• 絶滅危惧車の初代Cクラスは、確かにコストカットを行った……。それでもメルセデス・ベンツらしさを失うことはなかった 1993年、メルセデス・ベンツのエントリーモデルであった190Eの後継車として投入されたのが、初代Cクラスだった。コンパクトセダンはCクラス、ミディアムセダンはEクラス、フルサイズセダンはSクラスと分かりやすいラインナップ構成となった。この頃から、メルセデス・ベンツはラインナップの整理・拡充を図るとともに、“バリュー”というものを考慮するようになったように感じる。おそらく、日本車勢による高級車セグメントへの食い込みへの対抗策という意味合いも込められていたのだろう。Cクラスは、同... 2019.9.12｜コラム 2ページ 4枚
• 遠出も怖くない！　日産 リーフ e+の電費性能に感動するも、それだけに歯がゆい商品力 ECOモードはオフ、エアコン効かせて我慢せずにリーフ e+を走らせるまだまだ残暑厳しいお盆明けの8月後半に、日産 リーフのバッテリー強化版、「リーフ e+」に編集部が約200km試乗してきました。編集部が借り出したリーフ e+は、バッテリー容量を通常版の40kWhから、62kWhと約1.5倍の大容量にしたモデルで、装備を充実させた「G」の車両本体価格は472万9320円（税込）となっています。ちなみに、試乗車のボディカラーは「チャイナブルー」という夏の日光に映えそうな爽やかな水色で、Aピラーからルーフに... 2019.9.10｜フォト 18枚
• 【総額200万円以内で狙う】「積載性」も「走破性」も「乗降性」も高い！ オススメ“ちょい低SUV”4選 キャンプといえばSUVかミニバンが定番で、どちらも室内空間が広いということが人気の一因だろう。そのため、例えばSUVならトヨタRAV4や日産エクストレイルなど、室内高のあるモデルが一般的だ。しかし、ひと言でSUVといっても各車の祖先は多彩で、ランドローバーのようにオフローダーを祖にもつ車もあれば、キャデラックエスカレードのようにピックアップトラックをルーツとする車もある。また、トヨタハリアーやBMWX5のような、セダンのプラットフォームを使って室内高のあるボディを作り、地上高を上... 2019.9.9｜コラム 5ページ 8枚
• メルセデス、本国でGLC43のマイナーチェンジ発表。デザイン変更とパワーアップを実現 独メルセデス・ベンツは7月18日、「メルセデス-AMG GLC43 4MATIC」および「メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ」の改良新型を発表した。「Cクラス」をベースにしたクロスオーバーSUV「GLC」と、そのクーペバージョン「GLCクーペ」に設定されるAMGモデルのうち、エントリーレベルを担うのがGLC43。とはいえ、もうひとつのAMGモデル「GLC63」は最高510馬力という桁違いに獰猛なマシン。そんなモンスターを横に置けば、リッター100馬力をゆうに超える心臓を積んだGLC43も真のハイパフォーマンスカーと呼んで... 2019.9.7｜フォト 29枚
• メルセデス新型CLAの受注を開始。一回り大きくなって価格はディーゼルの472万円から メルセデス・ベンツ日本は8月27日、6年ぶりにフルモデルチェンジされた新型CLA（シューティングブレークは4年ぶり）の予約受付を開始しました。価格は、ディーゼルのCLA 200dが472万円、ガソリンのCLA 250 4MATICが534万円（シューティングブレークはそれぞれ10万円高）。納車時期はCLAが10月頃、シューティングブレークは12月頃の予定となっています。全幅はCクラスを上回る1830mmにコンパクトな4ドアクーペスタイルが受け、日本での累計販売台数が4万台を超える成功をおさめた初代CLA。二代目となる新... 2019.8.27｜フォト 24枚

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• トレードインスピーカー BE-FIT AM、リニューアルで音質と装着性向上 ビーウィズは、純正交換型プレミアムスピーカーキット「BE-FIT AM」シリーズをリニューアル、音質と装着性を向上させたメルセデス・ベンツ専用モデル15機種、BMW専用モデル5機種、MINI専用モデル1機種の計21機種を、9月20日より発売する。BE-FIT AMシリーズは、AM（アルミマグネシウム）振動板採用の新世代コンポーネントカースピーカー、Reference AMシリーズの8.8cmミッドレンジ「L-88R」と2.5cmドームトゥイーター「L-25R」を投入。鮮明で情報量豊かなサウンドを実現する。今回のリニューアルモデル... 2019.9.21｜業界ニュース 1ページ 3枚
• 【日本で一番売れた輸入車は?】 2019年上半期輸入新車販売トップ20 　先日の国産車ランキングにつづき、今回は輸入車の上半期ランキング。相変わらずドイツ勢が支持を得ている状況だが、変化の兆しもあるようだ。直下に載せた2018年のランキングとも見比べながらご覧頂きたい。　最下段には燃料別新車販売台数の比較も掲載。こちらでは電動車の躍進が見て取れる。●（画像ギャラリー）ベスト15位までの輸入車たちを画像でチェック！■「2018年」上半期 輸入車モデル別販売台数 ベスト201位 BMWミニ ミニ（1万2771台）2位 VW ゴルフ（1万2124台）3位 M・ベンツ Cクラス（855... 2019.9.19｜業界ニュース 1ページ 10枚
• 【メルセデス“小史”04】小型車の試行錯誤を繰り返したメルセデス・ベンツ かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。幻に終わったコンパクトモデル、W122第2次大戦後も、メルセデス・ベンツは小型車をつくる試みを続けた。ただ、なかなか市販化には結びつかず、むしろミディアムクラス（現在のEクラスに相当する）以下のモデルが空白になってしまう。終戦後の1946年には、戦前にヒット作と... 2019.9.15｜業界ニュース 1ページ 8枚
• 人気のSUV「GLC」にプラグインハイブリッドを追加したメルセデス・ベンツの目算 Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATICメルセデス・ベンツ GLC 300 e 4マティックメルセデスの看板車種、PHVの追加で商品力を強化メルセデス・ベンツはミドルサイズSUVのGLCに、プラグインハイブリッドの「GLC 300 e 4MATIC」を追加すると本国で発表した。Cクラスをベースに2008年に登場した「GLK」を前身として、2015年に現在の「GLC」の名前で2世代にモデルチェンジしたミドルサイズのクロスオーバーモデルは、2019年に“大規模なマイナーチェンジ”を敢行。「ハイ、メルセデス」でお馴染みの自然対話型音声認... 2019.9.15｜ニューモデル 1ページ 5枚
• キャデラック、CT4 発表…BMW 3シリーズ 対抗のスポーツセダン キャデラックは9月12日、新型セダンの『CT4』（Cadillac CT4）を米国で発表した。CT4は、現行の『ATS』の後継モデルに位置付けられる小型スポーツセダンだ。キャデラックはCT4を投入することにより、BMW『3シリーズ』やメルセデスベンツ『Cクラス』、アウディ『A4』、レクサス『IS』などの競合車に対抗する。◆新世代のキャデラックデザインエクステリアは、後輪駆動車らしいプロポーションとアスレチックなデザインを追求し、新世代キャデラックのデザインを表現した。キャデラックによると、後輪駆動プ... 2019.9.14｜ニューモデル 1ページ 21枚

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• 本当によくできてます。 投稿日： 2019年9月17日

  投稿者： ぎおん さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

  グレード： C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.5) 2018年式 乗車形式： マイカー

  本当に優等生ですね。 小さいながらにしてメインカーになれます。 [ 続きを見る ]

• 代車：C300 投稿日： 2019年8月27日

  投稿者： Tosshy さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

  グレード： C300 2019年式 乗車形式： その他

  GLCを契約後、前車を下取りしてもらってから納車待ちの間に手配してもらった代車です。 GLCにはデジタル液晶メーター等がまだ採用されていないので、GLCよりも新しいクルマの代車は避けたかったのですが、他に代車の空きがないとのことで新しいCクラスになりました。 よく街中で見かけるだけあって良くできたクルマで、最新機能も申し分なしといった感じです。 ... [ 続きを見る ]

• ベンツで　最高だった　セダン（過去所有） 投稿日： 2019年8月19日

  投稿者： MeinSchatz さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

  グレード： C280_4MATIC_AVANTGARDE_LHD_4WD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式： 過去所有

  所有した　ベンツの中では　最高の車　だった（過去所有） [ 続きを見る ]

• 買ってしまいました。 投稿日： 2019年8月13日

  投稿者： kouyantaniyan さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

  グレード： C200 アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

  全てにおいて想像以上で大満足。 [ 続きを見る ]

• 安定してはいるが普通のCの方がいい 投稿日： 2019年7月23日

  投稿者： 神坂俊一郎 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

  グレード： C200 4マチック アバンギャルド_RHD_4WD(AT_1.5) 2018年式 乗車形式： その他

  ビッグマイナーチェンジで別の車に変わっているし、いい車になっているが、好みにもよると思う。私は、マイナーチェンジ前のC２２０ｄステーションワゴンの、ソリッド過ぎず少しラフな感じがよいと思うし、ステアリングでいろいろな操作が可能となった分、わかりにくくて使いづらくなったから、個人的には、前のCで十分満足。 [ 続きを見る ]

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