マツダ MAZDA3 ファストバック 「コスパ良しデザイン良しパワー不足」のユーザーレビュー

コスパ良しデザイン良しパワー不足

2022.1.24

総評

デザインは本当に良い。特に内装！運転席周りの世界観は圧巻です。モニターばかりが取り沙汰される昨今ですがオールドなthe 車！かつ洗練された水平貴重の美しさ、というイメージでまとめられており座った時の高揚感は今のMAZDAならではの高級感のあるものから更にレベル一つ上な感じではないでしょうか？

パワー不足はカスタムして解決できます。
タイヤを変えないと突き上げ感は減らせません。

このようにカスタムしてやっと本来の外観内観に見合う良さを感じる車になるところが惜しい。

パワーだけは最初から感じれるセッティングにしておいて欲しい、といったところでしょうか？

満足している点

内外装デザインにはかなり満足です。
もう少しだけワイド感が欲しい。車高下げないと本来のコンセプトに近づかないデザインだと思われる。
"下に見える車"といっても離れたところから見ると単なる普通の乗用車なシルエット。魁コンセプトから推察するにデザイン自体低めを想定して作られてるのにフェンダークリアランスが広過ぎて世界観を壊している様にしか見えない。ソリッド感が売りなはずなのに一般大衆に受ける様に無理やり車高アップした感がもったいない。デザインを輝かせるならローダウン必須だと個人的には感じます。

エンジン音や排気音は純正のままでも音が良い。マニュアルモードで運転すると別の車になった様にスポーティに変化する。

不満な点

家族を乗せて高速に乗るとわかりますが追い抜き時にパワー不足を感じます。馬力なのかトルクなのかどちらもなのかわかりませんがここで伸びて欲しいところで伸びない事が多々あり。アクセル開度も絞られ過ぎな感じがします。
個人的にはなによりも早くスロコンを導入すべき。その後インテークサクションパイプ。この２点で劇的に変わると思います。マフラーやエンジン内の弄りはそれでも物足りなければ、と言う感じです。

デザイン

4

いかつい、スポーティ、美しい
色々と入り混じります。
運転デザインも良く、内装デザイン、ボタン類の配置、クリック感覚などかなり考えられていると思われる。

走行性能

3

普通に乗るならok

乗り心地

4

シートはかなり良い。
ある一定の突き上げからは無茶苦茶拾う。
パワー不足。

積載性

5

この車体にしてはかなり入るイメージ。

燃費

3

あんまり良くない。
普段で12〜13くらい
よくて15〜16

価格

5

コスパ良し。基本オプションはフル盛りなので通常費用内でかなりの装備が手に入る。

故障経験

バッテリーがとにかくあがりやすい。
ドアロックはとにかく迅速に。キーを持って近づいてるとどんどん減るので車の周りをウロウロするならキーはとにかく離す事。安全装備関連など全てバッテリーが関与してるのでistopが効かなくなったら警告だと思って回復させた方が良い。ストップ&ゴーが多い時間帯などはistopは切るべき。いつのまにかバッテリー切れを起こす可能性もあるので。