ミニ：クーパー5ドア、日産：マーチ、マツダ：ベリーサ、トヨタ：パッソハナではどれがいいでしょうか？

Question

先日おすすめのコンパクトカーを知恵袋で聞いて、皆様がお勧めしてくださったトヨタポルテやスズキソリオなど一通りみたのですが、夫婦別々に通勤するためのセカンドカーなので（家族で出かけるときは日産セレナ）もう少し小さくてもいいかなと思いました。
そこで、トヨタではパッソハナを、日産ではマーチをすすめられたのですが。。。

どうしても譲れない条件は安全性です。値段は高くはないほうがいいですが、400万くらいなら出せる範囲です。
乗るのは基本は大人1人ですが、最大で大人1人と幼児2人と乳児1人になる見込みです。
個人的に見た目が好きなミニクーパー5ドア（他と比べると小回りもききにくいし、なんといっても高い）、マツダベリーサも候補に入れて考えています。
オプションもろもろいれて見積もりをしてもらったら、ミニクーパーが他社の2倍ちょいで400万くらいでした。ミニは、基本的に値引きしないスタンスということで、値下げは難しそうです。
心はかなり頑丈そうでかわいいミニにひかれていますが。。。
これらの中でお勧めはどれでしょうか。値段と安全性と品質のバランスがとれているのはどれですか？まったく詳しくないのでよろしくお願いします。

Answer 1

とりあえずベリーサはあまりにも基本設計が古いので外しましょう。
マツダなら今はデミオでしょう。ベリーサとは10年以上基本設計に開きがあります。

マーチ、パッソは安全性最優先ならあまりお勧めできません。
軽自動車に毛が生えたレベルです。

ミニは確かにいいけど二倍以上の出来の差かというと、そこまでではないような気がします。
でも他車よりやや大きい分安全性で一歩リードしているでしょう。
予算が許すのならミニでよろしいかと。

本当はそのクラスならVWポロが一番おすすめなんですが・・・

Answer 2

カタログに表記されている数値的に一番性能が優れている車が、実際に全て乗ってみると２番目や３番目、それ以下の車が良いように感じることが殆どです。

車の質を問われると実際にステアリングを握り、走り出してみないとその良し悪しは分かりません。

パッソやマーチは正直どっこいどっこいです。本当に危機迫るような走りをしなくてはならないときにパッソが一歩劣る程度でしょうか。

日産車は固めの足でどちらかというとスポーツ路線ですがマーチは少々日産気が抜けているイメージでした。

トヨタは低速域の乗り心地を重視しているイメージが強く、切っても思い通りに曲がらないステアリング操作、高級セダンのクラウンですら高速の連結部分でバンプした際、揺れがおさまらない貧弱なサスペンションなど不安が募る走りが多いです。アイディア性には優れていて内装のちょっとした嬉しい工夫はいくつか見られるのは相変わらずですね。

ミニはあのホイールベースでとても良く走ると思いました。切ったら切っただけ曲がるフィーリングは車と自分が一体化したような、走る楽しさを根から感じる事ができます。内装のつくりもしっかりしていて国産コンパクトとの格差を感じます。その分価格もそれなりなのですが笑

ただ、維持もそれなりで、いい走りをする分、部品がとにかく高いです。。ブレーキパッドのような大きなものからワイパーなどの小さな消耗品まで国産車の3倍程が相場です。


購入後の経済面を考えると、マツダのデミオかアクセラ/アクセラスポーツが個人的にはおすすめです。前輪駆動ながらミニに近い機敏なステアリングフィールに気持ちの良い加速が素晴らしいです。決して飛び抜けて速いという訳ではありませんが、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのスカイアクティブといわれるものは踏んだ分だけトルクが発生し低速から押し出してくれるような感覚でした。CMでも長友選手が欧州車に負けないレベル、といってたのはこのことだと思います笑 国産でもマツダとスバルは海外市場をターゲットに開発をしているので、プライドの高い欧州北米人には特に適当なつくりの内装や走りは受け入れられません。カタログでは変わらなくても、実際にハンドルを握ってその違いを感じて頂きたいです。

私は、売れているからこれをすすめるだとか、データを元にこれが良い、というようなことではなく、セカンドカーということもあり車本来の質の良さと味を感じ楽しくドライブ出来る車に是非乗ってもらいたいです。

400万円以内コンパクトカーの｢走りの味｣が楽しめると感じた車をいつくか載せておきます。
マツダ アクセラ
マツダ アクセラスポーツ
マツダ デミオ
スズキ スイフト スポーツ
フォルクスワーゲン ポロ
ＢＭＷ 1シリーズ


全てはその人の感じ方です。
とにかく手にして乗ることです。

ご参考になれば幸いです。

Answer 3

予算や維持費が許せばミニクーパー
走行性能は国産コンパクトとは段違いです。

国産コンパクトカーはコストパフォーマンスで見れば外車よりもいいですが、パッソやマーチ、ベリーサはコンパクトの中では走行性能が低いのでやめた方がいいです。

ベリーサは設計が非常に古いため、現行のデミオなどと比べると走行安定性が低いです。

パッソは最も買ってはいけない車で、走行安定性が軽自動車並みに悪いです。安全性も軽自動車レベルです。パッソを買うくらいなら税金が安い分、軽自動車の方がいいくらいです。

マーチもニスモ系を除くとパッソに毛の生えた程度の走行性能でしかないのでやめた方がいいでしょう。

もし国産のコンパクトを買うなら前述のデミオかスイフト、フィットあたりから選ぶべきです。これら3車ならパッソやマーチなどとは走行安定性が雲泥の差で、高い税金を払う価値があるといえます。

実用性重視ならフィット、より走行性能を重視するならスイフト、デミオです。

デミオは最廉価グレードを除くと安全装備が充実しているので、質問者様がおっしゃる安全性を重視するならなおさらおすすめです。

個人的には400万円の予算があるなら車格がワンランク上のアクセラのディーゼルもおすすめです。走行性能がデミオよりもさらにいいです。

詳しくは私の知恵ノートをご覧ください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n300681
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n259007
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n268186

Answer 4

候補にミニが上がっているようですが・・・よ～く試乗&展示車を観察してから決めてくださいね。

私は2010年式・ハッチバック3ドアのクーパーS 6MTですが。

オシャレ/個性的と良く称される外見・内装ですが、「個性的」は裏を返すと「クセのある」ですからね。やはり国産車のそれとはかな～り感覚や使い勝手が異なっていて、それなりに「慣れ」るまでまごつきます。
ハンドルは重たい、乗り心地も固め、物入れやトランクスペースも同クラス国産車よりは（3ドアよりはマシとはいえ）かな～り狭いです。ウィンカー/ライトスイッチは左でワイパーが右です。基本左ハンドルベースで作られているので、一部装備が左ハンドル仕様のままだったりして、ちょっと不便なこともあります。それらに困らないスタンス・スタイルであればよいですが。（ま、これはミニに限らず輸入車全般にも言えることですが）
あと、維持費はやはり国産車の2倍強かかりますからね。例えばタイヤ4本交換12万、バッテリー4万、オイル交換1.2万・・・これらはほぼ純正および純正同クラスのみで交換した場合で、もっと安い銘柄を御自分でチョイスできるのならこの限りではないですが・・・。ガソリンは当然ながらハイオクです。また、ブレーキパッドなど国産車より寿命は短いですし、2回に1回はローターも交換。これらを車検ごとに行うと25～30万近く、下手すりゃそれ以上します。
それらもリサーチしたうえでの検討をお勧めしておきます。

中古車一覧などで走行1万kmに満たないミニが良くあるのを見ると、オシャレさに惹かれて買ったものの、国産車との感覚の違い・維持費の高さにびっくりして？手放されたのかと悶々します。
私がミニを選んだ理由はコンパクト・ハッチで、ターボ・MTという車種が国産車に当時皆無だったから、です。そういった「コダワリ」があれば多少の感覚の違いや維持費の高さも気にならなくなる訳ですが、そうでなければ・・・。

水を差すような回答ですみませんね。質問者さんがそうならないことをお祈りしておきます。

最後に、私の個人的な意見を言わせてもらうならば・・・パッソハナやベリーサ、マーチなどとミニを同列で比較すること自体危険、ですね。比較検討するなら同クラスの輸入車・VWポロやFIAT500などとしないとダメ・・・とまでは言わないが本質が見えなくなってしまう危険があるかと。

Answer 5

ソレだけ予算があるなら、欲しいミニが良いと思う
ただデカいよね
そのデカさなら、今も売ってるかな…フィアットのムルティブラとかも楽しそうだけどね。
前三席って子供達乗せるなら、楽しそう

気に入ったのが一番だから、ミニでいいと思う

Answer 6

MINI5ドア」には→ONE」つてグレードが？ありませんか
多少安いハズよ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
マーチ(海外生産」
ベリーサ(古い」のは…置いといて
無難に→パッソ」かな？

私的には…
ノントラブルのポロ1.2」
ルノー日産のルーテシア」
フィエスタ1.0」
やっぱり☆スイフトスポーツ」
かしら？オススメわ

Answer 7

現状マツダに乗っている手前、基本マツダ押しですが…、ベリーサは２世代前の設計なので無しです。その他の国産も予算から見ればちゃちいです。ここはお気に入りのミニか候補にはありませんが、アルファロメオ・ミトもお尻がカワイイしミニほど蔓延してなくて良いですよ。

Answer 8

外車は薦めません
でももう気に入ってるみたいですね
燃費など考えて安全性も考慮、400万円も出せるならレクサスCT辺りどうですか？

Answer 9

ミニが気に入っているなら、ミニで良いと思います。
かなり3ドア試乗しましたが、よく走って楽しかったですよ。価格こそ少々高めですが、それなりのプレミア感もありますし車に乗るのが楽しくなる方が良いような気がします。

ゴルフなんていかがです？