FD3Sの加速の動画見てると2〜3000回転で繋いで急発進してるのがあるのですがまた別の動画では5.000回転で繋いでるのも見ます。これらの違いは車の仕様のトルクの違いですか？

Answer 1

>全力の急発進であれば、レッドラインまで回してつなぐんじゃないかな？
って回答がありますが、
全然そんなことはないですよ。
ＦＤはトラクションが薄いので、タイヤや路面に応じて２０００～５０００ｒｐｍくらいで繋ぐことが多いです。（ＳＷとかだともうちょっと回転高めで繋ぐ）
レッドライン（レッドゾーン）で繋がない理由は
ホイールスピンしすぎて全然進まないからです。（お察しの通りです）
もちろん、半クラで調整すれば良いわけですが、
３０００ｒｐｍくらいで繋いだ後、アクセル開けながら半クラで調整すれば良いだけで、最初からレッドゾーンで繋ぐ必要はないです。クラッチが傷みますしね。

Answer 2

加速の目的が違うんじゃないでしょうか？

普通に少し早めに加速するのと、全力ではない急加速をするときとか。

全力の急発進であれば、レッドラインまで回してつなぐんじゃないかな？