ベンツＡ１６９ですが、ブレーキを掛けると、金属音でガチャって音がします。

Question

ブレーキも甘くなってきてるので１月の車検時には取り替える予定ですが、この件とは無関係とは思いますが、ブレーキパットが減ってローターが削れている音でしょうか？

Answer 1

Ｗ１６９－２代目Ａクラスのブレーキからの異音？

回答リクエストありがとうございます。
走行距離や過去のブレーキの点検履歴、交換履歴によりますが…

ブレーキ関連での可能性としては…
●ブレーキパットが磨耗限界を超えて減ってしまい、裏金まで達してしまい
ローターを削っている可能性…………ローターの状態を目視すれば判りますが
レコード盤の様に凹凸溝が出来ている、異様に錆が出ている、等の有無により
ローターが削られているか？の確認は自分でも簡単に可能です。
ただし…負担の大きい＝磨耗・寿命が早い前輪側はパット磨耗を知らせる為の
パットウェアセンサーが装着されていて磨耗限度近くでは交換メッセージ表示が
メーターパネルに出るはず！ですが、過去にパットと共に交換した事が有るなら
『センサー取り付けに不備（間違い）が原因で警告メッセージが出ない』
『センサーの取り付け忘れ』（＊どちらも実在している修理ミスの事例です）
という実例も存在しているので、キャリパーの隙間からパット残量を目視点検を
して確認して下さい。ただし、内/外側のパットが均等には減らない場合も有り
簡単に目視出来る外側のパットだけで断定するのは危険ですが…
●後輪側のパットには磨耗/交換を知らせるセンサーが装着されていません！
一般的には磨耗度合いは前７：後３程度で後輪側の磨耗は遅いのですが…
前輪側は交換していても後輪側は長らく無交換ならば磨耗度合いの点検を！

…パットが磨耗限度を越えて裏金（金属製のベースプレート部）まで露出して
ローターと接触してしまっている場合、摩擦熱がキャリパーピストンのシールや
ブレーキフルードを必要以上に加熱させてしまい、寿命を縮めてしまいます！
実際に「ブレーキが甘くなってきている…」等の変化が出ているのならば早急に
点検整備を受けた方が無理に来年１月まで騙して乗り続けるより安く済みます
パットやローターの異常磨耗が原因ならば放置する程に周辺部品/関連部位
にまで被害が広がり修理費用が膨らむだけでなく、最悪は事故にまで繋がり
整備不良と判断されれば保険金が減額あるいは支払い拒否にも…
ブレーキは重要保安部品です。異常を感じたら早急に点検を！

純正部品に拘らないのならば、例えば優良互換部品を使えば安く済む…
■ブレーキパット
http://www.threepoint.co.jp/mintex/mintex_w169.html
http://www.threepoint.co.jp/jurid/jurid_w169.html
参考として純正の場合は
www.threepoint.co.jp/brakepad/brakepad_w169.html
■ブレーキローター
http://www.threepoint.co.jp/balo/balo_w169.html
参考として純正の場合は
www.threepoint.co.jp/brakepad/brakepad_w169.html
●フィーリング/効き具合は変わりますが社外品も
www.threepoint.co.jp/dixcel/dixcel_w169.html
…（確認をして）持ち込みＯＫな所なら純正以外を使えば費用は抑えられます。


あるいは…
Ｗ１６９では私はまだ確認した事案は有りませんが、ドイツ車一般では多い
ＡＢＳユニット（の制御基盤）の故障によりアクチュエーターの作動不良/誤作動
が異音として出ている？…ただ、その場合には故障メッセージが出る筈で…
可能性の一つとして有るだけで、故障表示が出て無いのならば確率は低い？
と思いますが…
…
ブレーキ関連に問題が全く無かった…のならば…
…
ブレーキング操作時＝荷重変化が起きた時に異音（＝金属音）がある、のなら
例えば前輪サスペンションの『スタビライザーリンク部品の破損』が原因による
荷重変化＝リンク部に掛かる応力の変化によって破損部から音が出る…
メルセデス（及びドイツ車）に共通するウィークポイントで要注意点の一つです。
また、前輪サスペンション＝ストラットの上部のベアリング/サポートマウントも
前輪荷重：負担の多いＷ１６９（Ｗ１６８/Ｗ２４５含む）では痛みやすい部品で
異音を出しやすい部品ですので点検を…
…
あるいは、独特な後輪サスペンションは荷重変化によって音と振動が出やすく
（リアサス：スフェリカル・パラボリックスプリング・アクスル形式）
各部ブッシュやマウント類の劣化が進むとガタが拡大して音が目立つ場合も？


異常、異変を感じ取ったら素早く点検を受けるのが維持費を安くするコツです。
次回の点検/車検まで騙して乗ると故障/破損箇所を拡大させるだけで費用は
交換部品が増える分だけ膨らむので結局は出費が増えるだけです。



下の貼り付け写真は削られたローターの一例
お乗りのＡクラスのブレーキローターがこの様な状態/表面なら即交換！
１月の車検まで無理に走らせたらキャリパーピストンまで破損しますよ！
あるいはその前にブレーキが効かなくて事故に…

質問者からのお礼コメント

素早いご丁寧な回答ありがとうございます。早急に点検に出しパッドの交換を行います。
ありがとうございました。

Answer 2

そうですね、ブレーキは、重要ですから一日も早く整備に出して下さい。