• MT車の購入に妻が猛反対。さて、どう説得する？ 「MT車」の購入は男の夢であり、ロマンです。最近はATが非常に進化しているため、加速性能とかは実はAT版の方が上だったりもするのですが、そんなのはどうでもいい枝葉末節です。我々男子は速さでなく「夢とロマン」をそこに求めているのですから。ということで我々は……というか一部の男子は、一も二もなくMT車を購入したいわけですが、そこには巨大な抵抗勢力も存在しています。「妻」です。もちろん例外もあることは重々承知ですが、妻という種族は、自動車に関して男子が抱いている夢とロマンを往々... 2017.10.4｜コラム5ページ 6枚
• すでに兆しアリ!? 中古ランサーエボリューション、高騰の可能性 三菱 ランサーエボリューション（以下、ランエボ）がついに絶版となりました。ランエボはかつてWRCで活躍した日本を代表するスポーツカーで、海外で「EVO（イーヴォと英語では呼ばれています）」と言えば、イギリスの老舗自動車雑誌ではなく、ランエボを指す言葉となっているほどです。 レースでの勝利は自動車メーカーにとって絶好のプロモーションの場となります。三菱は1962年、マカオグランプリを皮切りに世界のレースシーンにおいて常連となっていました。中でも輝かしい歴史を築き上げたのがラン... 2015.8.6｜コラム3ページ 11枚
• ピレリ 2012年F1タイヤ　アブダビ発表会を報告 ブリヂストンに代わって、昨シーズンからF1のタイヤサプライヤーとなったピレリ。2012年シーズンのF1タイヤ発表会が、アブダビはヤス マリーナ サーキットで行われた。リリースを調べてみると、ピレリのF1へのタイヤ供給が正式に決まったのは、2010年6月23日のことだった。2009年の時点でブリヂストンがF1タイヤサプライヤーから撤退することは発表されていたので、次なるサプライヤーはどこになるのか、注目を集めていた。そんな中、ミシュランが名乗りを上げ、ついでアメリカのクーパー／エイヴォンタ... 2012.2.23｜試乗記4ページ 29枚 斎藤 聡
• 911海外試乗記 第3弾　電動ステア＆7MTは？ コードネーム991こと新型ポルシェ911。先代のタイプ997よりヘッドライトのカバーに一段と角度がつき、フロントフェンダーが短くなったように見えると同時に、ボディ全長が56mm長くなっているにもかかわらず、ホイールベースの延長によって前輪の位置が前進したことでフロントオーバーハングは短くなった。しかも、Aピラーから前方に回り込むウインドシールドの曲率が増したこともあって、これまでよりキャビンが前進した印象を与えるのに加えて、全高も若干低くなっている。それらを総合すると991のボデ... 2012.1.2｜試乗記4ページ 30枚 吉田 匠
• W12・610ps最速モデル GTCスピードに乗った！ 停止から100km/hまでをわずか4.8秒で加速し、最高速は322km/h（オープン時は314km/h）に達する－－「ベントレー・コンチネンタルGTCスピード」のエレガントな姿からは、このクルマがそんな暴力的なスペックを持つとは俄かに信じられない。ダークティント加工を施されたフロントグリルやリアスポイラー、20インチの大径アルミホイールといったディテールがこのクルマがベントレーの中でも最強のエンジンを積むスピード・シリーズの一員であることを控えめに主張しているが、あくまで英国車らしい気品を纏... 2009.9.3｜試乗記4ページ 30枚 川端 由美

• 女子ウケするものから高級タイプまで！車内を快適にする芳香剤のおすすめ12選 車の中で過ごす時間が長い方にとって、快適な車内空間を保つために芳香剤は欠かせない。しかし、自分好みの香りを見つけるのは、なかなか難しいものだ。そこで本記事では、強い匂いが苦手な方向け・車のエアコン口につけるタイプ・高級なもの・女子ウケするもの、それぞれのおすすめ車用芳香剤を紹介する。好みの香りの製品を見つけて、快適なドライブを楽しもう。【目次】・強い香りが苦手な方におすすめの車用芳香剤・車のエアコン口につけるタイプの芳香剤・一味違う！高級芳香剤・女子ウケ間違いな... 2019.7.26｜カー用品1ページ 12枚
• メルセデスAMG GLC 43 4MATIC、大幅にパフォーマンスを高めてデビュー Mercedes-AMG GLC 43 4MATICメルセデスAMG GLC 43 4MATIC390hpを発揮する3.0リッターV6ツインターボを搭載メルセデスAMGは、GLCクラスのハイパフォーマンス仕様「GLC 43 4MATIC」を、SUVモデルとクーペモデルに設定した。ベースモデルの居住性や快適性を確保しながら、最高出力390hpを発揮する3.0リッターV型6気筒ツインターボを搭載し、スポーツモデルに匹敵する運動性能を手にしている。メルセデスAMG GmbHの最高経営責任者を務めるトビアス・ムアースは「GLC 43 4MATIC」について以下のように説明し... 2019.7.23｜ニューモデル1ページ 6枚
• 「2.3Lハイコンプエンジンを武器にS2000と真っ向勝負するNCロードスター！」S耐マシンと同等のタイムを叩く実力！ 高圧縮化した2.3Lエンジン換装で勝負！S2000や86＆BRZと真っ向勝負するためのチューニング年に１度、地元の鈴鹿サーキットで『ロドBAKA(ロードスター好きばかりの走行会)』を主催するなど、ロードスターで走る楽しみを訴求してきた『オリーブボール』。根っからの走り好きである近藤代表が、同じ2.0LのNAモデルである86やS2000に負けないようにと製作したのがこのNCEC。一般ユーザーの参考になるようにナンバー付きに拘り、ステップアップしてきたデモカーだ。「街中で乗りやすいけど、サーキットでも速... 2019.7.12｜スポーツ1ページ 9枚
• 「保安基準値内でここまでワイド感を表現するなんて！」NDロードスターの高機能エアロに注目！ ロードスターの匠が創出する独創的なスタイリング保安基準適合範囲でワイド感を演出！マツダ・ロードスター用のエアロブランドとして、多くのユーザーから絶大な支持を集めているのがガレージベリー。今年で30年目を迎える老舗メーカーで、創業者はマツダのレースカーも手がけるFRP加工ファクトリーでの経験を生かして独立。最初に手がけたのがNAロードスター用で、歴代各モデル用のエアロパーツをリリースしてきている。ガレージベリーのパーツ開発コンセプトは、ベース車それぞれのポイントを見極めて... 2019.7.4｜カー用品1ページ 10枚
• 年齢を重ねて所得が増えると選択肢は狭まる？果たして「年相応」のクルマとは 人間とは身勝手なものである。たとえば、若い人が高級車に乗っていると、「若者が生意気に」と言われる。そして中年男性が、チューンしたスポーツカーに乗っていると「いい年して」と後ろ指をさされる。つまりは「年相応」に振る舞えということになるが、これが非常に難しい。人の好みは千差万別で、若くても地味なクルマを好む人もいれば、年をとっても童心を忘れないヤンチャな人もいるからだ。なぜ年を取って国産スポーツカーに乗ると”いい年をして”と言われるのか？そしてボクが思うのが、たとえば4... 2019.6.24｜業界ニュース1ページ 4枚

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• 地味だけど清楚な美人。 グレード：L(AT_1.5) 2005年式

  投稿日：2019年6月28日 投稿者：斗う生卵 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  品のいいたたずまいが何よりの魅力です。発進加速時にやかましいとか燃費が悪いとか、見た目と中身のギャップが大きいですが、取り回しやすく荷物もそこそこ積めて使いやすいクルマでした。ボディカラーも豊富です。 [ 続きを見る ]

• 良いクルマです。 グレード：C(AT_1.5) 2005年式

  投稿日：2019年5月31日 投稿者：surumein さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  もう少しで乗り換える予定ですが、１０年以上乗り潰した今でも気に入っています。 現行モデルがあれば。。。と悔やまれます。 [ 続きを見る ]

• 孤高のプレミアムコンパクト グレード：C(AT_1.5) 2009年式

  投稿日：2019年3月12日 投稿者：TAJIRO さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0
  今のマツダ車はデザイン重視。敢えてそれを狙っているのは重々承知なのですが、このベリーサは大人4人が十分に乗れて荷物もそれなりに積めるという秀逸なパッケージングの車でした。デザインもお洒落で、内装は今でもその辺の安物コンパクトと比べると断然上だと思い... [ 続きを見る ]

• 長く乗ってます グレード：L(AT_1.5) 2005年式

  投稿日：2018年10月23日 投稿者：hamachan923 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
  色々不満な面も多いが、妥協の範囲内だと自分に言い聞かせ寿命が尽きるまで乗って行こうと思います。 [ 続きを見る ]

• 新規登録車両！ グレード：L(AT_1.5) 2009年式

  投稿日：2018年6月24日 投稿者：kimikayo さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
  飽きの来ないこじゃれたデザインで、10年前の車とは思えないほど奥さんがべたぼれです。 [ 続きを見る ]

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