今、マツダのベリーサに乗っています。形も内装も気に入っています。 スルスルと勝手に進んでいく感はあるのですが、全体的に良いです。 が、フォルクスワーゲンのＮｅｗＰｏｌｏもいいなと思い検討しています。

Question

NewPoloに乗っている方、乗ったことある方乗り心地や運転具合などいかがですか？
ベリーサとの比較になりますので難しいかもしれませんが、なにかご意見をお聞かせ下さい。

ちなみに、大人2人、小さい女の子3人の計5人で乗ることも多いです。
普段は近所乗りが多く、高速に乗って遠出することはあまりありません。

Answer 1

輸入車の性能を発揮を出来るのは高速域ですので、ポロで街乗りメインだと性能の半分も出せずじまいで、無駄にも見えます。

また、燃費・維持費を考える人であればハイオク指定の輸入車は勧められません。

ただ、内装は国産より古く見えますが、走りは良いですし、長時間の運転による疲労感は国産の比ではありません。

しかし、最初に書いたように街乗りメインというのであれば、街乗り燃費重視の国産車、たとえばヴィッツ・フィット＋横滑り防止装置で十分だと思います。
（ベリーサも良い車ではありますが、デミオがＦＭＣされた今となってはエンジン・ミッション等も旧式ですので、今後はオススメとは言えません）

デザインが好きと言うのであれば街乗りで使っても構いませんが・・・

Answer 2

我が家もベリーサに乗っています。

現行のヴィッツ（1300 I'LL ）との比較ですが、
弟が乗っていて、たまに乗る機会があります。

音の静かさでは、止まっている状態からの発進時に
少しエンジン音・ＣＶＴからの物だと思われる音がします。
スピードの早い一般道・高速で加速する場合も、
ベリーサより少しエンジンとＣＶＴの音が大きく気になります。

ベリーサに乗っていて気になる、高速のＩＣ・ＰＡからの合流時のフル加速時にある
ＡＴの変速ショックは、ヴィッツに乗っていると気になりません。
この点と燃費（１５～１７ｋｍくらい）は、さすがにＣＶＴのおかげだと思います。

またベリーサなどの車の後席の真ん中足下にある、センタートンネルが
ＦＦのヴィッツにはほとんどなく、足が床にそのまま置けて大人でも２時間くらいの移動では疲れにくいです。

ヴィッツの場合、渋滞する道路上によくある細かなひび・段差
また突起状の標識の上を走った時に、
ベリーサの標準タイヤよりも揺れが少ないようです。

最近我が家のベリーサのタイヤを、ミシュランのエナジーセーバー（１８５・６０・Ｒ１５）に
交換してみたら同じような荒れた道路で、別の車に乗っているかのように快適になり、燃費も少しよくなりました。
道路のひび・割れ目を通過して揺れはじめてもすぐに収まります。

道路の段差などを乗り越えるときの音は、少し大きくなりますが、車がちゃんと機能している音ですので
慣れてくると気にならないと思います。

ベリーサは標準で付いてくるタイヤの性能が、あまり車の使い方に合ってない物のようです。