３００万円台のフェーラーリを作るべきか

Question

メルセデスのAクラスみたいに、廉価版の３００万円台のフェーラーリを作るべきか


それとも、ブランドイメージが下がるので やるべきではないのでしょうか？

Answer 1

ディノという車があります。１２気筒でなかったため、フェラーリの名前をもらえませんでした。
その後、８気筒エンジンのフェラーリが作られました。
この車もフェラーリの名前を与えていいのかどうか、結構議論されたようですが、最終的にはフェラーリの名前がもらえました。
しかし、フェラーリを所有する人達からの反対が結構あったようです。
そして、８気筒フェラーリは、スモールフェラーリとか、ピッコロ（小さい）フェラーリなどと、差別的に呼ばれたものです。

そういう事で、ブランドイメージを下げないためにも、３００万円のフェラーリはありえないでしょう。

Answer 2

たしか、80年代ごろ
イタリア国内限定で格安車があったような?

208GT

間違ってたら、すみません

Answer 3

レクサスだったら、４気筒のFFまで落ちて次はビッツのレクサス版を出すそうですから。ミニバンや軽四を出すのも時間の問題と思われます。

せいぜいFIATのトリビュートフェラーリ位で、そこまで節操の無いことはやらないと思います。

Answer 4

３００万円台のフェラーリは、フェラーリが作る事にはならないでしょうね。

Answer 5

アストンマーチンがシグネットを売るようなものですね。
アストンマーチンオーナーならコンビニの買い物用に小さな車も必要だけどアストンマーチンの品質は欲しいんでしょう。
でも４７５万円プラス豪勢なオプション１００万円オーバーだからAクラスとは意味合いが違いますね。

Answer 6

それはあなたが作るのですか。

Answer 7

３００万円台ではありませんが、廉価版のフェーラーリは、ある意味販売されています。
アバルト 695 トリブートフェラーリが、それに当たるのではないでしょうか。
価格は６００万円弱、フィアットとのコラボレーションですが、
アストンマーチンでも、トヨタ車ベースのアストン マーティン・シグネットを販売しています。

高級車と呼ばれるメーカーも、カリフォルニア州2025年規制等、燃費がある程度よくないと販売が厳しくなります。
そのために燃費のよい低価格車をある程度売ることによって、会社全体の車の燃費の平均を良化させる方策を
今後もとるかもしれません。
ブランドを維持のために、廉価のラインは出したくないところもありますが、法的に制限が加われば
そんなことも言っていられません。痛し痒しではないでしょうか。

Answer 8

300万のフェラ－リはブランドイメ－ジ以前に開発コストや需要の面で却下でしょうね。ベンツは高級車部門と大衆車部門があり日本で買えば500万位の車も沢山つくっているから、少し開発すれば300万の車も生産可能でしょうし顧客の中にもベンツが欲しいけど、もう少し安い車種があればな～みたいな例も多いだろうから生産する価値は十分あるが、フェラ－リの路線はス－パ－カ－路線ですから、今からフェラ－リをハチバック開発、生産しても数が売れないから値段は1000万とかするでしょうし、一から開発ですからコストもメチャクチャかかり、少しの間話題は誘えるだろうがそれだけで終わって大きな赤字を出しちゃうと思うけど・・・・。

Answer 9

＞ブランドイメージが下がるので やるべきではないのでしょうか？
はい、そうです。これがこのまま答えになると思います。

Answer 10

あまり似せすぎると「フェラーリ」から訴えられるので造るなら慎重に。
大阪だったかの業者が訴えられていましたから。

Answer 11

そりゃフィアットの仕事だ