エンジン不調について 普段殆ど動かさない車を所有しています。

Question

ところが以前からエンジンの掛かりが悪くなり、その時は始動だけだったのですが、本日からアイドリングと回転に合わせて少々のバラツキがあり、エンストします。
エンジンも吹けがいい時と悪い時があり、回転の上昇の途中で失火？します。
アイドリングはかろうじてしていますが、回転が少し低いような…

故障の原因は何が考えられますか？

使用状況としては下記の内容になります。

・走行は月30km程度
・バッテリーは充電器で充電済み(セルは元気に回ります)
・燃料が殆ど減らないのでたまに継ぎ足すくらい
・5年程同じ使用環境です

車種はマツダ ベリーサ H16年 走行56,000 キロです。

ダイレクトイグニッションとプラグをDIYで交換してみようかと思いますが、故障箇所を断定せずに交換するのは早計でしょうか。

Answer 1

アクセルを深く踏み込むと息継ぎ(失火）が発生し、浅いと
発生しないのであれば、やはりプラグとコイルの確認をした
方がいいでしょう。
プラグは消耗品みたいなものだから、暫く交換をしていない
のであれば、交換時期だと割り切って、交換してみましょう。
外したプラグは気筒ナンバーを記入し、症状が改善しない場合
は、外したプラグの電極部を確認し、カーボンの堆積が極端に
に多い気筒が有る場合は、該当するコイルを交換した方がいい
でしょう。

質問者からのお礼コメント

とりあえずしばらくエンジンを回してみたところ少し良くなりました。

まだ診断していませんが、放置して投票にするのも無責任だと思い
BAは丁寧に回答下さったpaphuapaphuaさんに差し上げます。

ご回答下さった皆さんありがとうございました。

Answer 2

どうだかな？お金に余裕あればやってもいいけどその前に火が飛んでるか位見てからでも遅くはないですよね。判る人なら火が飛べなくて失火してるのか空燃比異常で火がつかないのが乗れば判るけどね。

Answer 3

まずは診断でしょう、、、
適当に替えても無駄です。
そもそもガソリンは腐ってないですか？
年間360km程度なら満タンで半年以上持つはずです。
満タンの継ぎ足しであれば5年で完全に腐ってます。
経験のある人に匂ってもらって判断できます。

Answer 4

乗らないとエンジンに水分が入ってしまって掛かりやアイドル不調になる事があります。これは「水抜き剤」で解決できます。

思い浮かぶ基本として・・・は点火系統、吸気系統、燃料系統、センサー
先ずはエアクリーナーの汚れや点火プラグからです！
交換は確認してからが経済的です。
外して目視清掃で変化を見る事も大事ですね。

Answer 5

＞故障箇所を断定せずに交換するのは早計でしょうか。

プロなら、しません、出来ません(笑)