ミッションの表示が「F」になった場合について教えてください。（ベンツのAクラスです）

Question

中古のベンツAクラスに乗っています。
エンジンをかけようとしてもかからず、ミッションの表示が「F」になることが2～３度ありました。
エンジンを切ってしばらく待って、再度エンジンをかけると正常になります。

取説をみると、「トランスミッションの異常」と書かれていますが、同じような経験をした方
その時の修理の状況や、修理費用などを教えていただけないでしょうか？

修理しなければならないと思いますが、女性で車に詳しくないので
高額な修理費用などを請求されそうで不安です。

宜しくお願いいたします。

Answer 1

初代の、前のモデルのＡクラスでしょうか？
（写真の左側/Ｗ１６８型）
２代目の、現行型のＡクラスでしょうか？
（写真の右側/Ｗ１６９型）
それによって故障箇所の可能性に差異があるのですが・・・

初代のＷ１６８型のＡクラスだとすると・・・
ある意味では「定番的によく壊れる」ＡＴの故障ですが・・・

予想される故障箇所は多岐に渡りますが・・・
ヤナセに代表させるような正規ディーラーでは「故障箇所のみの修理」
などは避ける傾向が有り、ＡＴ丸ごと交換・・・なんて事例もあります。
この場合には５０～６０万円コースに・・・

ですが
軽微な、電気的なエラーやＡＴＦ（ＡＴオイル）の漏れからくるＡＴＦ不足
など部品代も安く済むような故障/不具合でも
内部部品の破損・破壊といった重傷～高額な修理費用の場合でも
同じように「Ｆ」になりますので厄介です・・・

が、再始動で「Ｆ」が消える・・・正常になる
ことから重度の故障ではないように感じます
電気的な部分での故障の可能性が高いと思いますよ
（ただし、現車を見て乗って診断・判断出来ないので
あくまでも過去の事例からの推測ですが・・・）

年式や走行距離、過去のＡＴＦ交換履歴などに左右されますが
可能性の高い故障箇所は
①ＡＴシフトゲート部分の故障/不具合・・・
シフトノブのある部分の内部電子部品の故障により「Ｆ」になる
部品代は５万円前後？中古部品もありますので安く直せますよ
②ＡＴＦの過不足・・・
量販店やガソリンスタンドなどでＡＴＦを交換した場合・・・
ＡＴＦの量が適切では無い為に制御エラーが出ます。
また、ＡＴ制御用の配線部の根元からのＡＴＦ漏れ（パッキンの劣化）
によりＡＴＦが漏れ出して～不足している場合も。
この場合には適切なＡＴＦ量に戻すことで直ります。
この場合には、長く不具合を放置して重症化させてなければ
～３万以内で確実に収まります

どちらにしても、不具合を悪化されない為にも早めに点検/修理を！

残念ながら「とても多い故障」ですが、半面で安く確実に直せる店も多く
「Ｗ１６８－ＡＴ修理」「ＡクラスＡＴ修理」などでネット検索して
近場の店/工場への相談や修理のための入庫をお勧めします。

ただし・・・「Ｆ」になったままに移行した、まともに走れない、異音や振動が
となったら内部破損にまで悪化しています。
この場合には・・・以前は「修理代は全額ユーザー側の負担」だったのが
事例は少ないですが「半額～全額メーカー側の負担」で修理に・・・
といった報告もあります・・・
＊＊例え中古車での購入でも。ただし、指定された点検整備を受けていて
整備不良や不正改造の無い車両で初回の故障に限るらしい・・・が＊＊
ので、そのような場合には正規ディーラーで交渉をしても、と思います。

ご購入はどちらで？
正規ディーラーで、ならば「私のＡＴも例のごとく故障したらしいのですが」
と「壊した」のではなくて「壊れた」コトを強調して購入先に持ち込んでみて

Ｗ１６８型のＡクラスのＡＴ故障に関しては過去に沢山の質問に回答しています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1042869275
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220259857
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1027989945
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1260859997
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1035138980
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1260846957
その他にも・・・私のＭｙ知恵袋から見れますので、宜しければ参考にして下さいね。


現行型Ｗ１６９のＡクラスの場合には・・・
ＣＶＴＦ交換直後ならば・・・交換に伴う不具合か・・・
ＣＶＴ制御配線のコネクタ部からのＣＶＴＦ漏れか・・・
この場合の修理事例はまだまだ少なくて（現行型は故障が少なくなったので）
正規ディーラーなどへの入庫・修理が宜しいかと思いますよ。

どちらにしても・・・
現時点では軽症でも放置すれば重症化し修理代は膨らみます
高額な修理となる重大な故障であれば「常時Ｆ表示」となり
変速ショックはドンッと大きく体感でき、まともには走りません。
と言っても放置すれば虫歯と同じで徐々に・・・
国産車と違い「ある程度はメンテナンス/点検整備と部品交換」が
走らせる前提となっている車ですので、ある程度の診断・点検費用
などは想定内として考えて・・・
逆に「ちゃんと点検整備して消耗部品の交換を怠らなければ」Ａクラスは
複雑で高価な構造・機能は持っていないので長い目で見れば安く・・・
車そのものはシンプルですし、部品代もそれ程は高くは無いですよ。
過去に沢山のＡクラスのＡＴ故障の回答をしていますので
女性だから、と足元を見られるのが嫌ならば
予備知識として過去の回答を見て参考にして下さい。

質問者からのお礼コメント

とても親切丁寧なご回答ありがとうございました。
初期の168以前のタイプです。しかも県外の中古車店で購入したので、近隣での自動車整備会社もわからず不安でした。
予備知識も得たので、修理に対応してくれるところを探してみます。