国産車の新車購入検討中です。(２月に車検なのでその前に買い換え予定です) 最初はフィアットやMINI、

Question

VWupなどの内装(特にインパネ)のオシャレさに一目惚れしたのですが維持費、メンテナンス等を考えて輸入車は諦めました。

現在ベリーサのオシャレな内装がとても気に入っているのですが、燃費の悪さと廃盤？になるとか来年フルモデルチェンジ等の噂を聞いててやめようかと思ってます。

特に内装重視で(特にインパネ)がオシャレなコンパクトカーを探しております。やっぱり自分がドライブを楽しみたいので。

補足

これから出る新型車、モデルチェンジする車などありましたら教えて頂きたいです。 宜しくお願いします。

Answer 1

ティーダかなあ。
ベリーサよりワンランク↑だが。
でもティーダも廃盤の噂があり。ノートにメダリストを設定したのはティーダを吸収するため、だとか。

ベリーサは既に8年選手。
いかんせん2代目デミオをベースにしているので、走りのよさはさておき、エンジンもトランスミッションも古いです。
CX-3の噂が出ているので、参考にして下さい。

まあ、輸入車以外だとティーダ・ベリーサじゃないの。
輸入車が一番だと思うけど。

質問者からのお礼コメント

皆様どれもとても参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

新型ミラージュは、？

Answer 3

新車を買える予算があるのならば
あるいは
～３年落ち未満の認定中古車を
買える予算があるのならば．．．

一目惚れした車を買えば？
多くの輸入車はだいたい新車保証は３年
この期間中の故障や不具合の殆どは
無料/無償で修理してくれるけど．．．
３年目以降も有料/有償での保証の延長も有るし
（だから中古車は３年落ち未満で保証を延長する！）

定期的/日常的な定期点検/メンテナンスも
一定価格でのメンテナンスパックもあるんだし

新車から～３年
有料で保証延長して～５年目までなら
維持費やメンテナンスの「費用面」での
心配は気にするほどでは無いと思うけどネ～

以前から言われている「程には」壊れないし
オイル交換などの指定は１年又は１万ｋｍオーバーと
単純な消耗品の交換に関しては国産よりも
もしかしたら安いぐらい．．．かも？

まあ
レギュラーとハイオクの価格差＝燃料費用の差
輸入車は一般に街乗り燃費は良くない傾向にあり
（半面で郊外や高速ではカタログ燃費以上を楽に出せるけと）
燃料費の面では国産車より多少は割高になるだろうけど
それでも年間で１０万も変わらんでしょ？
レギュラーとハイオクの価格差ほ￥１０/Ｌとして．．．
１０Ｌ入れて￥１００の差、１００Ｌ入れて￥１，０００の差
１，０００Ｌ入れて￥１０，０００の差．．．
ガソリン１，０００Ｌでどのくらいの距離を走りますか？
￥１０万円の差額ならナント１０，０００Ｌものガソリンですよ！
現実の燃料費用の差は．．．思っている程には大きくないヨ
平均的？な年間１万ｋｍ未満の走行距離ならば
心配するほどの負担とはならない．．．と思うけど

思っている程には維持費、メンテナンス等の差額は無いですよ！

逆に．．．予算２００万円として．．．
差額で例えば１０万程度の割高．．．なだけで
一目ぼれした本当は欲しい車．．．を諦めるのですか？

クレジットカードのＣＭではないけど
多少の価格差は出たとしても
「欲しかった車に乗る」
ことはお金で買えない満足感．．．なのでは？

と思いますよ～
今一度、保証やメンテナンス費用について
メーカーＨＰなどて確認しては？

日本のコンパクトカーは．．．
低価格で売り出せる、という設計がみえみえで
面白みに欠ける車が多いよね？
昔は（バブル以前）コンパクトカー＝若者向き
といった方向性があって多種多様で面白い車が多かったけど
今は．．．
コンパクトカーこそ輸入車の方が面白い
と思うけどネ

Answer 4

ミラココアはどうでしょうか!?