プラグかぶりもなく、ブーストケーブルを繋いでも、ククククと鳴るだけでエンジンがかからない時は、何の原因が考えられますか？ やっぱりセルですかね？

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
いや！
違います！(￣^￣)

ソレだけとは限りません
(￣^￣)

救援される
・掛からない車のバッテリーがﾀﾋんでいる
とか
・ケーブルが細っそい
場合
・燃料圧送が無い
等なら
・まるで掛からない
ですよ！
(￣^￣)(￣^￣)

ケーブルは高くないので
(数日前にホムセンで￥2600位で売ってました！)
必ず
・100 A クラス
を使って下さい！(￣^￣)

で
ケチってどちらか
「ではなく」て！
・100 Aのケーブル
・救援受ける側のバッテリーをマトモなヤツにする
の「両方を試みる事」！
です！

専門家に頼まず
自力でやる場合
経験無いのだから！
判断を惑わす材料は可能な限り省く！
必要があります！(￣^￣)

安いバッテリーの新品と
・太いケーブル
(100A なら一先ず大丈夫！)
を買って試す事です！

専門家なら
ちょっと出張で来て
・エンジンちら見してセル回すダケ
で
・￥1万～1.2万 (以上)
掛かります！

中学時代にソレ見て
・スゲー損ジャン！(￣^￣)
と
思い以後ますます
・自分でやる
と言うスタイルが出来ました

新しいバッテリーも
余裕あるなら
・正規の大きさ
を買って使い
ケーブルも後々使うので
買って損は「無い」ですから

新しいバッテリーと
太いケーブルで
試して下さい！

新しいバッテリーなら
大丈夫！
と考えケーブル買わないと
いざ試して
バッテリーでは無かった場合に
・新品バッテリーをダメにする
(上げると「アウト」です)
からです

上げなければ
誤診だった場合でも
後で使え
・結果得をする
(損しない)
ですが
ケチって上げたなら
新品をムダにするので
結局損をします

車の整備は
・ケチった方がお金失う率高い！
ですから (￣^￣)

上級経験者の事は聞いて
・ケチらない！
を
心掛けて下さい！(^ー^)
(セーブすべき所はセーブですが)
(今回セーブする所は「ソコじゃない」ですから)

もしケーブルが
100 A クラスで古くも無いなら
(100A でも古いとダメな場合あります！)
・別の問題
があります

質問者からのお礼コメント

ディーラーから太いケーブルを借りてきて繋いだらかかりました

ありがとうございました

Answer 2

ククククっというのがどういった状態なのか分かりませんが、クランキングでエンジンが回っているのに始動しないのであれば、燃料系の問題かもしれませんが、マグネットスイッチがカタカタとチャタリングをしてる場合は、セルモーターの可能性もあるし、ブースターケーブルにも問題(芯線が細過ぎる)があるかもしれませんね。

Answer 3

セルが回っているかどうかの判断も無理ですか？

Answer 4

鳩がククックーククックーと鳴いてるんだと思いますよ。

Answer 5

プラグかぶりもなく、ブーストケーブルを繋いでも、ククククと鳴るだけでエンジンがかからない時は
救援車・エンジンがアイドリング回転数ではないでしょうか