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マツダ MX-30 EVモデル のみんなの質問 (25ページ)
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マツダMX-30は、自然体で親しみのあるもうひとつの「魂動」デザイン https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/feature/material/ 昨日マツダに見に...
2020.10.13
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ベストアンサー： 子持ちならCX-30以上が良いと思います。 メーカーも言っていますが CX-30,MX-30はクーペSUVとのこと。 居住性よりデザインや斬新生を求めるユーザーのための物だと思います。 この点に関してはマツダは思いきっている反面、頭が良いなと思います。 居住性もよく、乗り降りもしやすい万人受けするデザインの車なんて作ったらトヨタにユーザーをすべて奪われてしまいます。 このSUV激戦区...
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マツダのニューモデル、MX-30の価格は日産キックスe-POWERに比べると、かなり良心的と言っていいでしょうか？ 4WDでもFFのキックスより安いです。 MX-30 税込み車両価格：242万...
2020.10.10
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MX-3０の後部座席。思ったより広いのでしょうか？ ユーチューブに評論家や一般のドライバーが試乗の感想を投稿していますよね。 Bピラーが無いので思ったより乗りやすい、頭上が想像より高いなどの評...
2020.10.11
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ベストアンサー： 車室内の広さの感じ方は、人によって違います。 身長、体格、使い勝手、窓の位置や大きさによって感じる解放感、圧迫感など。 実車を自分で見に行ってみるのが一番いいですよ。 168cm、56kgの私からすると、必要十分な広さだと思います。 乗り降りはしやすそう。 赤ちゃんとかを乗せたり降ろしたりは少ししんどいかも。
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「今までのポリシーはいずこ……MX-30のエアコンがタッチパネルになったワケとは」何だと思いますか！？ https://news.yahoo.co.jp/articles/18605184033...
2020.10.11
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ベストアンサー： MX-30は100周年を記念する車種ですので これまでの MAZDA2 MAZDA3 MAZDA6 CX-3 CX-30 CX-5 CX-8 の流れとは全く違うコンセプト(別次元)で作られています。 観音開きや現行型とは違う鼓動デザインを採用したのもその1つだと思います。 内装材にコルクを使ったりセンターコンソールを共通のものにしなかったりと 色々お金がかかっています。 エアコンん関連を液...
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2020.10.10
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ベストアンサー： デザインもエキセントリックと言うか、奇怪なコンセプトで、観音開きで、普通の4枚ドアより実用性は格下。 助手席に乗りたくなくて、運転手との重量バランスを考えて、左後席に乗りたい場合、前のドアも開けなきゃいかんのだよ？そんな面倒な観音開きのメリットって何？ 正直、CX-3の後席や荷台の実用性が無いから、CX-30を作り、CX-3は完全に売れないモデルになった。今回のMX-30はどういう位置づ...
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MAZDAのMX30、あのフロントマスクってカッコいいんですかね？それとも可愛いんですかね？ 焦点合ってなさそうな目(ヘッドライト)がなんか不安な気持ちにさせられるんですけど分かる人この気持ちい...
2020.10.9
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マツダMX-30はWLTCモード燃費は15.1km/L～15.6km/Lみたいですが… MX-30は電動化技術「e-SKYACTIV（イー・スカイアクティブ）」を採用。e-SKYACTIVはエン...
2020.10.14
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ベストアンサー： CX-5に乗ってますがMAZDAの将来が心配です。 マイルドハイブリッドなんて止めた方が良いですね。 エンジン技術にこだわるのも良いですが、今後10年間で EVが主流になるのはほぼ間違いありません。 日本のEVはかなり出遅れていてインフラも整わないことから 世界で売っていかなければならない日本の自動車産業がヤバいと思います。 EVはエコとか環境で売っては売れないのです。 1500ccクラス...
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本日、マツダMX-30が発表されました。 一見、3ドアに見せかけて実はフリースタイルドア（観音開き）というマイルドハイブリッドですが、デザインエッセンスや立ち位置を見る限り、SUVの「現代版ベリ...
2020.10.8
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マツダMX-30にロータリーエンジンを積んで、 RX-80として売り出す計画は、ないのですか。
2020.10.9
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ベストアンサー： ロータリーを原動機とした車はもう開発はできないです。ロータリーの燃費改善には限界があるし(RX8のレネシスでも燃費改善のノンターボにしたけど1〜2km/Lの向上でしかない) ますますこれから厳しくなる環境規制(特に欧州)に対応できません。ロータリーはあくまでレンジエクステンダーとして発電エンジンとして搭載されるかと思います。
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マツダがMX-30を出しましたが、なぜ使いにくい車を出したのですか。
2020.10.14
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ベストアンサー： マツダ初の量産電動化車両として「目新しさ」を強調したいからでしょうね。 マツダとしても「大ヒットを狙う」車ではなく、次世代のデザイン（内外装）やメカニズムのウケを探る「観測気球」的な意味合いが大きいのかと。 ガソリンエンジン（マイルドハイブリッド）車を後出し的に追加したのも、販売台数の上乗せをすることで開発費を少しでも回収したいと言う事だと思います。
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マツダMX-30、観音開きドア。 案の定、ニュース記事のコメント欄では無駄だ欠陥構造だなどと叩かれまくっています。 ホンダのエレメントやトヨタFJクルーザーも同様の方式で、リアドアに前席用シー...
2020.10.20
解決済み- 回答数：
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- 1,867
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MAZDAのロータリーエンジンについて ロータリーエンジンは、燃費と耐久性に難ありだったと聞いたことがありますが、新型MX30に使われたロータリー発電エンジンのメリットは何ですか？ #MX-30 #M
2023.1.19
回答受付終了- 回答数：
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マツダの車はダサいとか言われますが、そんなにですか？ シンプルで飾らない感じがむしろかっこいいと思うのですが、私の感覚がズレているのでしょうか？
2021.3.21
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真剣に悩んでいます、皆さんでしたら以下3つですとどちらがおすすめでしょうか？ 今はトヨタラッシュに乗って今年で16年目、コロナ渦で買い替えタイミングを逃しましたがそろそろいい加減に踏ん切りをつけ...
2023.3.2
解決済み- 回答数：
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