレーキの音は、パットだけ交換すると駄目です、ローターと一緒でないとそうなりますよ。

Answer 2

以前同じCL６００に乗っていましたが同じ症状になりディーラーで見てもらったらスロットルセンサーとかが怪しいと言われV１２はそれが２個ついてて９０万位かかると言われ即効で売りました。
ディーラーで早めに確認してください！
ブレーキなんてその後ですよ！

Answer 3

ESP/ABSモニターが点灯した場合

トラクションシステムに電気的な故障が発生している可能性があります。

エンジン作動中に立体駐車場などにあるターンテーブルで

車を回転させた場合、誤作動でモニター点灯してしまいますが

通常走行での点灯なら残念ながら故障していると思います。

DASテスターで診断すれば不具合箇所はすぐに特定できると思います。

ブレーキ鳴きは、ローターが段付き磨耗していませんか？ 有るとパットを換えても ブレーキ鳴きします

ローター研磨、交換で 直ると思います

Answer 4

ESP(スピン防止機能)は、低速でハンドリングを軽く高速では重くしている部品です。
電子制御装置ですので一概にこれだと言う答えは出せません。ESPと他の装置の点灯が同時に起きる場合もあります。
専門店へ持ち込むことをお勧めします。

ブレーキに関しては新品を着けた時起きるハウリングです。
ブレーキパッドが新品だと角の部分が共鳴を起こしてキーキー言います。

ブレーキパッドを交換した工場へ持っていけばはずしてパッドの角を削って共鳴が起こらないようにできます。普通はタダでやってくれますがきちんと聞いた方が良いです。

堅いブレーキパッドの材質の場合発生しやす不具合です。堅いということは減りにくいということです。やわらかい材質のパッドはハウリングが起きにくいですがすぐ減り交換回数も多いです。