新車を購入しようと思っています。 マツダ デミオ・ベリーサ・トヨタ ヴィッツ この3車について悩んでいますがそれぞれについて いいところ・悪いところを教えていただきたいです。

Question

広さや燃費、乗り心地、車体の大きさなど・・・
内装に惹かれ、今はベリーサに傾きつつあるのですが。。
決めかねています。

Answer 1

我が家は４年半前からベリーサ（１５００Ｃ ＦＦ）に乗っています。

弟は現行ヴィッツ（１３００ ＦＦ I’LL）に乗っているのでご質問にお答えします。

ベリーサの良い点、悪い点は、

１ ヴィッツより少し静粛性が良い事。（以前に乗っていた初代オデッセイよりも静です。）

２ 前席のシートがしっかりと作られていて、京都～伊勢・志摩への往復４００kmくらいのドライブでも疲れませんでした。
後席はちょっと座布団がやわらかく、人によっては印象が違うと思います。

３ 大人４人と、ショッピングモールやホームセンターで買い物しながら、
少し多い目の荷物をちゃんと積めます。
トランクがヴィッツよりも長さがあり、フレキシブルボードで２段にできます。

悪い点
１ 燃費が今の季節（夏場）、ヴィッツよりも悪化します。
（タイヤを交換する前で、９～１１kmくらいでしょうか。）
他の季節や、高速道路を主に走る時は問題ないのですが。

今年の夏は、タイヤを低燃費の物（ミシュラン・エナジーセーバー）に換えてますので、
去年より少し給油の間隔が長くなったと思います。

２ 標準装備されているタイヤが原因で、傷んだ道路のひび、マンホールなどを乗り越えたときに、
ヒョコヒョコした細かな揺れがあります。
３月にタイヤに交換して、乗り心地が改善されました。

※もしベリーサを購入されるのでしたら、最初から標準装備されているタイヤを、
１４インチのタイヤに変更されると少し良くなるようです。
（以前は変更できませんでした。）


ヴィッツはの良い点は、
１ ＣＶＴのおかげで、ベリーサよりも燃費が良く、
止まっている状態からの加速や、高速道路でのＩＣ・ＳＡからの合流で、
変速ショックがなく滑らかに加速していきます。
ＣＶＴからの音だと思うのですが、その時の音は少しうるさいです。

２ 標準状態での乗り心地は、ヴィッツの方が少しいいです。
ベリーサはタイヤを交換すれば、問題ないと思います。

気になる点は、
１ 前席と後席の間の足下スペース、トランクの長さが少し狭く、
荷物が大きい、多いと載せにくいです。
後席中央足下の出っ張り（トンネル）は、ほとんどありません。

２ 室内の静粛性は、ベリーサより少し劣ると思います。
大きなトラックや騒音が大きい車輌が横を通った場合、
加速時など少しうるさいと感じる時があります。

Answer 2

IDの通り、先代DY型デミオを所有しております。

ＤＹデミオは、先々代ＤＷ型デミオのＥｇ/シャシーを完全新規設計でモデルチェンジした、お金のなかったマツダの起死回生のモデルです。
完全ブランニューの割りにマイナートラブルもなく、金欠に喘いでいた会社のモデルか？と思わせるほどに手の込んだ作りです。

ベリーサはDY型デミオの基本コンポーネンツを流用し、高級化したモデルです。
排気量は1.5lのみ。内装も奢っています。

DY乗りの内装カスタムに【ベリーサ化】があるほどですので、新車でベリーサを狙えると言うのは羨ましい限りです。

しかしながら候補他２車に比較して、燃費の悪さは如何ともし難いと思います。
他車がCVT化されたのに対し、ベリーサは４AT。
実燃費にして、２～３㌔/ｌ(都内)は違う事を覚悟すべきです。

個人的にはＣＶＴのフィールに違和感を感じるので、４ＡＴは歓迎です。


対して現行のＤＥ型デミオです。

燃費の為にＣＶＴ化。
燃費面で有利だった事は勿論なのですが、ＣＶＴのキャパの問題でダウンサイジング・軽量化を図り、見た目にも日本車離れしたデザインにまとまっています。

残念ながら、下回り等、目に付かない細かな所で
『ＤＹはオーバークォリティだった。こんなモンだろう』
というようなコストダウンが随所に目に付きます。

上記の通り、燃費は良いです。


最後にヴィッツ。

レンタカーで利用する機会が多いのですが、1ｌモデルの３気筒Ｅｇは酷いです。
厳密に言うと、ヴィッツに限らず３気筒Ｅｇ自体に問題があるのですが…
…ヴィッツの場合４気筒喪デルを選んでも、３万㌔を越えた個体はＣＶＴからのザラついた音で嫌になります。

勿論、個人所有車でコマメに手を入れられている個体はもう少しマシかもしれませんが、基本的な性格を現しているものと考えます。

ＤＥデミオと比較すると、ＣＶＴのフィールもクセがあると思います。


下取り査定に関しては、【車検２回分以上】乗る事を想定しておられるなら、マツダでも関係ありません。

また結局の所、ヴィッツはタマ数が多い分、余程状態が良くなければ査定もソコソコです。


一般的な評価では
ヴィッツ≧ＤＥデミオ＞＞＞ベリーサ
個人的な推奨としては
ＤＥデミオ＞ヴィッツ≧ベリーサ
質問者様の好みを勘案すると
ベリーサ≧ＤＥデミオ＞＞＞＞ヴィッツ
と言った所ではないでしょうか？


いずれにせよ、迷っている今が一番楽しい時ですよ♪

良い１台に巡り会えますように…

Answer 3

ベリーサ
良
内装の重厚さで言えばずば抜けています
外装にメッキパーツを多めに付けると更に高級感が出てきます
この型しか無いので古さを感じません
悪
モデルチェンジ時期はとうに来ていますのでいつ新型が発表されるか解りません
設計等も古いので現行デミオより燃費が悪いです

デミオ
良
肥大化するコンパクトカーの中であえてダウンサイジングを計り重量を軽減させ燃費向上をはかった車種です
走りに関しては３台中一番良いです
悪
小さくした分狭い
ベリーサと比べると内装がかなりシンプル（貧弱）

マツダはトヨタやホンダとはかち合わない位置の車を作っています
車体が大きくなれば小さくし
コンパクトに高級感は要らないと他社が判断すればベリーサのような高級志向の車を作ります
下取りが安いとも言われますが５年乗ればどの車も大体一緒です
早い内の乗り換えは下取りが安いですが、買うときに値引きが多いのでその分下取り価格が下がるのは当たり前です

ヴィッツ
良くも悪くもトヨタ車
燃費もそこそこ
マツダだとコストダウンで排除している部分もヴィッツは女性には喜ばれる小さな親切が沢山付いています

トヨタは万人うけする車を作ります
ずば抜けて良いわけでも悪いわけでもないです
各パーツを比べると厚みのある部品を使っているので丈夫なのは確かです

今度マーチが新型を出しますそれも一度見てはいかがですか

Answer 4

マツダの方がトヨタより性能は上です。デミオは燃費も優秀ですが、ヴィッツよりは内装がチープですね。

ベリーサは燃費悪めですが内装は良いですね。通勤に使わないなら良いです。

ヴィッツは普通です。モデルチェンジ前なので値引きできそうですね。買うなら1.3Lです。1Lはだめです。


私ならデミオにします。

Answer 5

私もヴィッツだと思います、燃費はCVT搭載のヴィッツは良いし、ベリーサはパッケージや装備は良いのですが今時軽四でも４ATやCVTですので１５００ｃｃで４ATでは燃費も悪く時代遅れです、デミオのCVT搭載車でしたら燃費は良いのですが室内は狭く遠距離走行は4人や5人乗車ではきついです。まあマツダ車でしたら30万以上の値引きはありますが金銭面でしたらマツダで良いかも知れませんが長い眼で見て下取りとか考えたらやっぱりトヨタ車でしょうかね。

Answer 6

その中ならヴィッツしかないですね！マツダは内装の質感悪いし性能もイマイチ下取り最悪ですから良いとこないです。マツダ地獄にハマりますよ！