ゴルフやメルセデスAクラスの維持費についてです 初めて外車を購入しようと思うのですが、維持費が高いとよく聞きます この辺りのクラスと国産2500ccだとどちらの維持費が高くなるのでしょう？

Question

オイル交換等具体的な金額がわかる方いらっしゃいませんか？

Answer 1

新車から5年目位までは変わら無いけどゴルフやAクラスとクラウンの3500ccと比べても国産ので安いですよ。

更に10年となると雲底の差が出ます。

欧州車の部品の寿命は国産の半分くらい。

欧州車のブレーキは本当に良いけど反面ブレーキパッドとディスクローターの減りは早いです。ローターなんて国産なら10万キロは余裕だけど欧州車なら車検二回に一回のペースで交換。

各部センサー類ブッシュ類も7年位で交換なんやで3回目の車検辺りから40万コースも珍しく無いですから。

国産の様にオートバックスなんかで安く済ます事出来ませんから。

かつてゴルフは2台所有したけど国産の高級車のでトータルの維持費は断然安いと感じましたよ。

オイル交換位ならカー用品店でも交換出来ますが安物はNG。

Answer 2

参考になれば・・・ ○ナセで買って メンテ・車検は近所のモータースで
今年で２２年目です。
（国産車は飽きがきて 5年位で手放してきました。）
こんなに 永く乗った車はかつてございません。
オイルは 車検時のみ 適当なオイル交換で済ませております。
今まで 壊れた所は全て 高価だと思える物は社外品のパーツ
値段が合えば純正パーツ
○ナセだと 社外パーツで・・なんて とても言えませんし
メンテナンス代金が ビックリする程高価・・・・だと思います。
今は エアコンがダメですが これだけは高価な修理となりますので
このままにしております（笑）
夏に乗るため C63の中古を 追加購入しました（爆）
メンテ代金は、２２年乗って感じた事は ○ナセに持ち込まない限り
国産と変わらないと思います。

Answer 3

国産2Lと2.5Lじゃ自動車税が\5000-違うだけですから…

既出の通り新車から5年目まではディーラーに払うメンテパック
（有償の保険代）分が高いくらいです。

全般的に国産車よりはオイルは元々の量も多いですし
ソレナリに食うので、同じグレードのオイルだと仮定して
1.5倍くらいかかりますが、気にするような金額ではありません。
もしここで二の足踏むようなら輸入車は辞めたほうがいいです。

一番は自分の過失で擦ったり、レンズ割ったり、ミラー壊したりした場合で
これらは国産車とは比較にならないほど高額な修理費用になります。

5年の保険が切れるとそこからは消耗品の耐久力との勝負になります。
欧州車の消耗品は純正品に拘らなければむしろ国産車よか安いですが
なにしろ交換するものが多すぎるのでべらぼうな工賃が発生します。

腕に多少覚えがある場合低年式VWやBMWはいわゆる"手のかかる子ほどかわいい"
状態になるので面白いです。

Answer 4

新車で買って新車保障のあるうちは同クラス国産とそう違いはないです。

が、新車保障切れると維持費は国産２５００ｃｃどころじゃなくなる(場合が多い)。

なので外車の寿命は５年(新車保証⁺有料延長保証２年)なんです。新車保証の切れた以降の維持費は同クラス国産の数倍なることも珍しくないので。

Answer 5

ガソリンがハイオク指定なので燃料費がレギュラーでいい車に比較して余計にかかるぐらい
車検費用もほぼ同じ
部品代が高いとかも たしかにそうだけどそんなに頻繁に交換する部品なんかない
国産車と遜色なく壊れないから
しかし年間に5000キロしか走らない人と月に1000キロ以上走る人とでは同じように比べられない
オイル交換はゴルフは15000キロで交換
年間にどれぐらい走るのかにもよると思うし、個体差でしょっちゅうディーラーに世話になる車もあれば全くトラブルなしで5年でも7年でも走れることもある

Answer 6

ベンツやキャデラック等のアメ車なども色々乗ってきましたが、とにかく一番の違いは部品代です。
なので、ぶつけた等の破損や古くなってきて故障などで交換する場合は高くつくのは当たり前ですが、消耗品も当然値段が高いのです。
やれ、「何キロ走ったから○○フィルターの交換時期です」とか、やれ「何年経ったから○○ベルトの交換時期です」だとか、そういったことでいちいち日本車の数倍の値段がかかるわけです。
あと、昔よりはかなりマシになったが、それでも日本車よりは色々壊れやすい。
特に感じるのは窓の部品がちゃっちいことかな。
ウインドウの上下時に負荷がかかる部品なのにプラスチック製だとか‥。
で‥部品を取り寄せるのに1週間かかった挙句に、その3ｃｍ角程度のプラスチックの部品代が3万円とかね‥。

Answer 7

そこまで大きくは変わりません。
が、長く乗るつもりならば国産のほうが楽でしょう。
もちろん壊れるとは限りませんが
オイル漏れもそうですし
いろんなところが壊れたりしますので長く乗るとランニングコストは高くなる傾向にあるでしょう。
新車で買って初回車検とかで乗り換えていくのがわりとコストもかからずいいかと。、

Answer 8

ゴルフなどだと、車検費用は国産の１～２割増し程度で想像するほどメチャ高いわけではありません。
問題は故障等でパーツ交換が発生した時。パーツ代も高いし正規ディーラー工場だと工賃も高く結構な金額になります。
国産ならリビルト品（中古部品）などもありますし,例えばワイパーなど消耗品を純正部品の代わりに量販カー用品店で手に入る安いもので代用できますが、外車は基本的に純正部品でやっていかざるを得ないからです。
オイルやタイヤ・バッテリーなども規格があっていれば別に支障はないのですが、メーカー指定以外を使って故障すると保証が受けられないこともあります。
また修理作業も、専用工具のあるディーラーでしか受けられないこともあり高い工賃を払わざるを得ません。
その点、国産はトヨタのクルマを日産で車検するとか、どこのメーカーでもOKの町工場とかあって、安くあげる選択肢がたくさんあります。
メルセデス・VW・アウディ（いわゆる伝統的な旧ヤナセ車）あたりはまだいい方で、以外のメーカーはディーラー以外ほとんど選択肢なしといってもいいと思います。
コツは新車を保証付きで買って、保証期間内にできるだけ走りこんで悪いところを見つけて無償でどんどん直していくことです。
ドイツ車は購入初期にこれをやっておくと、あとは大した故障もなく長く乗れると思います。