2012.10.19
ベストアンサー: 今読んだら・・・ そんなわけない!それは無理!ありえへん!絵が下手! もう突っ込みどころ満載ですよ その当時だから面白かったんです ヨーロッパも裏返しでは走れないし、多角形コーナリングなんてアイルトン・セナでもできない でもその頃はなんとなく納得できたんですよ
F1がまだ1500馬力だった頃は 電子制御システムみたいなのは装着してたのでしょうか?
2012.9.27
ベストアンサー: 勘違いされているようです。 1500ccのターボ車で、600馬力に届かない程度が最高でした。 マクラーレンMP4/4に積まれた、ホンダRA168Eだったはずです。 1988年です。回転翼過給器が搭載された最後のエンジンです。 燃料を電子制御でコントロールすることは、もっと前から行われていました。 その他の部分で、酷くレギレーションから悪影響を食らったのが、ウイリアムズのFW12?だったかな。...
アラン・プロストやナイジェル・マンセルらとチームメイトだった有名F-1レーサーは誰ですか? 宜しくお願い致します!m(__)m
2012.10.8
ベストアンサー: アラン・プロスト=ルネ・アルヌー、ニキ・ラウダ、ケケ・ロズベルグ(ニコのお父さん)、ステファン・ヨハンソン、アイルトン・セナ、ナイジェル・マンセル、ジャン・アレジ、デイモン・ヒル ナイジェル・マンセル=エリオ・デ・アンジェリス、ケケ・ロズベルグ、ネルソン・ピケ、リカルド・パトレーゼ、ゲルハルト・ベルガー、アラン・プロスト、デイモン・ヒル 自分が知っているのはそのくらいです。
2012.9.13
ベストアンサー: To coolcool4191さん 記録的にはシューマッハの方が上回っていますけど、セナは同じ時代にプロストやマンセルといった好敵手たちが存在し、彼らと凌ぎを削りながらの記録ですから、格下ばかり状態で作った記録よりも価値が在る様に見えますね。
2013年F1シート予想 レッドブル ベッテル○ ウエバー○ マクラーレン バトン○ ライコネン? ロズベルグ?ディレスタ? フェラーリ アロンソ○ シューマッハ? ライコネン? ヒュルケンベル...
2012.9.6
ベストアンサー: ハミルトンは、なんだかんだでマクラーレンに残る気がします。 メルセデスはロズベルグ、ディレスタと予想します。 フェラーリはファーストドライバーとセカンドドライバーをハッキリさせるチームですから、ジョイントナンバー1にすることはなさそうなので、シュー、ライコネンはないでしょう。アロンソ&ニコヒュルのコンビが有力かな? でも、フェラーリはドライバー候補居過ぎなのでまだ言い切れないです。 グロージ...
グッドイヤーG3-DSから履き替えるタイヤは何が良いでしょうか? (XL規格の件のつづきです。) gr*さん: > アメリカ本国の本家グッドイヤーの最高峰プレミアムスポーツタイヤのGS-D3から...
2012.9.5
ベストアンサー: >「上質なプレミアムスポーツタイヤ」は何が違って何がどう優れているのですか? たとえばREVSPECはサイドウォール剛性が低そうに思い腰砕け?と書きました 「上質な」というのは安いスポーティタイヤと比べての差です。 スポーティとプレミアムスポーツの差は ①ロードホールディング性に優れた「しなやかな内部構造」(例えば高価なレーヨンカーカスを使うなど)による安定した走行性能 ②ウェットグリッ...
皆さんはどのようにしてドリフトができるようになっていったのですか?
2012.8.1
ベストアンサー: highpowerskyline323334さんへ 練習と研究、在るのみです。 練習場所を探しましょう。 ここら辺、頭文字Dという漫画は非常に参考に成ります。ホームコースを持てと書いてありますが、勝手知ったるコース、走り慣れた場所で、少しづつ試す。 条件を揃えて試験をする、と言う事の大事さを説いているのです。 漫画なだけにかなり誇大に表現されている事も多いですが、随所に監修の土屋氏の...
シフトダウンの回転数合わせ後のクラッチの繋ぎ方 完璧に回転数を合わせれば、クラッチペダルから一気に足を離してもショックは来ないですが、多かれ少なかれ、少しの回転差があると思いますが、一瞬半クラを...
2012.7.5
ベストアンサー: シフトダウンは回転数合わせがもっとも肝心なのです。 というのは、特にブレーキングしながらのシフトダウン時(ヒール&トゥ)には、回転数が合っていない状態でクラッチを繋ぐと、車は一瞬 エンジンブレーキ(減速G)がかかったり、加速Gがかかったりします。それによって車に加重移動が発生し、ブレーキによってせっかく作ったフロントタイヤに加重のかかったコーナリング姿勢もそれによってバランスが崩壊してしま...
2012.6.25
ベストアンサー: 参考にどうぞ http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/history/sennafoot.html セナ足とは1秒間に6回もアクセル開閉を繰り返すことで、バタ足というより、けいれんに近い状態です。これにより、コーナリング中のエンジン回転を上げ、高いスピードを維持することができました。これはセナならではの、限界を超えない感覚があってこそのことです。また、コーナー出口で...
今日うちのババア名義で レンタカー屋でレンタカー借りた^^ 『どんな車にしますか?』←営業のボンクラ君 生意気な!まあいい俺は今機嫌が良い! やっぱTBCだよな 今時窓口なんて 石器時代たぜ( ̄...
2012.5.30
ベストアンサー: 本当に作家ですね。 次の作品、楽しみにしています。 回答 アルトが良いと思います。 補足 ベンツに乗れるとは、凄い。 私には、無理です。
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アイルトン・セナの事故死直前の車載カメラを見ました。グリーンフラッグ後の走行から事故の瞬間まででしたが、何というかいつものセナの走りではなかった気がしました。うまく言えないのですが 、地に足がつ...
2020.2.29
河口湖自動車博物館にはレーシングパレスに 展示していた各種レーシングカーが移動されているのですか。 KPGC10レーシング、HR31カルソニックGrA、BNR32トランピオなど。 2005年に小...
2017.2.16
なぜホンダはヨーロッパでは尊敬されないのですか。 イギリスのトップギアを見ていたらホンダ車ていまいち評価が低いでしょう。 ホンダは老人が乗るクルマて評価でしょう。 なんかホンダてトヨタと同じ日...
2014.9.12
今さらですが。 なぜセナとシューマッハて仲が悪かったのですか。 ・・・・・・・・・・・ プロストがセナと仲が悪いのは分かりますが。 アロンソとハミルトンが仲の悪いのも分かりますが。 同じチームで...
2020.9.7
なぜ欧州メーカーは日本のスズカサーキットで開発テストしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 欧州メーカーてニュルブルリンクで開発テスとをしますが。 よく分からないのですが。 スズカサ...
2024.7.7
MシューマッハとAセナは もし全盛期 同じマシンで勝負していたら どっちのほうが 速かった とおもいますか? わたしは断然ミハイルのほうが 速いとおもいます どうですか
2023.3.17
土屋圭市さんがもし 全盛期にF-1に乗っていたら 中嶋悟さんより全然速く走って セナやシューマッハより 上に行っていた とおもいませんか?
2023.3.16
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