マツダ MAZDA3 ファストバック 「お買い得（感）あり」のユーザーレビュー

お買い得（感）あり

2024.1.14

総評

人気のファストバックにディーゼルエンジンの組合わせで最近のマツダらしい仕上がりになっているとは思う
ただ、特別仕様でも特筆する部分が内外装など見た目だけなのはちょっと寂しいかな

満足している点

拘っただけあって、ハンドル、ペダルなどの配置に無理が無く、自然なドライビングポジションが得られるのが好印象
専用のシートの質感が良く、色合いも派手過ぎず落ち着き過ぎずで車の性格とマッチしていると思う
OPも充実してお買い得感がある

不満な点

コスト的に妥協できる範囲だと思うけど、内外装共に隅をつつけばちょっとチープな部分もある
グリル周りのメッキ部分とドアミラーの黒加飾とホイールの黒は選べるといいのになぁと思った

デザイン

4

ロングノーズで全体の流れやプレスラインなど総合的に良く練られていると思う
塗装の厚さ、耐久性は分からないけど、クォリティが高くキレイに仕上がっている
眺めてるだけでもニヤニヤ出来そう♬
（個人的にはファストバックは角度美人でセダンの方が好みなので★4です）

内装も見えるとこ、普段触れるとこの質感が高く、配置や操作性も良い
ハンドルの触り心地、握り心地が良い
シートも適度な硬さがあり、電動シートの特性を生かし細かな調整が出来るのが良い
ナビ、オーディオの操作は慣れが要りそうだけど…

あと、後方視界の悪さはちょっとコワイですね
真後ろはいいとしても、斜め後ろが見難いです
ファストバックのデザインの影響なのでしょうが

走行性能

4

ちょっとモッサリ感があるけど、よく言えば出だし滑らかでトルクフルな出力特性
ガソリン仕様に比べ、高速や山道などの登坂に余裕がありそう
街乗りでもスルスル加速して気が付けばあっという間に法定速度って感じでした
回して乗る車じゃないですしね
（だけど、不用意にトルクを掛けて走ると煤が大量発生するとか…ちょい乗り要注意ですね）

止まる方はブレーキの容量に問題は無いのだけど、最後までググッ！って効くポイントが無くて慣れないと焦る💦
良く言えば踏めば踏むほど効くんだけど、お上品過ぎるかな～

乗り心地

4

個人的には★５といきたいところだけど、一般的にはちょっと足が硬いかな
運転手はいいけど、同乗者にどう思われるか…
車酔いするような乗り心地の悪さではないんだけどねぇ
その分、操縦安定性が高いので長距離で疲れなそう

ただ、車格的にも18インチは過剰かな
17インチで十分だと思うけど、スポーティさを押し出したいファストバックには有りなのかな

あと、ハンドルの微妙な重さが気になったかな
某評論家も言ってたけど、若干ハンドルセンターが分かりづらく、直進保持に気を遣うかも

積載性

2

リアゲートを開けた時の第一印象が幅が狭い
奥行もあまりない
ハッチバックなので高さに余裕はあるけど、ちょっと狭さを感じますね
この辺もデザイン優先のしわ寄せ部でしょうか

燃費

3

試乗車で14km/lくらいだったので、まずまずだと思います
軽油は単価も安いのでガソリンと比べ大分お得感があるものの、車両価格とオイル代を考慮すると差は少なそう

燃料補補給する回数、頻度は下がるけど、オイル交換に行く頻度が増えますね

価格

3

せっかくのMAZDAらしい素性の良い車なのだから、どこか見た目以外で特筆出来るポイントがあればいいなと思う

どうしても安全機能や各種電気デバイス（ハンドルヒーター、シートヒーター、電動シート、オートクルーズなどなど）が標準装備なので高く感じるのはしょうがないんだけどねぇ

ディーゼル仕様とガソリン仕様の価格差も気になります
燃費にも書いたけど、どこか大きなメリットと感じられるところがあれば差額も気にならなくなるのでしょうが

ただ、今のところ下取り、買取価格にもその差額は影響するらしいので、あとは使い方、考え方次第でしょうか

故障経験