fd3sについて質問です。 中古で買った車体でどこまで改造されているのかも分かりませんが、燃料ポンプとマフラーは変わっていました。

Question

そのため社外のキャタライザーとパワーFCをいれて現車セッティングしようと思っています。
それに伴って、プラグとプラグコード、イグニッションコイルは交換しようと思っているのですが、同時に他に交換した方がいい箇所はありますか？

Answer 1

燃料ポンプ？

ノーマルで厚揚げは余裕で行けますけど…

弄るより現状を知る方が先決です。

パワーFCは良いですけど、セーフ機能が全て無くなるので、セーフ機能はお宅になりますよ？

燃料セッティングなら金プロ含めサブコンかLinkあたりが正解です。

Answer 2

んー… その前に圧縮比の計測が先ですね！

あとは… 年式的に考えて、ダイナモ（オルタネーター）も能力も落ちてるでしょう。

Answer 3

自分なら吸気系
エアクリと、熱を吸わないための工夫だけど、工夫が手間がかかるかな。

Answer 4

FD3Sの改造についてですが、エンジンのパフォーマンスを向上させるためには、燃料ポンプやマフラーだけでなく、エアフィルターやインジェクターも考慮に入れると良いでしょう。エアフィルターはエンジンの吸気効率を向上させ、インジェクターは燃料の噴射量と噴射精度を向上させます。また、ラジエーターやオイルクーラーもエンジンの冷却性能を向上させるために重要です。これらの部品はエンジンのパフォーマンスに直接影響を与えるため、同時に交換を検討すると良いでしょう。ただし、これらの部品の交換は専門的な知識と技術を必要としますので、自動車の専門家に相談することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。