中古車市場では、RX-7が一番安くて150万円で、RX-8が20万円とか差が付いてるんですか？

Question

Answer 1

いくらRX-8が安いとは言っても20万の個体とか今ありますかね？
それ走行距離が12～3万キロ以上のエンジンが壊れかけている物では？
普通に走る個体は最低でも50万はすると思いますが

Answer 2

確かにRX-7は美しい流線的なデザインには似つかわしくない暴力的なパワーがありました。

一方でRX-8はというとトルクがなく、やはりスポーツカー風といっても過言ではないでしょう。
しかし、個人的には後期型のデザインよりは前期型のデザインがある意味、7に近いですかね。
後、8に関しては半ば都市伝説が絡んでいるのが厄介です。
8の前期型のまさに初期型を5年程前に100万弱で購入しましたが、ノントラブルです。

8の魅力はどこまでも回っていくエンジン、何よりハンドリングが一級品です。

まあ7も怖いぐらいの加速が楽しかったですけどね。後、燃料計が目に見えて減っていく様子も。

Answer 3

RX-7は25年ルールや頭文字Dの主人公格高橋兄弟のクルマということもあり大人気です。
特にFD3Sはデザインも含め国産車史上最高のクルマの一台として数えられることもあります。
一方のRX-8ですが、後継車種としてはデザインラインが似ていない、何よりも初期型には当時の親会社のフォードの影響もあり不具合が非常に多いというのが弱点です。
RX-8の中でも後期型と呼ばれる、2008年以降の個体はエンジンから何からアップデートされ、実用に足る信頼性を得ました。
そのため後期型は人気が高く高価格での取引がなされています。
安いのは前期、特に2003年製の初期型のRX-8です。
この世代の安い個体はもう既にほぼ壊れているとみるのが妥当です。
まともに走らせるのに+100万円を見積もった方が適切です。

Answer 4

人気度で言うとRX-7の方がかなり上。
RX-8はロータリーだけど自然吸気、よく回るけど速い･面白いっていう
感じでは無い。

Answer 5

遅くてスポーツカー風なだけだから。
RX-8

Answer 6

人気の差です。

Answer 7

コンセプトの違いじゃないでしょうか！？