旧型Aクラス クラッチ不良

Question

1999年Aクラスを先日 購入しました。 走行距離40000キロです。
購入時 Aクラスの持病でもある クラッチの不良は無いか確認し 購入しました。
走行 200キロ 2週間で シフトインジケーターに『F』のマークが点灯し 修理が必要ということでした。
中古販売の保障外で こちらの自腹と言うことなのですが 納得がいきません。
保障内容は 10000キロ 3ヶ月ということですが こういうときは 保障が聞かないものででしょうか？
ちなみに まだ 入庫していません。

お知恵を 貸してくださいませ。

補足

早々と 回答ありがとうございました。 補足します。 中古車を購入したのは いわゆるディーラー系中古車販売店でｈが無く 街の中古車屋です。 説明不足申し訳ありません。

Answer 1

相手が悪かったですね、悪名高き“ヤナセ”ですから…
それこそ、新車を購入してくれるような客には「丁寧」ですが、一見さんとかには冷たいらしいです、こと中古や修理（新車でもらしい）などについては頑として保障に応じない事多いです。
私の知人もあまりのヤナセの対応が悪いために新車納車後半年で手放してＢＭＷに乗り換えてしまった人も居るほどです。
あくまで私個人の聞きかじりの範囲ですが、ヤナセとは2流の部品交換屋であってサービスとセールスマンはレベル低いみたいです。
サービスに重きを置かれるなら、レクサスに行かれると良いでしょう。

Ａクラスのクラッチトラブルは周知の事実ですのでトランスミッションとセット交換で60万くらいかかると聞いたことがあります。メルセデスのネームバリューの税金と思って修理するか、ごり押しで修理させるか、はたまた売り逃げするかしか方法はないでしょう。

質問者からのお礼コメント

どちらの方にしようか 迷いましたが 具体的にＡクラスの事 書いていただいたこちらにしました。
どちらの方も ありがとうございました。

Answer 2

私も以前、スバルのディーラ中古車でインプレッサを購入し、２～３０００キロでクラッチがアウト。
ディーラは最初「クラッチはそもそも消耗品なので、距離や保証期間関係なく対象外」の一点張りでした。
そのインプレッサも走行距離は３００００ｋでしたので、低走行でこんなに早くクラッチがダメになるのはおかしい！とゴリ押しし、結局工賃部品代全額（12万）をディーラ持ちで修理させました。

その代わり交渉期間は長引き、２～３ヶ月車に乗れませんでしたが＾＾；

このあたりは販売店の対応次第だと思いますが、私は相当強引に交渉しましたので、一般的には保証対象外になると思います。
相応の覚悟を持つなら交渉の価値はあると思います。（例えば部品代は持つから工賃はタダにしろ！とか）