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『メルセデスベンツの購入を検討しております。Cクラ...』:メルセデス・ベンツ Cクラス

解決済みメルセデスベンツの購入を検討しております。Cクラス辺りを。 初めての輸入車で、故障、修理の高額化を心配しております。 年間15000キロを乗るとして7年で10万キロというのは無謀でしょうか?

メルセデスベンツの購入を検討しております。Cクラス辺りを。
初めての輸入車で、故障、修理の高額化を心配しております。
年間15000キロを乗るとして7年で10万キロというのは無謀でしょうか?メルセデスケア3年、補償プラス2年の計5年間は無償修理して貰えるようですが。
やはり購入後5年以降になると、補償が切れたところに高額な修理や部品交換が出てくる感じでしょうか?
5年以降もなにか補償があればいいのですが。。。

ベストアンサーに選ばれた回答

キチンと保守点検していればそうそうは壊れるものでは有りません。
機械ですからホッタラカシにしたら、故障が故障を呼びます。
私は年間2万km以上走ります。
このところ2台続けてAMGですが、前のは10万km位はへっちゃらでした。
ベンツが壊れるとか仰る方は新車から乗ったのかなあ?
ひょっとして、整備もロクスッポされていないポンコツを安く買って壊れた壊れたと言うだけなら、、、チョッと違う気がします。

とは言え、スポーツカーの世界ではクルマは収入の3分の1と言われます。修理費が掛かる前提です。
一頃はフェラーリ乗るなら修理費で手元に1千万用意しろと言われました。
流石に今は3百万程です。

ベンツは実用性と耐久性(暫くは壊れないけど壊れ出したら捨てるしかない量産車と違うと言うことです)はしっかりしていると思っています。シャーシと足回りは速度無制限の環境の有る国の自動車ですから、段違いに丈夫です。
雪と凍結の多い欧州でレクサスが今一不人気な理由もその辺りかと推測します。

回答一覧

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  • 輸入車専門の整備士です。他の回答者さまの殆どが素晴らしい回答なので補足だけ。
    現在のメルセデスはドイツ御三家の中で一番壊れません。なので初期投資が高くついても長くのった時のコストは結果として安くすみます。
    保証後もディーラーのお世話になれば湯水の如くお金が出ていきます(笑)

    知人がS63を新車購入。
    一回目の車検、走行15000km以下、車検代金合計980000。(笑)
    メルセデスケア他保証に入っていたので実際は15万くらいの出費で済みましたが、これが保証切れで過走行であれば車検代金の請求は想像を絶すると思います。

    ディーラーさんからすれば(私もそうですが)、これだけの金額の車ですしメーカー規程通りに整備しただけですが?何か?って感じなんです。

    上記のs63のヤクザ並みの高額な請求金額は大半がブレーキ総取り替えなんですけどね。

    要は金銭的な感覚が違うんです。ヤナ○もシュテ○ンも。働いている人間は小綺麗ですが貧乏ばっかなんですけどね(笑)

    でもですね、7年ですか?乗り続けますか?
    僕ならですが、最初から年数や距離がわかっている場合でCの新車でフル保証の金額を払える場合ですと、
    そこの金額から200万を引いた金額で距離が少なく年式の新しいEの中古を買いますね。自分も実は同じ状況でしたので数年前ですが中古のCLSの新古を買いました。

    メルセデスは仕事で飽きるほど乗ったり触ったりしてきましたが、AとCの差も大きいですが、CとEの差もまた大きいんです。細かい部分の作り込みです。使われている素材、レザーなどの見えない部分の処理、防錆の仕方など。

    長すぎましたね(笑)

  • まぁ気にしないわけにはいきませんよね。
    でもあまり気にする人は辞めといたほうがいいです。

    消耗品も純正品は高額ですし…保証に入らない部品も出ます。

    7年10万キロは普通です。

    ドイツ御三家は純正品の社外流通もあるし純正同等社外コピー品も
    ごろごろしてます。
    古い個体とは付き合い方次第で維持費の節約はできますが
    ディーラー丸投げだと湯水のごとくお金が飛んでいくことになります。

  • 保証内容を勘違いしては行けません。
    消耗品まで含んだ保証では無いですよ?無料で5年間全て保証される訳では無いです。

    タクシーでEクラス使ってる(確かEでした)運転手さんが言ってましたが車検と同時にブレーキ交換したら40万超えと言ってました。
    パーツもディーラー経由の正規品ならそれなりの価格致します。

    維持費を気にするくらいの方ならまだ手を出さない方が良いと思われます。

    何かあっても年間100万円くらい全然大丈夫だよ〜って方なら問題無し。
    まぁ実際はそこまで掛かりませんがその位の余裕は欲しいところですね!

    壊れないにしても毎年自動車税は来ますし、3年後には初車検、その2年後には又車検。買う時期が税金と近いとかなり出費が大きくなります。

    あと長期保証は無料では無く当然高額なお金を支払っての保証です。

  • 無謀と言うのが何を差すのかがわかりませんが、

    年間15,000キロって若干多いかな位で過走行だとは全く思いません。
    車は適切なメンテナンスを行っていても経年劣化というものから逃げる事は出来ないので年数が経てばアチコチ壊れたりガタが来るのは当然です。(特にゴム系、ベアリング系)
    メルセデスに限らずレクサスだろうがスズキだろうが皆同じです。
    輸入車の修理が高額だというイメージは部品を取り寄せるのが高くつくとかそもそも部品の単価が高いとかからくるもので、そこは国産車の方が当然有利です。

    ちなみに摺動部品の劣化は走行が多い車ほど早く来ますが、走行が少ない車でも何れ劣化します。
    ゴム系部品の劣化は(私の実感として)走行が少ない車の方が早く来ます。
    走行が多い車は意外とゴム系部品の劣化が遅いです。
    また、たまに動かす車より毎日動いている車の方が圧倒的に調子が良い場合が多いです。

    是非、メルセデスデビューを果たして、メルセデスケアを使い倒してあげて下さいw

  • 7年目の車検で高額になるだろうけど7年で乗り換えるなら大丈夫ですよ。
    3年目か5年目の車検時にはブレーキパッドとディスクローターは交換が必要となるのと早い車では5年目位でオイル漏れが有るのでパッキン交換位でしょう。

  • ベンツだから壊れるというのは間違い。
    いざ修理となれば高いけど。
    心配ならメルセデスケア入ることです。

  • 5年以降は高額修理や消耗品交換が発生したら買い替える、程度でよろしいかと。

    恐らく高額な修理に至ることはないとそんなにない、と言うか国産車と同じ程度と考えていいと思いますけど。

    その距離だと、2回目の車検までに、バッテリ、パッド、ロータ、タイヤ交換辺りを考慮しておけばいいのでは。

    ぶつけた時の修理はそこそこ高いので、車両保険はあった方がいいですね。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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