通勤用の車について、どの選択が一番良いですか？

Question

こんにちわ。本日は荒れた天気ですが、みなさまはいかがお過ごしでしょうか？

通勤用の車を買おうか買うまいか悩んでおります。
いろいろな選択があるのですが、経済的な面、安全性の面、体への負担などを考えて
どれが一番良いかアドバイスをお願いしたいと思います。

まずは私の現在の状況？を説明したいと思います。
・通勤距離は往復で100km(片道50km)、北陸地方在住で冬は雪が大変多いです
・現在、乗っている車はマツダ社のベリーサです。購入7年目？車検は来年3月、総走行距離は80000km
今のところ、特に故障個所なく元気いっぱいです。また、外観なども不満なく、むしろ気に入っています。
燃費は13km前後です。
・会社から通勤手当が毎月約3万円出ます(距離に応じてなのでこのくらいになります)。

とりあえず、自分でも数値で表せるところとして経済面について考えてみました。
もし仮に、ダイハツ社のミライースのような低燃費軽自動車に乗り換えると通勤手当で毎月のガソリン代が
1.7万円程度浮く計算になりました。
そうすると年間20万円くらい浮くので、6年で元が取れそう・・・乗り換えようかなーと思ったのですが、
通勤距離が長いため、軽自動車は乗り心地、安全面が心配です。

あと、こういう低燃費な軽自動車はつまらなそうだなーとかも思います(運転が結構好きなので)。
ならば、低燃費普通車(マニュアルがいいかな)にしようかなと思ったのですが、若干高めなのと、維持費が気になりました。
・・・で、いろいろ考えたら、買い替えないでそのまま今のを乗り続けてもいいのかなとも思い始めました。
でも、気持ちとしては、買う気になっていたので、新しい車になって気分一新したいというのもあるんですが・・・

まとまらない文章ですが、結局どういった選択がいいと思いますか？
自分ならこうする！でもいいです。
また、買い替える派の人はこんな私におすすめの車も教えてください。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

To misaejououさん

まず、雪の時期は、ミライースでも燃費は伸びません。
また、ダイハツのシートは、評判良くないので片道50キロの通勤では腰が辛くなると思いますよ。
と言う訳で、燃費の為だけにミライースに乗り換えると言うのであれば、止めたほうが良いと思います。
とりあえず、今の車が修理代の嵩むような故障を起こすか、燃費以外で興味を引かれるような車が出てくるまで、今の車に乗り続ける事をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

みなさんお忙しい中、回答どうも有難うございました。
ベリーサは何気にタイヤとか高いし、新しいのもほしいし・・・と思いましたが、
上記と燃費以外は不満ないので、乗り続ける方に傾きました。

距離も走るので高い修理代が付くような故障をしたら、
乗り換えたいと思います。

Answer 2

ミライースオーナーです。

1日100キロで1ヶ月23日出勤で2300キロ。それに対し3万円なので、1キロ13円の支給。燃費が13km/lなので、ガソリン1Lに対して169円の支給なので、今ならおよそ140円/Lなので、現状でも通勤手当が５千円くらい浮いているはず。

ミライースの実燃費が22km/L(こんなもんですよ)なので、通勤手当が浮くのは15000円くらい。つまり、現状との差額は月1万円足らず。

たぶん計算があっていないと思います。

Answer 3

私も北陸住みです。
燃費がいい車に変えても思うほど貯金できないですよ。
雪を降るので４WDがいいかな。

でも下取りしてもらってもそんなに高くないと思うので、それなら乗り潰すつもりでもーしばらく乗った方がいいと思いますよ。今はエコカーや燃費のいい車が増えてきましたが、これから値段が下がると思うし、何年かしたらもっといい車が出るかもしれないと思うと今すぐに乗り換えしなくてもいいかなと思います。

Answer 4

軽自動車のﾀｰﾎﾞ付きが良いですよ
乗用車並な快適な走りが魅力です

ホンダＮ-oneか
12月20日に発売されるﾀﾞｲﾊﾂﾑｰｳﾞが良いと思います
燃費はﾘｯﾀｰ23～25kくらいですが
ﾀｲﾔ交換 ｵｲﾙ交換等
維持費は格安です

ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸや横滑り防止機能
安全面も充実してます

Answer 5

マツダの車になれてしまったなら
デミオのスカイアクティブはどうですか？

Answer 6

ベリーサで平均燃費13km/Lなら使用環境がベストマッチなのでしょう。耐用年数いっぱいまで乗られた方が良いと思います。
DYデミオベースなので確かに型は古いですが、8年前の発売とは思えないほど洗練されたデザインですし、ボディ剛性も高いです。ベースのDYデミオ自体がボディ剛性にこだわるあまり当時のライバル車より重量税区分が1ランク高くなり値引販売せざるを得なくなったぐらいですから。シートも当時のアテンザクラスのものが採用されていたはずです。新車販売台数は月間200～300台そこそこですが、今でも指名買いがあるほど他のコンパクトカーとは一線を画した雰囲気を持ったクルマだと思います。ご質問の内容からもし買い替えた場合、確かに燃費の面では同クラスのほとんど全てのクルマがベリーサ以上だと思いますが、安定感や乗り心地、デザインや上質感など総合的な部分で新たな不満が発生するような気がしてなりません。

Answer 7

逆に言えば６年目までは得にならないと言う事ですから、どうせなら快適な今のベリーサをできるだけ長く乗り続けた後に考えます。

６年乗れば、ざっと１５万キロ走行する計算になりますから、信頼性が低く、インバーターが壊れたら修理に５０万円以上掛かるハイブリッドなんてギミックは止めた方が賢明です。

Answer 8

あなたの計算には買い替え費用が入っていないような気がします。
本当に燃料代を節約するならEVと言う選択になるはずです。

Answer 9

ジムニーは如何でしょう？
新たな楽しみが発見されるかも！
私なら現行のATを選びます。

Answer 10

買いたい時が→買い時☆よ
(・ω・)ノはぃ☆

ちなみに…
ベリーサ」です？よね
(。-`ω´-)うぅ～む
実際は…
目に見えて→ガソリン代の差は
あまり…ありませんよ

カタログ燃費での差」は…
でません？から
~~旦_(-ω-。)ずずず
年間数万？程度…かな

ん十年前」の車と…なら
期待できます…が
(｀・ω・´)うむ☆
現代車ですし

また…
坂道や
割と速い速度」でしたら…
(。-`ω´-)うぅ～む
軽自動車は→エンジンを回しますから
燃費は→落ちますね

ま…
好きな車を乗る」
ことよ
(・ω・)ノはぃ☆
後悔しない？のは

ま…
燃費を考える…なら
~~旦_(-ω-。)ずずず
軽量」で
MT」で

前面投影面積の小さい車
(全高×全幅→ざっくり☆計算

Answer 11

ランニングコスト等、費用を余り気にしないで、買い替えであれば、デミオも良いですよ。乗り心地が妙に良いです。

走りが好きならば、同クラスにはスイフトとかフィットもありますが。燃費も良いですし。

コストだけで行けは、単純に軽自動車の安いのに成ります。ただ新型のワゴンRは良いらしいので、上記の車種とか色々と試乗されてみてはいかがですか?