昔はシルビアやgtr、rx7などが200万くらいで買えたらしいですが、当時の人からしてもその価格は安いんですか？

Answer 1

モノはピンキリだと思う。昔っても何時のことか？
そりゃ、ボロボロの不動車(ホイールも無いとか)の32Rでナンバーもついてないのだったら、100万以下ってのも多分にあったかも

Answer 2

6年前にツアラーv買いましたが、全込150万でした。当時は高いなーと思ってました。ちなみに32gtrは100万以下でありました。

Answer 3

シルビアS15とか70万円から200万円の間くらいだったから、昔の金銭感覚でも安かったです。

今は株高で儲かってる人が多いので金持ちのぜいたくでプレミア価格になってると思います。

Answer 4

中古車底値は、S13シルビア、FCRX-7はタダ、32GT-Rは90万円位でした。

Answer 5

90年にシルビアQ’sのAT買いましたけど諸費用込みだと220万程だったと思います。
シルビアの場合当初カタログの車両価格にエアコンは付いて無くてエアコンもオプションとなってました。
エアコンは20万程だったし標準ホイールは14インチのてっちん、プロジェクターヘッドライトもオプション。
カーステレオも標準ではショボイカセットデッキなのである程度のオプション付けるとQ’sでも230位はいっちゃいましたよ。当時はサンルーフも人気オプションでしたから。

それでも当時20歳で安月級の自分でも2年ローンで買えた位だから高くは無かった。
本当はソアラが欲しかったけどソアラだと300万超えましたからこちらは若者には高値の華でした。

Answer 6

スカイラインGT-R以外は程度が中の上ならそれくらいですね。
GT-Rだと＋１００万くらい。

Answer 7

1988年のシルビアS13Q's5速MTの新車価格は156万円～ですね
90年に登場した人気オプションを標準装備としたダイヤセレクションですら191万円となっています
13のQsが230万とか言ってる人は一体どんなオプションをつけているのか気になりますね笑

gtrはrx7は2000年代の相場だと100万しないものも多かったですがそれでも高いと言われてました

Answer 8

それ S13の話？
200万ではムリ

当時の見積もりが手元にあるが ざっとの概観で
初期型CAエンジン S13のQ'sで230万 1989年
AW11 MR2の最終モデルが220万 1989年

オイラのAE86 昭和60年度版が車両本体130万 オプションで160万

女子大ホイホイのソアラ 普通のグレードが350万から400万くらい
スカイラインR32 450万から
4代目 EF型のV-teckシビック 350万


物価の違いもあるけど 今のほうが給料 実質下がってるからねｗ

とても学生がローンで買えるわけもないが 頭金ナシで買ったヤツもいるが
最後まで払いきれずに手放すことになってる

230万 これを高いとするか安いとするか
CAエンジンだからね
これがSRエンジンなら買いだけど 全く走らないからね サニーのエンジンだからいくらターボを積んだK'sでもイマイチだった

Answer 9

６年ほど前に１８０買った時は５０万でしたよ。
それでも高いと思いました

Answer 10

シルビアは200万もしませんでしたよ。13，14、15、32R、RX7と乗りましたが
13が50万、14が100万、15でもフルチューンで150万。RX7でエンジンOH後渡しの改造車ワイドボディで150万で買えました。この辺は安価で楽しめる車でしたね。
スカイラインGTRとなるとやっぱり高いなと感じてました。その中でも34Rはコタコタでも250万、程度がよければ400万くらいはしてましたので当時の給料ではなかなか手が出なかったです。
33Rは32Rより安かったです。
10万キロ以下でも200万くらいで買えましたね。参考になれば。