マツダ プレマシー 「次期モデルに期待・・・かな 子供の保育園への送迎と両親を乗せる頻度が増えた（月１回程度）ので、大人４人＋子供１人（チャイルドシート）が快適に乗れる取り」のユーザーレビュー

次期モデルに期待・・・かな 子供の保育園への送迎と両親を乗せる頻度が増えた（月１回程度）ので、大人４人＋子供１人（チャイルドシート）が快適に乗れる取り

2012.1.23

総評

次期モデルに期待・・・かな
子供の保育園への送迎と両親を乗せる頻度が増えた（月１回程度）ので、大人４人＋子供１人（チャイルドシート）が快適に乗れる取り回しの良い３列シート車を検討。子供が１人で普段は親子３人、たまにどちらかの両親を乗せるという、子育て世代のごく一般的な使い方を重視した場合の評価です。
現在の愛車では、チャイルドシートを装着すると後席の大人２人がかなり窮屈な思いをする為、３列目の大人（妻か私）が１時間程度のドライブに耐えられるかどうかも確認してきました。
営業マン＋親子３人での試乗では動力性能には大きな不満はない。流れに乗って法定速度＋10～20程度で走る分には十分だと思う。
プレマシー自慢のマルチリンクサスによるハンドリングについては、街中を走る限り優れているとも思えなかったが、高速の下りカーブなどではトール系ミニバンに比べて多少安定感があるかも…という感じ。←単にミニバンにしては背が低いからとも言える。
もうひとつ自慢のi-STOPについては、振動は少ないものの再始動時の音が「路線バスみたい」と妻がコメント。燃費改善には効果が実感できないと営業マンも認めていたが、年間通して見ればわずかでも環境に優しいとのこと。←それなら実燃費のいい車の方が結果として環境に優しいのでは？と突っ込んでおく。
結論として、大きな不満はないが、積極的に購入を後押しする魅力がないのも事実で、次期モデルのスカイアクティブ導入車まで見送ることに。それまでに他車にするかもしれないが…

満足している点

・保育園の荷物と子供を抱えての乗り降りには、電動スライドドアは最高。
・175㎝の私でも２列目（チャイルドシート装着席）を前に出せば、１時間は十分耐えられる３列目の座り心地。
・テレスコ、チルトによってポジションが調整しやすいハンドル。
・シフトショックをほとんど感じない５ＡＴ（現愛車のＣＶＴより好み）
・取り回しを犠牲にしないギリギリのボディサイズ
・フワフワしすぎない足回り

不満な点

・１列目、２列目共に座面が小さくロングドライブ時に尻が疲れそう
　足下スペースを数㎝犠牲にしてももう少し大きい座面にして欲しかった。カラクリシートに拘るのは何故？２列目が一周り大きな普通のキャプテンシートだったら、３列目へのアクセスも楽になり購入したかもしれないのに…ホントに乗車定員ＭＡＸが必要ならこのクラスの車は買わないハズ。
・自己満足なi-STOP　対して効果もないのにバッテリーは２つ。その分交換費用も掛かる。
・カタログ燃費の約半分という実燃費（営業マンより）でも、立派なカタログ数値のお陰でエコカー減税、補助金の対象になるらしい（笑）
・ハンド式のサイドブレーキ。この車種でサイドターンでもしろと言うのか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験