コンセプトAクラスについて 最近上海モーターショーで発表されたコンセプトAクラスを写真で見まして素晴らしくカッコいいと思ってしまいましたが、皆さんどう思われますか？ 家の車はメル

Question

セデスですが今までセダンタイプのものしか乗ったことがなく、Aクラスなんて安いしおにぎりみたいでダサいと思っていたのですが（乗られている方ごめんなさい）今回のデザインを見て衝撃を受けました。

補足

ご回答ありがとうございます。できるだけあのまま形で市販してもらいたいですね。2ドアも出てほしいです。 yoncha_pさんの細かいご説明でおにぎりの理由がよくわかりました。写真は次期Bクラスですよね。レクサスも気になってLSとかまで試乗はしてみたんですが、高級車っぽいって感じであくまで｢っぽい｣だけで高性能ではあっても趣がないというかアジがないというかなんかいまいちピンときませんでした。

Answer 1

次期ＦＦコンパクトカー（低燃費・低排出ガス）の方向性は
２００９年に次期Ａ（Ｂ）クラスとしてのコンセプトカー
及びＥＶ（バッテリーｏｒ燃料電池）車両のコンセプトとして
Ｂｌｕｅ Ｚｅｒｏ コンセプト
Ｂｌｕｅ Ｚｅｒｏ Ｅ-Ｃｅｌｌ Ｐｌｕｓ コンセプト
として貼り付け写真の左側として発表されています。
大きく特徴的な（そして最新のＳＬＳ/ＳＬＫ/ＣＬＳを連想させる）
フロントグリルや大胆な側面のプレスラインのデザイン特徴は
２年経過（進化）になる今回のコンセプトＡにも継承されているので
・・・意外と市販デザインはコンセプトモデルに近いのかも？
写真右側の２００９年のコンセプトカー・デザインは・・・
既にスクープされている新Ｂクラスに酷似しているし・・・
デザイン的な面では期待しても良いのかも？

２ドア（３ドアＨＢ）と４ドア（５ドアＨＢ）は・・・
現行Ｗ１６９型でも日本には導入されていないだけで
欧州では２ドア（３ドＨＢ）が存在しているので・・・
コンセプトＡクラスのままの２ドア版と従来の４ドア版の２種類の展開か？
ただ・・・Ｂクラスに関しては・・・３列シート７人乗り仕様があるとか？
Ｂクラスが「ミニＲクラス」となる？ので
Ａクラスはよりパーソナルな性格を持たせる為に２ドアのみかも？

プラットフォーム（シャシー）及びパワートレーンは・・・
最大で２Ｌの直４で横置きＦＦは従来と同じながらも
ＣＧＩガソリン直噴（＋ターボ）＆デュアルクラッチＡＭＴ（７速ＤＣＴ）で
http://response.jp/article/2011/07/14/159437.html
ごく普通のＦＦシャシーとなる・・・のが濃厚・・・なのは
「コストダウン」目的でルノー/日産と共用する為・・・とか。
ＡＭＧバージョンは３００ｐｓ（？）＆４ＷＤ（？）らしい・・・

との見方が一般的なのだが・・・
その後のニュースが全く音信不通なのだが
メルセデスがトヨタのＨＶシステム「ＴＨＳⅡ」を導入か？？？
とのニュースが一部であったので・・・そうすると・・・
コンセプトＡクラスが「レクサスＣＴ２００ｈ」にたたずまいが似ている
のも・・・Ｂクラスの７人乗りはプリウスαがベース？
などの憶測も・・・・

形式は・・・
ＡクラスはＷ１７６（？）
ＢクラスはＷ２４６（？）
そして派生モデルとして４ドア・クーペ版がＣ１１７（？）
http://response.jp/article/2010/11/10/147797.html
ＢＬＫ？とも噂されるＳＵＶ：小型クロスオーバーがＸ１５６（？）
http://response.jp/article/2011/02/01/151232.html
Ａ（Ｂ）クラスをベースとする小型ＳＵＶは実はＷ１６８初代Ａクラス
の早い段階から構想・予定はあったらしく（小型ＭＬ？）
近年の流行に合わせて・・・では無さそう？

メルセデスのＦＦコンパクトは大きく４モデル展開か？

ただ・・・前述したように基本設計/基本構造は「コストダウン」され
生産工場も現在のドイツ国内のラシュタット工場から変わり
新しく人件費の安い（？）ハンガリーの新工場に移る・・・
次期Ａクラスからアメリカでの販売も・・・とのことですので
南アフリカや南米での生産も・・・あるかも？
そのように考えると・・・純粋なドイツ設計＆ドイツ生産
唯一のＦＦ（シャシーもエンジンもＡ/Ｂは専用、他との共用は皆無）
そんな贅沢さは無くなる・・・
メーカーとして生き残る為のコストダウンなので致し方ない・・・のだが

より人件費の安い地域/向上で他の車種（ルノー/日産？）との共通化
による大幅なコストダウンで作られる次期Ａ/Ｂクラス？・・・

メルセデスで、今のラシュタット工場で働く工員は当然・・・

Ｂ５５というモデルを知っていますか？
Ｂクラスの車体にメルセデスの５．５Ｌ－Ｖ８エンジンを縦置きＦＲで搭載
http://response.jp/article/2010/12/22/149677.html
ラシュタット工場が工員の士気向上の為に独自に作り出した車・・
なるほど、その様な意味が・・・

さてさて次期Ａ/Ｂクラス。
デザインやカタログスペックは「たぶん」魅力的なんでしょう・・・
でも中身は？・・・
・・・それでもＢＭＷでも新規にＦＦコンパクトカーを開発と発売する
とのニュースがあるので・・・低燃費＆低排出ガスの車両を持たないと
メーカーとして存続出来ない時代・・・としたら寂しいかなぁ・・・

それでも２Ｌ以下で５ナンバーより少し大きい程度のＦＦコンパクトカー
これから２～３年が面白いのかも？
安価で低性能な・・・ではなくて高性能なプレミアム・コンパクト・・・
ＦＦコンパクトカーは日本車が得意な分野だが・・・
安くて低燃費だけで「個性」が薄いと、食われかねないかも？

質問者からのお礼コメント

とても丁寧で詳しく興味深いご説明ありがとうございました。発売がホントに楽しみですね。

Answer 2

『コンセプトAクラス』が4ドアとなり、そのままAクラスとして出て来ます。バンパーなどは既存のベンツファミリーに準じることとなりますが…

従来のAクラスは床が二重底となっていて背が高かったので、それがおにぎりのように見えていたのだと思います。
逆に、この二重底は燃料電池車やEVの電池収納部分として活用するようになっていたのですが、次期型ではコスト削減のためにこの二重底を廃止して新型シャーシとなった結果、背が低くなっています。

二重底はその他に、前面衝突時にエンジンを床下へ落とす役割も持っており、小型車で中型車並みの安全性を誇っていたのですが…
初代/現行のAクラスのアノ形にはちゃんと意味があるのです。

ただ、背が高くなったがゆえに重心が高くなり高速での回頭性(エルクテスト)が悪く転倒するという失態を初期にやってしまい、これが現行シャーシのAクラスの欠点でもあります。

最近のダイムラーを見ていて、やはりレクサスをかなり意識しているんだなというのがアリアリと出ています。シルエットがCT200hにソックリじゃん、って。


追記：

写真は流出した次期Aクラスのスッピンボディです。AMGモデルもあると言われており、従来は北米輸出が無かったのですが次期型からは北米でも販売するそうです。

http://www.speedlux.com/spy-photos-brand-new-mercedes-class-reveals/

ちなみにBクラスはすでにティザー広告が始まっており、シルエットがすでに公開されています。Rクラスを小さくしたような感じで、ズングリして背が高いです。

次期Bクラス
http://www.motorauthority.com/news/1036379_2012-mercedes-benz-b-class-spy-shots

Answer 3

カッコイイと思いますが、
まあ、コンセプトモデルですから。
実際の次期型Aクラスは大分あれとは違いますよ。