マツダ MAZDA3 ファストバック 「デザイン最高、静粛性と安定性も◎」のユーザーレビュー

デザイン最高、静粛性と安定性も◎

2024.11.26

総評

購入前に見ていたレビューだと、デザインはいいけど、サスが硬いとか後方視界が悪いというレビューが多かったですが、自分は気になりません。
まだ160km位しか走っていませんが、前に乗っていたアクセラスポーツとほとんど変わらないサスの感じですし、後方視界については、そこまで見ないのと、ブラインドスポットモニタリングが優秀なので困ってはいません。
アクセラスポーツと比較すると、相当、静粛性が増してますし、地面に吸い付いているかのようにスーっと走ってくれます。1.5リッターですがパワー不足も感じません。

最後に、デザインは最高すぎます。友達や同僚が皆、格好いいと褒めてくれます。デザインだけで言えばこの価格帯では右に出るものはいないでしょう。

満足している点

デザインは120点です。他の国産車には真似できない素晴らしいデザイン。内装も高級感あります。

不満な点

今のところ不満な点はないです。

デザイン

5

何度見ても見飽きない素晴らしいデザイン。
マツダでしか出せないソウルレッドに、レトロスポーツエディションのサイドミラーとホイールのブラックがさらに引き締めてくれています。
レトロスポーツエディションは特別仕様車だけあって内装も上品に仕上がっており、高級感があります。

走行性能

5

直線もカーブも地面に吸い付くようにスーッと走ってくれて非常に安定感があります。

乗り心地

5

サスが硬いと言われてますが、アクセラスポーツとの比較では普通だと思います。

積載性

4

燃費

4

郊外のバイパスを50〜60kmの制限速度を守りながら走ってリッター16〜17kmでした。ハイブリッドには負けるでしょうが、特に不満ではありません。

価格

5

総額 ¥3,563,570、下取 ¥1,063,570で、支払額は250万円でした。
オプションは純正ドラレコとスターターパッケージ、コーティング、パックdeメンテと延長保証です。
コスパはいいクルマだと思います。

故障経験