マツダ プレマシー 「１か月間乗った感想 友人から譲り受けたオペルヴィータに２年ほど乗り、欧州車のカチッとした乗り味にハマりました。車検も無事に通し、「よし！しばらくヴィー」のユーザーレビュー

１か月間乗った感想 友人から譲り受けたオペルヴィータに２年ほど乗り、欧州車のカチッとした乗り味にハマりました。車検も無事に通し、「よし！しばらくヴィー

2012.12.7

総評

１か月間乗った感想
友人から譲り受けたオペルヴィータに２年ほど乗り、欧州車のカチッとした乗り味にハマりました。車検も無事に通し、「よし！しばらくヴィータに乗ろう！」と思っていましたが、コンピュータが故障し、修理が必要になりました。
正規輸入がないせいか、修理するにも部品がなかなか手に入らず、このたび泣く泣く乗り換えることにしました。
次も欧州車で行こうと思った矢先に妻から「子どもたちがいるからスライドドアがいい」と言われ…、悩んだあげく、プレマシーにしました。
（欧州車のスライドドアといえば、ＶＷシャランやトゥーランがありますが、ともに予算に見あわず(加えてシャランは大きすぎ)、断念しました。）
納車して１か月間乗った感想ですが、プレマシーは、ボディがしっかりしており、足回りも適度な堅さがあり、とても好感が持てました。
家族を乗せ、峠道を走っても、快適さを損なわずに走り抜けます！
今は、この車に長く乗りたい！と思っています。

満足している点

○ボディがしっかりしており、多人数乗車時でも安定して曲がることができる
○欧州車に近い、若干堅めの乗り心地
○くせのないブレーキ
○ヘッドライト（ディスチャージ）の範囲が広くて明るい
○ステアリングの操舵力が比較的重い（どっしりしている）
○値段の割に装備が充実している（値引きもすごかったです）
○ボディ寸法の割に意外と小回りが利く（くいくい曲がる）
○サイドミラーが大きくて見やすい（ヴィータに比べて）
○両側電動スライドドアがとても便利
○トルコンＡＴの自然なフィーリング（ＣＶＴに比べて）
○後席ヘッドレスト＆全席３点シートベルトの標準化
○サイドエアバックなどの充実した安全装備
○クラクションの音がよい
○個性的なボディデザイン
○長距離走行でも疲れないシート形状
○2,000回転を超えたあたりから元気に盛り上がるエンジン
○フロアマット同士がボタンでつながっていて、ずれにくい
○i-stopの使い勝手(最初は使いづらかったですが、Dレンジのまま停止後にブレーキ踏み増しすることで作動させることが分かり、合理性を感じた）
○広くはないが、意外に使える３列目のシート
○意外に座り心地のいい２列目のセンター（からくりシートの部分）
○適度に広いヘッドクリアランス
○３列目のシートを格納した時のトランクの広さ

不満な点

○燃費が思いのほか悪い（首都圏エリアでゴー＆ストップが頻繁な地域に在住。エコランプを意識して乗っていますが、街乗り8km/l、高速11km/hは残念）
○ロードノイズが思いのほかでかい（タイヤのせい？）
○ＡＴのシフトショックが思いのほかでかい
○高速時にボディが少々跳ねる（ヴィータはひたすら安定感抜群でした）
○マニュアルモード時やデフロスタ作動時にi-stopが作動しない
○エアコン停止ボタンを押すと、内気循環がリセットされ外気循環となる
○エアコンの内気循環と外気循環の設定がオートになっている
○低回転時のトルクがうすい
○クルーズコントロールが付いていない
○バックミラーの位置が合わせにくい（上に向かない）
○フロントシートのヘッドレストの角度が少し鋭角
○純正のサイドバイザーのクリアランスが狭いため、サイドガラスのふき取りにひと苦労する
○インパネの素材が安っぽい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験