マツダ プレマシー 「CRからCWに乗り継ぎました」のユーザーレビュー

CRからCWに乗り継ぎました

2023.1.15

総評

CRの20S時のレビューはこちら（登録名が違いますが、同じ人間です）。
https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/premacy/review/detail.aspx?cid=320560
レビューの多くは先代との比較です。
CR型の20S、走行距離5.5万㎞を中古で購入して11年乗りました。手放した時は走行距離11万㎞。
ガタや塗装剥げが目立ってきたので買い替えを決意。サイズに不満がないこと（ハイトミニバン除く）、使いなれていること、子供2人の4人家族で時々ジジババ乗せるという家族構成を考慮すると、プレマシー、7人乗りプリウスα（燃費抜群）、2代目ストリーム（外観が好き）が対象に。悩んだ挙句、8年落ち4.4万㎞の出物があったので結局プレマシーに。
なんだかんだで体もプレマシーに馴染んじゃってるしｗ
所々先代劣る部分はあるものの、全体的には当然ながら先代より進化しているので、大きな不満は今のところない。
というより、先代より馬力UP、燃費UPしたのが一番うれしい。

子供が大きくなるまではこれで頑張ります。

満足している点

・先代とさほどサイズ感が変わらない（ちょうど良い扱いやすさ）
・スライドドアが自動になった
・エンジンが進化してスペックが良くなった。加速も滑らかで鈍重感が無くなった。
・リアカメラはやっぱり便利
・ミッションが4ATから6ATに
・燃費が2～3割良くなった。今どきの車に比べたら物足りないかもだが、先代が悪すぎただけに自分としては満足です。
・ハンドリングも先代同様に満足
・先代にあった発進時のホイールスピンが無くなった
・先代同様、オートライト（現代の勝手にロー/ハイ切り替えじゃないやつ）、オートワイパー、ステアリングのテレスコ/チルト機能付き
・燃費計がめちゃくちゃ正確。他社製だと車によって大なり小なり誤差はあるが、この車に関しては殆ど実燃費との誤差がない。これはかなり優秀。
・中速～高速の加速がなめらか
・先代で安っぽかったホーンの音、メーターの色が改善された
・満足というわけではないけど、テールランプ形状が変わり、パッと見はエスティマに見える

不満な点

・ダブルエアコンなしとスライドドアのドリンクホルダーなし（先代同様）。ここは進化してなかった。
・アイドリングストップがやや鬱陶しい。これ、燃費にどれだけ貢献できてるのかな？
・先代は2列目中央席背もたれ前に倒すとドリンクホルダーがあったのだが、これがなくなった。からくりシートを使えばホルダーを配備できるんだけど、ちょっと面倒
・テールゲートを閉めるときの音が安っぽくなった（先代は重厚感がある音だった）
・減速時30㎞/h以下になると急にエンブレが強くなり、やや体が前のめりになる。同乗者が酔わないか心配。
・先代と同じ後輪マルチリンクだが、何かヒョコヒョコする。乗り心地が悪いとは言わないけど、先代の方がどっしり感があって良かった。

デザイン

4

先代の外観は所有時終盤にさすがに古臭さを感じるようになってきた。CWは最終型ということもあり、ある意味ずっと最新型になるｗ
形自体は適度な丸みもあって悪くないと思う。

走行性能

5

先代と比べて加速が滑らかになり、鈍重感も消えた。高速ではスルスル加速する。
ハンドリングは先代に比べてややマイルドになったかな（というより、先代がミニバンとしては鋭すぎ）

乗り心地

4

減速して極低速時のつんのめり感と、先代に比べてどっしり感が無くなったのは個人的にマイナスポイント。とはいえ乗り心地が悪いというわけではない。

積載性

4

先代と変わらず。2列目の座面上げて背もたれを前に倒せばフラットで広大な空間に。

燃費

3

普段は近距離メイン、たまにドライブ、稀に長距離という使い方で
先代CR：近距離で5.5～6.5㎞/l、長距離でも最高11㎞/l台
現CW：近距離で約8㎞/l、長距離で今のところ最高約14㎞/l
そりゃハイブリッドと比べたら全然だけど、先代に比べて2～3割改善されているので、個人的に大きな不満は無し。燃費計がめちゃくちゃ正確！

価格

2

100万を少し超えるくらいでした。2022年は半導体不足で新車納期が大幅遅延、コロナ禍＆ウクライナ侵攻等で物資供給不安定、物価高等々の煽りを食らって、中古相場も全体的に上昇中！という時期だったので、半年～1年前の購入だったら逆にもっと安く買えたと思う。が、こればかりはタイミングなのでしょうがないわ。

故障経験

今のところなし。
先代の持病だったフロントショックからの異音、サイドミラーのモーター不具合も発生していない（改善されたのかな？）