メルセデス・ベンツ Bクラス 「威圧がなく気楽に乗れる車です。」のユーザーレビュー

ran******** ran********さん

メルセデス・ベンツ Bクラス

グレード:B180_RHD(DCT_1.6) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
5
燃費
4
デザイン
4
積載性
5
価格
4

威圧がなく気楽に乗れる車です。

2021.6.12

総評
不満な点は納得したり、自分で対策したり、アクセルを踏み込めばスポーティな走りもできるので大変満足しています。
満足している点
適度な車体の大きさ、着座位置が高めで左右の見晴らしが良い。
最終グレードだったのでランプ類がLEDだったこと。
中古だったので一般保証が4年目まで付いていたこと。
不満な点
最低地上高が105mmと低く、フロントタイヤの前部のリッブが一部欠損しました。購入前から覚悟してました。
後部座席を倒したときフラットにならない。
デスタンスパイロットデストロニックは、先行車両までの指定最短距離を最大に調整しても、車間距離が近く高速では怖く使っていません。
サービスアドバイザーに確認しましたが仕様だということでした。
発進低速時の7G-DCTの変速ショク。今はバッテリー満充電、アイドリングストップをしない、ガソリンをシェルのV-POWERに変更してから気にならないほど軽くなりました。
走行中の段差での室内からの異音。小物入れはテープで固定。ラッゲージルームのトノカバーはフェルト材を貼り付け解消しましたが、ハンド周りからの異音はまだ特定出来ていません。後日判明ハンドル周りではなく、Mercedes me Adapterを取付ける診断コネクターのキャップからの音でした。キャップとAdapterとの接触防止用の付属のスポンジは付けていました。キャップ自体がブラブラすることの音でしたので、テープで固定しました。

デザイン

4

コンパクトで威圧がない
走行性能

4

直進性、コーナーリング時の安定性は抜群です。
アクセルペダルを踏み込んだ時のゆっくりとした発進なので、クイックな発進が好きな人にはオススメしません。
しかし、さらにアクセルを踏み込めば、気持ちの良い加速が楽しめます。
乗り心地

5

適度な硬さで長距離運転でも腰が痛くなりません。
積載性

5

二人分のキャンプ道具が余裕で積めます。
燃費

4

長距離では19Km/リットル走ります。
価格

4

約一年落ちで発売価格より100万円ほど安く買えました。走行距離は、2000Km程で新車と変わりありませんでした。中古がおすすめです。
故障経験
テールランプの故障表示で保証で取替え。

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